Прогресс в процессе., Рукожопства ПСТО

Все, что было не загрунтовано – загрунтовалось и затем лодку покрасили, вырезав, предварительно, крышку переднего багажника и лючок отсека непотопляемости:

...

Отсек непотопляемости забили полностью пенопластом (зря, надо было пустыми бутылками полторашками):

Занялись кокпитом, восттановили ребра жесткости, т.к. какие-то пидарасы разорвали там все, и сорвали с лодки все, что имело хоть какой-то вес, пришли к выводу, что это были металлисты…

Установили подставку по аккумулятор

Из квадрата сделал направляющие для пола:

...

В направляйки вклепали резьбовые клепки, чтоб закрепить пол в кокпите

Для пола использовали влагостойкую 15 мм фанеру

Вот такой получился вид, крышку багажника облагородили… часть пола видна… на корме (на заднем плане) замостырили еще один лист, прикрепили его вертикально, что дало жесткость кормовой части, транцу, а также крепилось на него спинка заднего сидения:

Начался кружок кройки и шитья, который продолжался два выходных дня. Из 6 мм фанеры вырезали декор. накладки на борта и обшили их непромокаемой тканью (вроде оксфорд называется), подложив под нее поролон:

Крепили все на резьбовые клепки с нерж. болтами «в потай» с помощью установленных заранее уголков разных размеров и какой-то матери. Получилось вот так:

...

К сожалению процесса изготовления стекла нет, попробую объяснить: из листа аллюмишки вырезали две формы, вклепали туда п-образный профиль для стекла, покрасили и истановили туда 3 мм оргстекло. Посередине сделали из того же профиля дверцу, дабы было удобней посещать лодку. Так же за кадром осталась установка дуг на носу и фар. Дуги вклепали на мебельных держателях, предварительно их согнув через колено до нужной формы. Фары установили на трубу, которую приклепали к раме стекла и вышло ЭТО:

Поперла инженерная часть и коммуникации, такой редуктор рулевого управления приобрели, верхняя часть от руля, которыю мне любезно «подогнал» под редуктор знакомый токарь

Протащили всю электрику, начиная от помпы (ее заебенили на корме, дабы не выливать водичку ковшичком), заканчивая колонками, которые мы установили в декор.панели и вывели все под панель. Троса управления двигателем подключили к машинке и мотору, от редуктора тоже, соответственно все вывели к двигателю. Всю электрическую часть подключили через включатель массы, а приборы и агрегаты провели через блок предохранителей который в автомагазине стоил вроде около 200 рэ. Итого установлено: Бензобак (в носовой части багажника) от ВАЗ 2106, от него же и датчик уровня топлива вывели на панель приборов, автомагнитола (хз что за производитель), помпа, прикуриватель от ВАЗ 2115, дабы можно было подключать навигатор, фары. Сидения все крепилились к полу, за исключением заднего, его подрезали на 20 см, снизу въебенив фанеру, и предварительно установив направляющие квадраты, положили на них, в итоге на корме получился небольшой рундук и быстрый доступ к аккумулятору. Жаль, но фото этого инженерного чуда у меня нет… И в итоге получилось все вот так:

...

...

...

...

...

...

...

А потом поставили на прицепик и поехали на рыбалку и охоту на север нашей необъятной области:

Это счастливый ТС в процессе: