За Новосиб всегда зелень! Мост красивый, что и говорить, но пробки он пока не решит, увы. Нужны дороги от моста до Гусинки и до Хилокского, вот тогда пробок будет в разы меньше!
и так на выборной вечные пробки, а чо будет дальше?
очень надеюсь что Бугринский мост разгрузит Димитровский... заипрали пробки на Труда по утрам и вечерам! хотя это наверное маловероятно.
и это...а ГЛОНАСС точно так может..."до миллиметров"?, пусть даже на спец оборудовании.
Насчёт "до милиметра" не в курсях, это всё же прерогатива лазера, на мой взгляд. А вот спутниковый геодезический прибор который может "до сантиметра" видел своими глазами. Действительно, может! Правда за цену такого прибора можно стадо геодезистов с теодолитами месяц гонять... Но всё это стадо за тот же месяц с трудом сделает то, что два человека с таким прибором играючи сделают за две недели.
Добавлено в 06:48
Цитата (ezhiknsk @ 2.10.2014 - 10:37)
Цитата (VinipuxNSK @ 1.10.2014 - 20:57)
За Новосиб всегда зелень! Мост красивый, что и говорить, но пробки он пока не решит, увы. Нужны дороги от моста до Гусинки и до Хилокского, вот тогда пробок будет в разы меньше!
и так на выборной вечные пробки, а чо будет дальше?
А кто тебе сказал что поток пойдёт по Выборной и через твой любимый Ослиный лог? Там места предостаточно чтоб магистраль до Восточного обхода замутить!
Странно, раньше во всю длину выставляли камазы с песком, а теперь так... Хотя и ЖД мосты гружеными составами проверяли... Причем состав заходил задом..
Главный вопрос. Читаем СНиП по обследованиям и испытаниям мостов. Замерам подлежат напряжения и деформации конструкций. Деформации худо-бедно тахеометрами и GPS с понтом замерили, вопрос - чем измерили напряжения в конструкции и почему об этом в статье ничего нет? А динамические испытания не проводили?
Добавлено в 07:31
Цитата (SKL @ 2.10.2014 - 07:27)
Странно, раньше во всю длину выставляли камазы с песком, а теперь так... Хотя и ЖД мосты гружеными составами проверяли... Причем состав заходил задом..
Не во всю. Выставляют согласно расчетной нагрузке на мост. Иногда и 4 камазов достаточно.
Блин... А у нас в Красноярске что Коммунальный, что Октябрьский мосты бывают забиты под завязку в час пик. Так в машине сидишь и чувствуешь как по мосту вибрация идет от всего колличества работающих двигателей. Да и когда пешком идешь мост вибрирует. На коммуналке всего то в 3 ряда пробка, а вот на октябре 5 рядов- норма, да плюс 40-тонники самосвалы и фуры стоят. Надеюсь в следующем году новый мост будут испытывать не 20-ю камазами.
Это сообщение отредактировал SKL - 2 окт 2014 в 08:34
Хороший мост, но Новосибу таких больше надо, тем более поговривают, что с вводом Бугринского Коммунальный на капиталку перекроют, и будет нам и мост и пост...
Добавлено в 08:44
Цитата (Propellller @ 2.10.2014 - 08:06)
Четырьмя километрами севернее, 1955 год, тот же принцип проверки надёжности конструкции.
Охренеть, а где Горский))) Знали ли они тогда что когда нибудь люди будут на этом мосту по часу стоять, причем в машинах.
Главный вопрос. Читаем СНиП по обследованиям и испытаниям мостов. Замерам подлежат напряжения и деформации конструкций. Деформации худо-бедно тахеометрами и GPS с понтом замерили, вопрос - чем измерили напряжения в конструкции и почему об этом в статье ничего нет? А динамические испытания не проводили?
Добавлено в 07:31
Цитата (SKL @ 2.10.2014 - 07:27)
Странно, раньше во всю длину выставляли камазы с песком, а теперь так... Хотя и ЖД мосты гружеными составами проверяли... Причем состав заходил задом..
Не во всю. Выставляют согласно расчетной нагрузке на мост. Иногда и 4 камазов достаточно.
Мерили мы, мерили. И напряжения мерили, и прогибы мерили, и динамику мерили. Все что нужно согласно нормативным документам. Хоть и светило солнце, но я вот лично сидя на опоре под мостом замерз.
Для тех, кто говорит, что 600 тонн мало. По результатам расчетов и последующих измерений в некоторых местах получались напряги до 80% от расчетной. этого очень чем достаточно. Или считаете, что надо перегрузить, чтобы в каких то неведомых местах повылазили пластические деформации, которые уже назад не вернутся?
Это сообщение отредактировал Bridger - 2 окт 2014 в 09:10
Мост красивый, только жаль проблем с пробками он не решит. У нас ГЭС сутками стоит, не пролезть, особенно утром и вечером (даже в 11-12 часов вечера почти каждый день пробка). Лучше бы дублирующий мост ГЭСу поставили, а это будет ещё не скоро((( Так что для нашего района - от этого моста, ни холодно, ни жарко. Но в копилочку достопримечательностей города Бугринский мост конечно плюс
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
заипрали пробки на Труда по утрам и вечерам! хотя это наверное маловероятно.
Мочищенское шоссе, утром в город, вечером обратно. Не Большевичка конечно...
yaplakal.com