Главная » Разделы » Лента » Картинки

Как делаются вагоны метро

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

asd1221 2 июн 2014 в 12:31

Шутник • На сайте 18 лет

Выход спереди... лучше бы окно сделали, что бы видно вперед было, когда по тоннелю мчишься.

Lamer84 2 июн 2014 в 13:08

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (asd1221 @ 2.06.2014 - 13:31)

Выход спереди... лучше бы окно сделали, что бы видно вперед было, когда по тоннелю мчишься.

В старых вагонах (до "номерных") в стекле машиниста сдирали краску и смотрели вперед - телевизор

uzhu 2 июн 2014 в 13:22

Ярила • На сайте 16 лет

-2

Новые вагоны выглядят дешевкой по сравнению со старыми. Как будто наколхозили.

Сам вагон коробка, у старых плавные обводы, видно что не просто на рынке стальные листы купили, а на заводе делали.
Двери тоже универсальные, это не специальные для метровагонов.
В салоне панели с автовазовскими зазорами. Везде разные и широкие.
Перилки уже не хромированные.

Дизайн похож на представление космических кораблей в 70-80годы. 35 фото это же Ностромо из чужого.

Это сообщение отредактировал uzhu - 2 июн 2014 в 13:24

Тштоф 2 июн 2014 в 13:27

Приколист • На сайте 12 лет

"Как это работает" по нашему))) Классно! Спасибо!

Olegsha 2 июн 2014 в 13:45

Весельчак • На сайте 13 лет

Мытищинский машиностроительный завод.Бывали там...практику проходили)

aberdeen 2 июн 2014 в 13:46

Приколист • На сайте 17 лет

ТС, не затрахался пропуск на Метровагонмаш делать?))

ЗЫ А, эт не твое

Это сообщение отредактировал aberdeen - 2 июн 2014 в 13:47

CBT 2 июн 2014 в 13:49

Приколист • На сайте 20 лет

О, а мы эти двигатели делаем )

DiamondTron 2 июн 2014 в 13:54

Шутник • На сайте 13 лет

Насчет кондиционеров, в МСК очень много поездов с ними... но стоит лишь одно окно открыть они сразу отключатся.

Mrcrash 2 июн 2014 в 14:01

Хохмач • На сайте 14 лет

это мытищинский Метровагонмаш? работал там как-то)

Это сообщение отредактировал Mrcrash - 2 июн 2014 в 14:04

Les1920 2 июн 2014 в 14:01

Демон в коре • На сайте 12 лет

Цитата

Там для дураков висят везде надписи.
Не открывать работает кондей.
Нах нюхать пыль из туннеля ?

mrkir 2 июн 2014 в 14:10

Шутник • На сайте 11 лет

Я так понял, что кондиционеры в Московском Метрополитене отключают при сильной жаре специально. Когда в МСК было +25-27 на прошлой неделе - кондеи сутра иногда работали, в вечером уже нет. При этом вечером из тоннелей очень сильно тянуло жаром, чего в предыдущие годы я не припомню.

По всей видимости кондиционеры при сильной жаре нагревают воздух в тоннелях так, что вентиляция тоннелей не справляется.

Это сообщение отредактировал mrkir - 2 июн 2014 в 14:11

~~Torpeda41~~ 2 июн 2014 в 14:12

Ярила • На сайте 15 лет

Странно,что не упомянули про основу - хребтовую балку...Наверное не полностью показали весь процесс сборки,или наверное не предусмотрено конструкцией...

Les1920 2 июн 2014 в 14:15

Демон в коре • На сайте 12 лет

Цитата

По всей видимости кондиционеры при сильной жаре нагревают воздух в тоннелях так, что вентиляция тоннелей не справляется.

Они могут не включится уже, тк им некуда тепло рассеивать просто.
Попробуйте на авто отрубить вентилятор который обдувает радиатор кондея.
Кондей почти моментально отрубится

Pr0t0s 2 июн 2014 в 14:18

Приколист • На сайте 12 лет

А у нас в Новосибе если и ездят новые составы метро, то они мало чем отличаются дизайном от старых. У нас такой совковый апгрейд Метро, вроде всё новое, кожа и пластик, а по сути такой же шлак. Сквозные переходы вообще у нас в диковинку, их у нас нет.

