Испытание моста КАМАЗами. Новосбирск., Бугринский мост

Отец рассказывал. Когда он был молодым, его пригласил знакомый на испытание пассажирского самолёта. Дело было в каком то таёжном городе, где отец был в командировке. Ну он и согласился с дуру. Уж не знаю, наверняка это было нарушением многих правил и инструкций. Он был единственным пассажиром на борту. На всех остальных креслах были уложены мешки с песком. Так вот множество имитаций посадки на тайгу, а потом экстренный взлёт. Сначала со всеми двигателями, потом дошло и до одного двигателя из четырёх. Но наша техника - это наша техника. Даже с одним включенным двигателем всё прошло в штатном режиме.
Я задумывался - а не врёт ли папа. Да нет, у папы была богатая биография, объездил весь союз, бывал практически на всех местах подземных испытаний ядерного оружия до какого то там года. Ну и прочих интересных вещей повидал немало. Работа обязывала...

Цитата (VinipuxNSK @ 1.10.2014 - 21:07)

Цитата (AcliptikA @ 1.10.2014 - 21:05) Ага, как откроют сразу прокачусь!! Первым всё равно будет Вова. Кста, новосибирцы, 8 будут пробки, полюбасу! Готовимся заранее! Осталась неделя!

А мне как раз 8 го в город ехать надо будет.... Ладно чоуж поеду на электричке...

А какой вес должен выдерживать мост? Очканули полностью заставить камазами потому что внизу большие шишки плавают?

какой нафиг магический кристал?? Обычная геодезическая призма

красивый мост ))) а пробки после открытия просто переедут в новые места, как пить дать ))) выходил недавно на смотровую площадку в бугринке которую обещали сдать до конца августа но как обычно вилами на воде, но чот кавыряются там вроде. и да, обзор с нее не очень, пару берез бы еще снесли чтоб вид на весь мост был а не только на начало

На 6-м фото электронный тахеометр Leica
На 22-м и 23-м только приемник. Двухчастотный Trimble R8, способный принимать данные как с GPS так и с Глонасс
"Capable to tracking satellite systems including GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou(COMPASS), and QZSS" пруф

НОВОСБИРСК

Хорошо хоть не так:

Скорей бы по нему проехать!Надоело проезжать энное количество лишних км по Большевистской ради того,чтобы оказаться на левом берегу.

всегда удивлялся крепкости сфинктеров водителей - а ну как мост рухнет?

Цитата (Thremere @ 1.10.2014 - 19:05)

На 6-м фото электронный тахеометр Leica На 22-м и 23-м только приемник. Двухчастотный Trimble R8, способный принимать данные как с GPS так и с Глонасс "Capable to tracking satellite systems including GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou(COMPASS), and QZSS" пруф

Danke schon, Herr Hauptman Offensichtlich!

Цитата (TooGooD @ 1.10.2014 - 19:42)

Хорошо хоть не так:

так это же нанотехнологии

даст бог и я хоть разочек по нему проеду.

Знаете реклама не реклама но любой Новосибирец рад открытию этого моста даже невзирая на то что является автомобилистом он или нет.
Это сообщение отредактировал FOTOTEMA - 1 окт 2014 в 22:32

У Тесла был прибор способный разрушить любое здание, с помощью вибраций, жаль он уничтожил его (((

Когда в Союзе испытывали новый мост в Ленинграде ТАТРАми с грузом, в то в тоже время в Праге новый мост испытывали ракетами , установленными соплом вверх. 1972-1975 года.Можно ведь и так.

Цитата (TooGooD @ 1.10.2014 - 19:42)

Хорошо хоть не так:

Вот под него нужно было загонять,тех инженеров-которые строили этот мост.

Цитата (Copperfild @ 1.10.2014 - 17:59)

Цитата (Metall64 @ 1.10.2014 - 17:51) 25.Катер с руководством.Заплывает под мост. Я не зануда, но это не катер. Это дизельный тихоходный буксир-толкач. Видимо, с 486 процессором ))) Порт приписки - Новосибирск, ранее Барнаул. Год постройки 1987, Павловский ССРЗ. Бортовой номер О-61402, регистровый 211170. С 2003 по 2013 не эксплуатировался.

Т.е. они сами должны были тихо затонуть под мостом?

написал бы ттх его - длина-высота-межпролетное.. а так симптоматичный мост

А мне лично до фени данный, мост, живу в академе, нам бы лучше бердское расширили, а то уже со шлюза домой не уехать из-за пробок, проще пешком порой дойти через лес.

Четырьмя километрами севернее, 1955 год, тот же принцип проверки надёжности конструкции.

Получены результаты испытаний арочного руслового пролёта Бугринского моста в Новосибирске

Прошли испытания руслового пролёта третьего автодорожного мостового перехода через Обь. Участок выдержал расчетную нагрузку и показал многократный запас прочности.
По многолетней традиции, во время испытаний представители генподрядчика, заказчика и проектировщика находились под русловым пролётом, на катере, демонстрируя таким образом своеобразную гарантию качества выполненных работ.

Соответствие расчетов проектных показателей максимальной нагрузки на мост проверяли с помощью груженных двадцати четырёх КАМАЗов, общим весом 600 тонн. Машины передвигались по разработанным 8 схемам нагружения по каждой стороне руслового пролёта. Специалисты СГУПС и ОАО «Сибмост» определяли, насколько реальные параметры в пределах допустимой нагрузки отличаются от проектных - в статике и динамике автомобильного движения.

Динамические испытания проведены путем записи виброграмм колебаний конструкций пролетного строения, возникающих при проезде по мосту колонны груженых автосамосвалов со скоростью 10-30 км/час. Инженеры вели наблюдения с помощью механических датчиков напряжения – деформометров и тензометрических датчиков, фиксирующих напряженно-деформированное состояние конструкции моста.

По предварительным результатам, основные динамические характеристики руслового пролетного строения Бугринского моста, полученные по результатам динамических испытаний, оцениваются, как удовлетворительные. Биений и резонансных явлений в процессе испытаний не наблюдалось. В целом полученные результаты свидетельствуют о соответствии фактической работы конструкции расчетным предпосылкам, заложенным в проекте. Мост может быть сдан в эксплуатацию c нагрузками на уровне проектных без ограничения по массе и скорости.
В данный момент на третьем автодорожном мостовом переходе через Обь в Новосибирске ведётся монтаж барьерного ограждения, монтаж декоративных элементов и нанесение дорожной разметки.

По информации пресс-службы ОАО "Сибмост"

Я скажу тост; Пусть пробки будут на этом мосту.
Но только от любопытных посмотреть на эту красоту!
Новосиб с Праздником!

Цитата (Propellller @ 2.10.2014 - 13:06)

Четырьмя километрами севернее, 1955 год, тот же принцип проверки надёжности конструкции.

Коммунальный..

А я что то вспомнил как метро открывали в конце 1985-начале 1986, (бесплатно можно было проехать от Студенческой до пл.Ленина), на Студенческой толпа на входе в метро все двери сломала-вынесла :).
До этого экстренно всех студентов согнали мусор выносить со станций и белить-по сырой еще штукатурке..

а где катер с главным архитектором моста собственно под мостом?