РЖД.

так правдивей

Цитата (mrMuza @ 14.01.2014 - 12:42)

Тема Лебедев охуел бы, узнав гонорары за эту работу. Как мне кажется....

Да ладно. А продавать всякую хуету за многоденег он не охуевает? :)

Какие-то не русские плакаты делают. Неужели тоже чёрные?

Господа, Вам еще не надоело гадить в сторону РЖД? Якунин не может лично проверять каждый плакат и ебать мозг каждому говнофотографу.
Компания меняется в лучшую сторону и весьма оперативно! Естественно, косяки еще есть и долго будут, но и Москва не сразу стала Москвабадом

после последнего ребрединга РЖД, их новый логотип "pid" что обозначает? и какие должен вызывать ассоциации ?

Я вот не понимаю одного. Езжу на "Сапсане" периодически в Москву (ну да, скажете буржуй, но так хоть как-то удобней), так вот. Обычный по европейским меркам поезд, который и в Китае ходит возвели в ранг идола! На каждой станции куча охранников и ментов, досмотр-передосмотр, а на остальные поезда и пассажиров как-то пох (ну почти пох), вот это бесит больше всего!

А еще едешь и боишься - сойдет не сойдет с рельсов, так как между Окуловкой и Малой Вишерой мотает шоппц просто на скорости. Поезда купили-запустили, а пути, что не сделать совсем? Скажете - так должно и быть? Фигушки! В той же Германии эти ICE (такая же модель "Сименса") ходит без мотаний, ощущение, что не едешь, а стоишь - только картинка за окном меняется.

И взять тот же Аллегро (хотя бы тот же класс примерно, но с финнами проект сделанный). Намного лучше поезд и обслуживание лучше и интернет есть бесплатный (кому надо, конечно). Да и пути у финнов лучше, кто знает, тот соврать не даст!

Да и еще, все поезда днем и электрички пропускают Сапсан. То есть время многих поездов в пути затянулось намного, это нормально? Может проще отдельную линию для них для начала было сделать и потом только запускать? Или как вариант, запускать днем "Ласточки"-"Сапсаны" по приемлемой все-таки цене, а не за такие деньги? Да и деньги в обычные поезда немалые теперь платим, за что?
Это сообщение отредактировал lost1 - 14 янв 2014 в 13:58

На злобу дня. Фото плаката в одной из частных клиник Санкт-Петербурга.


Это сообщение отредактировал pomidorkin - 14 янв 2014 в 13:57

Месседж про стаканы и сахар очень простой. У РЖД стаканы настолько чистые, что в пространстве они неразличимы, а перила на мостах вообще такие чистые, что на них можно скахар положить, а потом взять его и сожрать, так что нехрен рассказывать про тараканов в вагонах и бомжей на вокзалах
Это сообщение отредактировал ЖаднаяСв - 14 янв 2014 в 13:58

Вам реально есть дело до рекламы в электричках? 0_о По мне так едем без пробок, книга новая в читалку закачена, не душно/не холодно (опционально)) - и ок!

Даже не хотелось заходить (в смысле login-pass), но товарищИ россияне!
Вам грех жаловаться (по моему сугубо личному мнению). Когда я приезжаю из "незалэжной" и вижу поезд Москва-Махачкала на станции Миллерово (тот еще Задрищенск), то начинаю гордится, бля, что я гражданин РФ. (ну почти). Вполне себе вагоны, лифты для колясок, ступени-раскладушки, стекла целые и чистые!!! вагоны новые!
Вы покатайтесь по Украине.
Каждый раз, отправляя ребенка на учебу в Харьков из Симферополя, молюсь, чтобы доехала... Вагоны такие, что если их немного разогнать и раскачать, рассыпятся нах... Внутри с 85-го ничего не менялось. Новых вагонов не видел ни разу. Зато нач.пжд как-то к нам приезжал (случайно увидел гравицапу его) - отдельный дизель-вагон с блэк-джеком и шлюхами.
Это сообщение отредактировал top000 - 14 янв 2014 в 14:04

Одна из самых ахуевших и тупорылых организаций РФ.

Да вы зажрались

Цитата (lost1 @ 14.01.2014 - 13:55)

Я вот не понимаю одного. Езжу на "Сапсане" периодически в Москву (ну да, скажете буржуй, но так хоть как-то удобней), так вот. Обычный по европейским меркам поезд, который и в Китае ходит возвели в ранг идола! На каждой станции куча охранников и ментов, досмотр-передосмотр, а на остальные поезда и пассажиров как-то пох (ну почти пох), вот это бесит больше всего! А еще едешь и боишься - сойдет не сойдет с рельсов, так как между Окуловкой и Малой Вишерой мотает шоппц просто на скорости. Поезда купили-запустили, а пути, что не сделать совсем? Скажете - так должно и быть?

Эксперты проверили - всё отлично с рельсами.

Ну, по правде говоря, это все таки реклама ЦППК, а эта компания принадлежит РЖД всего на 25%. У РЖД норм реклама

Скорый поезд...

Ну товарищи, про распил бабла и то, как "окучивают" ПРщики всяких толстопузиков - ещё в "Поколении П" было написано. Беда в том, что некоторые из тех, которых окучивают, тоже прочитали эту книжку, и ВНЕЗАПНО "открыли в себе талант". А получилось как всегда. У них всё через жопу - как управление, так и... всё, короче )))

...

lost1
"Мотает" - потому что стыки есть. Это, если вы помните физику 6 класса - сделано специально, ибо перепады сезонные температур. В тёплых странах - да пжалста - там по 300 км/ч - но там НЕТ СТЫКОВ!!! вот и всё
А вот то , что стандартные плацкартные вагоны проекта 1937 года - это конечно пиздец. И вонища, и клопы. Хотя... ну вот накупили Хюндаев у нас в Украину - красивые, ахуенные и проч. В первые же морозы они встали - и таскали их по маршрутам старенькие маневровики. Ёбаный стыд
Это сообщение отредактировал BrigaDoom - 14 янв 2014 в 14:17

Цитата (BrigaDoom @ 14.01.2014 - 14:14)

lost1 "Мотает" - потому что стыки есть. Это, если вы помните физику 6 класса - сделано специально, ибо перепады сезонные температур. В тёплых странах - да пжалста - там по 300 км/ч - но там НЕТ СТЫКОВ!!! вот и всё

это неверное утверждение

Цитата (sanitar @ 14.01.2014 - 15:17)

Цитата (BrigaDoom @ 14.01.2014 - 14:14) lost1 "Мотает" - потому что стыки есть. Это, если вы помните физику 6 класса - сделано специально, ибо перепады сезонные температур. В тёплых странах - да пжалста - там по 300 км/ч - но там НЕТ СТЫКОВ!!! вот и всё это неверное утверждение

С удовольствием услышу более адекватную версию

Это же подмосковная электричка? Она ща к ржд имеют отношение, как Земля к Луне. А вообще таких псевдодизайнеров, как грязи, меня восхищает менеджер проекта, которому удается это продать заказчику :)))

Цитата (BrigaDoom @ 14.01.2014 - 15:14)

lost1 "Мотает" - потому что стыки есть. Это, если вы помните физику 6 класса - сделано специально, ибо перепады сезонные температур. В тёплых странах - да пжалста - там по 300 км/ч - но там НЕТ СТЫКОВ!!! вот и всё

Ок! Тогда вопрос: почему в Финке не мотает на Аллегро? В Швеции на скоростных поездах нет такого? Вроде рельсы тоже не монолитные, стыки должны по-идее быть? И климат местами посуровее нашего.
Это сообщение отредактировал lost1 - 14 янв 2014 в 14:21

А вообще у меня двоякое отношение к Железной Дороге. С одной стороны - это офигенное достижение человеческого гения, как в инженерном, так и в управленческом плане. С другой - то, до какого состояния её довели у нас - это просто слов нет... Но Железная дорога не виновата, что ей управляют такие "содержатели шубохранилищ"

Цитата (lost1 @ 14.01.2014 - 15:19)

Цитата (BrigaDoom @ 14.01.2014 - 15:14) lost1 "Мотает" - потому что стыки есть. Это, если вы помните физику 6 класса - сделано специально, ибо перепады сезонные температур. В тёплых странах - да пжалста - там по 300 км/ч - но там НЕТ СТЫКОВ!!! вот и всё Ок! Тогда вопрос: почему в Финке не мотает на Аллегро? В Швеции на скоростных поездах нет такого? Вроде рельсы тоже не монолитные, стыки должны по-идее быть? И климат местами посуровее нашего.

перепадов температур нет. Москва - Петербург ("Красная стрела", увы ездил крайний раз в 1989) тоже без стыков - не мотало, хотя скорость была 160

А вообще, пусть нас рассудят железнодорожники-профессионалы - знаю, тут такие есть - пусть выскажутся
Это сообщение отредактировал BrigaDoom - 14 янв 2014 в 14:26

Мечты сбываются. Чьи?