Это сообщение отредактировал Pr0t0s - 2 июн 2014 в 14:18

CosmonaВt 2 июн 2014 в 14:26

Весельчак • На сайте 12 лет

Кондиционер в вагонах на арбатско-покровской линии только название, слишком слабый+ постоянно открытые окна.
Кондиционер в новых составах метро на желтой ветке метро реально работает и в вагоне холодно.
Но тут еще в расчет идет и расположение веток (наземное, подземное).

~~Raksha~~ 2 июн 2014 в 14:32

Балагур • На сайте 15 лет

-1

вопрос к знатокам... Москва закупает 1500 вагонов...
http://www.vedomosti.ru/companies/news/260...-rub-pod-zemlyu
сумма заказа 300 лярдов... легко подсчитать, что стоимость одного вагона обойдется в 200 млн. (с учетом обслуживания)
Где-то видел стоимость вагонов (уже отпускная, не себестоимость): около 50 млн. промежуточных и 60 млн. головные...
Вопрос: на сколько это реальные цифры?

з.ы. за репортаж "зелень"))

Это сообщение отредактировал Raksha - 2 июн 2014 в 14:44

Les1920 2 июн 2014 в 14:32

Демон в коре • На сайте 12 лет

Цитата

слишком слабый+ постоянно открытые окна.

Поэтому и слабый.
Когда окна были закрыты на ключи, в вагонах холодно реально было

wind2k 2 июн 2014 в 14:40

Шутник • На сайте 12 лет

Что за ужасные условия в некоторых цехах, неужели всё нельзя привести в порядок и сделать комнату отдыха для персонала ???
При таком отношении к людям качество и эффективность будет низким

Это сообщение отредактировал wind2k - 2 июн 2014 в 14:41

MarauderJRS 2 июн 2014 в 14:53

Ярила • На сайте 12 лет

Если поручни не хромировать - зараза из метро расползется очень быстро. На хроме очень многие бактерии не "выживают" и упрощается обработка хим.составом.

А так да, новые поезда хорошо, но любимые - "Сталинские" с пружинным блоком в сидушках и "телевизором" :)

Hzezhik 2 июн 2014 в 14:54

Шутник • На сайте 14 лет

Цитата (ceiling @ 2.06.2014 - 12:59)

37. В составах "Ока" 81-760/761 есть аварийный выход для пассажиров через кабину машиниста.

Через этот недотрап эвакуация поезда, даже не пикового, занимает от полутора часов. Мы в депо проверяли..

Добавлено в 14:58

Цитата (Torpeda41 @ 2.06.2014 - 15:12)

А что там основного? К ней гнездо автосцепки крепят. Основа вагона - продольные и поперечные балки.

Les1920 2 июн 2014 в 15:03

Демон в коре • На сайте 12 лет

Цитата

"Сталинские" с пружинным блоком в сидушках

Ага, на них хорошо народ прыгал, когда вагон качало

partymonster 2 июн 2014 в 15:08

Ярила • На сайте 14 лет

Выглядят современно, но ездить в них в жару одно наказание. Душегубки...

Кондиционеры постоянно выходят из строя, да и когда работают, при полной загрузке от них мало толку.

Ждал, когда на моей линии заменят старые поезда, дождался. Теперь вместе с многими другими на платформе жду, когда подойдет именно старая модель. А их день ото дня все меньше.

mrkir 2 июн 2014 в 15:18

Шутник • На сайте 11 лет

А еще тоже тема была с этими новыми вагонами: когда их только запустили они воняли бомжами ) Я заходил в вагон, думал "блин, тут бомж где-то спал", выходил, заходил в следующий вагон и ощущал тоже самое.

Этож надо было так налажать с выбором материала отделки. Они до сих пор не проветрились до конца, на линии Каширская-Каховская ходят.

Bona25 2 июн 2014 в 15:28

Ярила • На сайте 16 лет

И где эти все новые вагоны. У нас в Питере до сих куча старых залитых чертипойми сколькими слоями желтой краски катается.

Nordmann 2 июн 2014 в 15:47

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата

Я в Барселоне подобную хрень замечал. Там все метро-поезда с кондиционированием. И в самом поезд почему-то очень холодно - градусов 20. Зато в тоннелях - жарища, контраст очень чувствуется. Тоннели московского метро проектировали без учёта кондиционирования поездов, может поэтому и отключают в сильную жару? А то и в тоннелях баня, да и оборудование перегреваться может.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 26 660
0 Пользователей: