Как делают проездные, производственный процесс

Спасибо за интересный обзор!!

Это что, в этих билетах золото есть??

Вы вдумайтесь! 5 рублей себестоимость - это же дикость! Проезд стоит 28 рублей, из них 5 - цена изготовления билета, больше 1/6. А экология?!

Это же просто одноразовые NFC метки, все. В этом нет прорыва, нет ничего нового - дряхлая технология.
Наши просто тугие на подъем, вот и тупят с технологиями - вся эта макулатура и заводы, которые портят экологию и все эти билеты, которые никто не перерабатывает, могли бы быть заменены платежными системами при помощи мобильного телефона.
Сейчас в большинстве телефонов есть NFC модуль, даже в Яфоне 6-м поставили, - прислонил к турникету - прошел. Как в Японии. Все реально.

Или хотя бы нужно Тройку прививать москвичам в условно-принудительном порядке - сделать тарифы по Тройке настолько выгодными, чтобы про разовые билетики начали забывать.
Любые методы, чтобы прекратить печатание бумажных билетов, сколько можно тратить леса на ерунду.

Но нет же, надо выпускать 30 миллионов картонок в месяц. А потом не знаем, где еще свалку устроить в Подмосковье.

Ишь ты, нанотехнологии почти! Круто, что там умеют такое, но тот же МайФайер можно записать на вполне себе "толстый" чип а-ля симка или банковская карта. И таскать эту пластиковую карту не неделю, а несколько лет, пока не сотрется.
А еще раньше поездки писали на магнитную полосу. Мож кто помнит еще прикол 5 поездок Х скотч =25? ))

Цитата (Sves @ 15.09.2014 - 16:49)

В этом нет прорыва, нет ничего нового - дряхлая технология.

Не раскачивайте лодку. Г-ну Евтушенкову надо свою семью чем-то кормить, да и шурину-пчеловоду своему, Юрию Михайловичу периодически на еду подбрасывать.

офигеть! хочу там работать!

Стоимость карты-5 рублей, а стоимость проезда-28! Почти 20% за одноразовый фантик.
Автор поста забыл написать, кто является бенефициаром "АФК-Система". Лужок не хило так в карман ко всем залез.
Жетоны как в Питере или Новосибирске попроще и подолговечней будут!

Цитата (XanderBass @ 15.09.2014 - 13:59)

Цитата Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются. Вот, кстати, всегда удивлялся. Если ID карты хранится в базе данных центрального сервера; если у каждой карты свой уникальный ID, на кой ляд на карте хранить привязанную к карте информацию? Во-первых, это снижает быстродействие карты, Да, незаметно для пользователя, но факт - вещь упрямая. Во-вторых, надёжность хранения данных резко падает, поскольку сервер сломать куда проблематичнее, чем найти способ взломать и изменить информацию на карте. А дублирование информации - в данном случае это уже избыточность.

Это только в метро турникеты сразу же сверяют данные с записями в базе данных, а вот в автобусах идет оффлайн работа с картой и данные по использованию карты попадают в базы сервера не сразу, а пару раз в сутки. Сделано это так, потому, как в автобусе сложно организовать быстрый и бесперебойный канал связи с сервером.

я по социальной карте езжу, многоразовая и на весь транспорт )) билетики не покупаю.
а вообще конечно очень дохрена мусора с этих билетиков и прочих чипов. чипы и антенки везде! кругом сплошная индукция )))

Такие фото что можно подумать что опыты дикие проводятся а это пластиковый проездной. Таковы русские контрасты зато какой-нибудь коллайдер где нибудь в подворотне вполне могут делать.

Все так чисто и стерильно, но сами проездные где только потом не валяются)
Это сообщение отредактировал bibamus - 15 сен 2014 в 17:29

Пользуюсь тройкой. Удобно. Но тоже тормозят в развитии.
Сто лет обещают сделать личный кабинет и никак. И херова "Яндекс метро" тройку не видит, в отличии от бумажного проездного.
Еще в тройке плохо, что проезды ТАТ нигде не посмотришь.
В общем всё ка всегда, через попу=)

З.Ы. теме плюс, технологии минус - устарела
Это сообщение отредактировал Uplifto - 15 сен 2014 в 17:36

ТС, спасибо!
Познавательно!

какой оказывается интересный проездной

кстати, в корейских автобусах видел их рекламки - там подобные проездные (не одноразовые а пополняемые) были не только в виде стандартной карты, но и как круглая брелок-подвеска на телефон...
интересно, почему у нас подобное не выпускают?
Это сообщение отредактировал slawomir - 15 сен 2014 в 18:13

Цитата (teska @ 15.09.2014 - 18:00)

Цитата (Sves @ 15.09.2014 - 16:49) В этом нет прорыва, нет ничего нового - дряхлая технология. Не раскачивайте лодку. Г-ну Евтушенкову надо свою семью чем-то кормить, да и шурину-пчеловоду своему, Юрию Михайловичу периодически на еду подбрасывать.

А разве не родственнички Гаева эту х.ню запатентовали???

всю мебель что вы видите, собирал я.
дерево тоже я собирал в свечки.

Погоняйте колёсиком мышки эту фотку..очень занимательный эффект...

Мне как человеку с гуманитарным образованием очень трудно представить, как всё это создаётся. Полагаю, что в посте лишь малая часть процесса. Но насколько всё это загадочно и интересно! Спасибо!

Какой проездной, насяльника... (после 1-ой минуты)




Это сообщение отредактировал Corelli - 15 сен 2014 в 18:37

за истории про Зеленоград всегда спасибо)))

Давно уже юзаю многоразовую и пополняемую "Тройка". Чего и всем советую. Кстати проезд стоит меньше, чем у картонок. 28 рублей.

Приезжаешь в Москву и всё метро загажено этими везде разбросанными билетами, не знал, что стоит оно аж целых 5 рублей, при этом как я понимаю, повторное использование невозможно, это ведь какая экономия могла бы быть. Вот в Питере жетоны, себестоимость у них не 5 рублей, но после прохода, они опять доступны для оплаты, цикл жизни явно больше, чем 1 поездка у московского билета. Москва не умеет считать деньги это очевидно.

Цитата (Sves @ 15.09.2014 - 17:49)

Вы вдумайтесь! 5 рублей себестоимость - это же дикость! Проезд стоит 28 рублей, из них 5 - цена изготовления билета, больше 1/6. А экология?! Это же просто одноразовые NFC метки, все. В этом нет прорыва, нет ничего нового - дряхлая технология. Наши просто тугие на подъем, вот и тупят с технологиями - вся эта макулатура и заводы, которые портят экологию и все эти билеты, которые никто не перерабатывает, могли бы быть заменены платежными системами при помощи мобильного телефона. Сейчас в большинстве телефонов есть NFC модуль, даже в Яфоне 6-м поставили, - прислонил к турникету - прошел. Как в Японии. Все реально. Или хотя бы нужно Тройку прививать москвичам в условно-принудительном порядке - сделать тарифы по Тройке настолько выгодными, чтобы про разовые билетики начали забывать. Любые методы, чтобы прекратить печатание бумажных билетов, сколько можно тратить леса на ерунду. Но нет же, надо выпускать 30 миллионов картонок в месяц. А потом не знаем, где еще свалку устроить в Подмосковье.

проезд стоит 40 рублей :D

как я понимаю, если убрать элементы диэлектрика и хорошенько увеличить чип, получится примерно такое безобразие?