Как делаются вагоны метро

Цитата

Тоннели московского метро проектировали без учёта кондиционирования поездов, может поэтому и отключают в сильную жару? А то и в тоннелях баня, да и оборудование перегреваться может.

у так кондей как холодильник, тепло переносит из одной точки в другую.
Туннели метро проектировались под вентиляцию за счет эффекта поршня, те когда поезд перед собой гонит воздух, а за собой затягивает.

где то "На Таганско-Краснопресненской линии"
- Новые вагоны метро... не не слышал.

Пост конечно интересен, но есть одно но, завод если я не ошибаюсь выпускает составы метро с 1934г. Дак за это время меняется только чуточку внешний облик вагонов. А внутри как была топорная работа так осталась. Просто большую часть в день провожу в поездке в метро. Ну и главное это уровень шума от естественного кондицирнирования вагонов, это просто не выносимо, а шумная работа компрессора такое только у нас могли придумать ну и теристорное гудение из динамиков. Хотя я давно уже догадываюсь что общественный транспорт у нас делают не для людей а для сами понимаете кого.

Цитата

ну и теристорное гудение из динамиков

Бгы рассмешил.
Тиристоры не умеют ничего давать сами по себе.
У них просто ШИМ работает на звуковой частоте. И идет большая наводка. Но это писк.
А раньше было именно гудение,хз от куда оно шло. Походу то же проблема с экранировкой

Уебаны с НТВ, не знаете сути вопроса не теребонькайте людям мозг, если вас пустили в цех с массовкой и дали покататься на обкатанных и готовых вагонах это не значит, что всё, что вы напишете истина! Хотите узнать как это всё делается устраивайтесь к нам на работу!

Цитата (Pr0t0s @ 2.06.2014 - 18:18)

А у нас в Новосибе если и ездят новые составы метро, то они мало чем отличаются дизайном от старых. У нас такой совковый апгрейд Метро, вроде всё новое, кожа и пластик, а по сути такой же шлак. Сквозные переходы вообще у нас в диковинку, их у нас нет.

Был в Москве и в Питере, много передвигался на метро и там и там.
Да, часто бывают свежие составы, с кондиционером, с индикацией станций и прочими клёвыми плюшками. Но если воспринимать парк в целом по городу - в Новосибирске отличное метро. Вагоны все почти в идеальном состоянии, в тоннелях не бывает жарко и душно даже в жаркую погоду (в связи с чем кондиционеры в вагоне особо и не нужны). Т.е. предъяву о шлаке - не понимаю. Новые вагоны, которые видел в других городах, с точки зрения пассажира ничем не лучше, особенно в условиях НСК, но выглядят - да, свежо и необычно.
И, не знаю, из-за пассажиропотока или из-за чего, в Новосибирском метро фантастически чисто и опрятно, в сравнении с метрополитеном в столицах.
Протекающая Золотая Нива не в счёт :)

Спасибо ТСу. Познавательно. Инересно такие темы читать. Вагоны с проходом в следующий клёво смотрятся.

А почему в этой "Оке" сиденья сделаны для карликов?
Они ощутимо ниже сидений в предыдущих моделях поездов!
Зачем это было сделано?

А на дворе уже 21 век! как-то так http://yandex.ru/video/search?text=%D1%84%...mId=IhVCnnqn0Cw
Это сообщение отредактировал йохохо - 2 июн 2014 в 20:18

Цитата (ceiling @ 2.06.2014 - 10:57)

30. Раньше в обеденный перерыв предпочитали играть в домино, сейчас же люди просто отдыхают. Жарко, в цехе +26 С°.

Заметил - общая тенденция, что за ерунда происходит? У нас тоже активному отдыху всё меньше пристрастных. Что-то с геномом?

красивые-блестящие. на долго ли? все стекла испишут и исцарапают сцуки.

а мне в этих вагонах как то не уютно, особенно в часы пик, старые вагоны более просторные

Цитата (Torpeda41 @ 2.06.2014 - 15:12)

Странно,что не упомянули про основу - хребтовую балку...Наверное не полностью показали весь процесс сборки,или наверное не предусмотрено конструкцией...

Кузова вагонов уже давно делают несущими цельнометаллическими, без хребтовых балок.

Модернизация? не, не слышал.

Цитата (MrStepanovka @ 3.06.2014 - 01:30)

Цитата (Torpeda41 @ 2.06.2014 - 15:12) Странно,что не упомянули про основу - хребтовую балку...Наверное не полностью показали весь процесс сборки,или наверное не предусмотрено конструкцией... Кузова вагонов уже давно делают несущими цельнометаллическими, без хребтовых балок.

Не смеши!

Цитата (йохохо @ 3.06.2014 - 21:44)

Цитата Кузова вагонов уже давно делают несущими цельнометаллическими, без хребтовых балок. Не смеши!

Открой мат. часть по пассажирским вагонам и удивись.