"Каталог" автомобилей СССР., В/О " Внешпосылторг"

А в это время за бугром....
W124, Vw passat, audi quattro, cadillac eldorado, ford mustang и многие, многие другие...
Как были в говне так и остались!

Средняя зарплата советского инженера на ГАЗе была 150 рублей. Волга, согласно этому каталогу, почти 10 тысяч. Это кем надо было работать, чтобы купить ее ???

мой папа покупал ваз 2106 за 28 000 рублей
в Тольятти сам ездил за ней, дилеров не было, а посредники продавали задорого!
Это сообщение отредактировал klassikk31 - 24 июн 2014 в 12:56

У отца 11-ая была.В 78 году покупал за 5200. Синенькая. Мой первый опыт за рулем.

Цитата (alexdon30 @ 29.05.2014 - 14:39)

7. " Шестерка". Кстати, мне после отца, такая досталась. И такого-же цвета. Наша первая, и единственная машина. Так сложилось. До сих пор на ней езжу.

Мне тоже от отца досталась такого же цвета, экспортный вариант 1.5 SL что значит "слегка люкс"
з.ы. там написано что максимальная 155, нифига, я 160 разгонял
Это сообщение отредактировал Starget - 24 июн 2014 в 13:11

Цитата (alexdon30 @ 29.05.2014 - 14:06)

Цитата (ugam @ 29.05.2014 - 13:55) Недавно видел аварию, где столкнулись ГАЗ - 24 и Мазда. Мазда в клочья, ГАЗ - вроде бы помялся немного , но не уверен... Раньше корпуса делали понадежнее... Несколько лет назад, в мою шестерку шкода " Fabia" прилетела. У меня: крыло, уголок капота, и бампер. Крыло и капот подрихтовали и подшпаклевали. Бампер я в тисках выровнял. Ремонт где-то на 120-150 баксов вышел. У Шкоды: бампер - в куски, крыло - на замену, капот - рихтовали. Еще - фара на замену, бачок усилителя - новый. Короче, 800 бакинских ремонт потянул.

Современные автомобили проектируют так, чтобы кузов всю энергию удара на себя брал, сминаясь при этом. А начинка консервы (водитель+пассажиры) получали минимальные повреждения.
Это одна из причин отказа от рамных конструкций в авто; кузов несущий элемент сейчас во многих авто, а не рама.

Цитата (Rollingman @ 29.05.2014 - 16:46)

мдааааааа, ностальгия.... 2121 купил бы ту. Нынешние сыпятся. А 2131 - пятидверка - слишком длинна, переделали бы на раму - вот точно бы взял.

найди НИВА-ФОРА (ВАЗ-212180)! База на 30см длиннее коротышки ,но меньше крокодила.Очень комфортная. Юзаю 4 года- непожалел ни разу.Пристают продай- самомму оч нравится.

Двоюродный дедушка в 1987 году покупал "Шестерку", с СУПЕРскидкой, как "Почетный железнодорожник" за 1200 рублей!!!

Цитата (TO4KAwot @ 24.06.2014 - 15:27)

Знатоки, расскажет кто о ниве подробней? Как первая тачка - нормально пойдет? Имею привычку на колдойобинах гаску поддавать, пока молодой - веселюсь, епте. Да и просто хочется чего то, чему пофиг к бабушке.дорога, которая довольно крепкая и легко ремонтируется. Подскажите, ЯП! Финансы ограничены и выбор первой тачки - дело, йопте, важное

если следить -то отличный ЖЫП. Езда на ЖЫПЕ по сравнению с другими автомобилями НЕБО И земля.Едешь где хочешь. Посидишь в говнах-научишься

Надо помнить что нива - это две машины (мостов два,коробок 2 (одна из них раздатка) карданов 3)


Это сообщение отредактировал levomicetin - 24 июн 2014 в 13:31

Цитата (levomicetin @ 24.06.2014 - 14:26)

Цитата (TO4KAwot @ 24.06.2014 - 15:27) Знатоки, расскажет кто о ниве подробней? Как первая тачка - нормально пойдет? Имею привычку на колдойобинах гаску поддавать, пока молодой - веселюсь, епте. Да и просто хочется чего то, чему пофиг к бабушке.дорога, которая довольно крепкая и легко ремонтируется. Подскажите, ЯП! Финансы ограничены и выбор первой тачки - дело, йопте, важное если следить -то отличный ЖЫП. Езда на ЖЫПЕ по сравнению с другими автомобилями НЕБО И земля.Едешь где хочешь. Посидишь в говнах-научишься Надо помнить что нива - это две машины (мостов два,коробок 2 (одна из них раздатка) карданов 3)

Это не сарказм?

Всегда не мог отличить одну модель "Москвич" от другого...

Цитата (NIKKEL @ 24.06.2014 - 13:37)

Всегда не мог отличить одну модель "Москвич" от другого...

А 2138 от 2140 внешне ничем и не отличается, так же, как 408 и 412.
Под капот смотреть надо ))

Бабуля работая во Внешпосылторге 4 летнего мерса 300 дизеля из ГДР притащила в 1984 году). Народ в городе охеревал)) ОБХСС просто дорогу накатали интересуясь откуда пятаки)))

Цитата (TO4KAwot @ 24.06.2014 - 13:27)

Знатоки, расскажет кто о ниве подробней? Как первая тачка - нормально пойдет? Имею привычку на колдойобинах гаску поддавать, пока молодой - веселюсь, епте. Да и просто хочется чего то, чему пофиг к бабушке.дорога, которая довольно крепкая и легко ремонтируется. Подскажите, ЯП! Финансы ограничены и выбор первой тачки - дело, йопте, важное

Машина для бездорожья. Если бабушка близко живет, то можно. А по трассе на ней никакого удовольствия ехать - короткая база вытряхивает всю душу, и вдобавок склонна к перевороту при резких маневрах. Ну и благодаря "фуллтайм" полному приводу - расход бензина в подарок.

Цитата (DoceNNt @ 24.06.2014 - 13:49)

Средняя зарплата советского инженера на ГАЗе была 150 рублей. Волга, согласно этому каталогу, почти 10 тысяч. Это кем надо было работать, чтобы купить ее ???

Я в 84 работал на заводе токарем, сразу после школы. Через полгода получал 200 руб. Старые токаря 5-6 разряда получали по 500 -600 в месяц. Люди зарабатывали на Севере, Дальнем Востоке, в море, зарплата выходила иногда больше 1000 в месяц. Очереди были за новыми машинами, а б\у купить было не так сложно, в приличном состоянии. В Москве, Питере или другом большом городе были авторынки. Расход топлива был, конечно, немалый, по сравнению с иномарками, но бензин стоил копейки, 93-й - 40 копеек. Соляру вообще никто не считал, в конце месяца у водителей грузовиков талонов скапливалась куча, либо продавали за копейки, либо отдавали так.

Цитата (BattlePorQ @ 24.06.2014 - 14:56)

Цитата (NIKKEL @ 24.06.2014 - 13:37) Всегда не мог отличить одну модель "Москвич" от другого... А 2138 от 2140 внешне ничем и не отличается, так же, как 408 и 412. Под капот смотреть надо ))

408 и 412 отличаются

408

408




Это сообщение отредактировал Oscuro - 24 июн 2014 в 14:10

412

412

Цитата (BattlePorQ @ 24.06.2014 - 12:56)

Цитата (NIKKEL @ 24.06.2014 - 13:37) Всегда не мог отличить одну модель "Москвич" от другого... А 2138 от 2140 внешне ничем и не отличается, так же, как 408 и 412. Под капот смотреть надо ))

Отличались шильдиками с объемом двигателя под задним фонарем и на передних крылях (у некоторых вариантов) и, ЕМНИП, у 2138 были фонарики стояночного света на задних стойках, а у 2140 - нет. А 408 и 412 внешне отличались задними крыльями, задними фонарями, задней панелью, бамперами и, АЗЛКовские - фарами.
Это сообщение отредактировал wolf412 - 24 июн 2014 в 14:13

Цитата (wolf412 @ 24.06.2014 - 14:11)

А 408 и 412 внешне отличались задними крыльями, задними фонарями, задней панелью, бамперами и, АЗЛКовские - фарами.

И поздние 408 выпускались с задними "треугольничками", и ранние 412 шли со старыми задними фонарями.

Дядька из Индии чеков привёз-хватило на шоху, а ГБО итальянское оттуда припёр.

Славная была пора. На остатки чеков он прикупил пылесос какой-то мощный.

BattlePorQ
Это, скорее, сборка с использованием имеющегося задела з/ч и переходные экземпляры, чем массовая серия. В переходные периоды выпускались машины собранные из з/ч от разных моделей. Например, у соседа был 2140 первых выпусков, имевший двери от 408/412 (отличаются ручками), 412й салон (передние сидения без подголовников и спинка заднего не прикрывает колесные арки) и торпеду 412 со щитком 2140. Причем, машина покупалась а магазине с нуля и вариант народного творчества исключен.

Цитата (wolf412 @ 24.06.2014 - 14:11)

ЕМНИП, у 2138 были фонарики стояночного света на задних стойках, а у 2140 - нет.

Насколько знаю, и на 2138, и на 2140 были. Просто с какого-то года их перестали ставить и на те, и на другие.

BattlePorQ
Возможно. Не буду спорить.