Ему сестра моя, его племянница то бишь, где-то накапывала... нет её уже, увы - безбашенная юность и плотное общение с барнаульским андеграундом бесследно не прошли.
Весь барнаульский андеграунд на России тусовался и в Петушке сидел.
По п. 3 про налоги - а откуда тогда брались так назваемые "бесплатные" квартиры, образование, медицина? У государства "своих" денег нет, только налоги.
Приятно побеседовать (ОК, прочесть мысли) неглупого и незашоренного человека!
OlegKorney68
Цитата
Еще вспомните как брали билеты на самолет летом. В кассы Аэрофлота на ул. Советской (Барнаул) занимали очередь в 6 утра, а сами билеты были только за месяц.
Не может быть! Вы все врёти!!!111
Помню, да. Наверное, очереди были из-за таких вот мажоров, которые впятером всей семьёй запросто в Абхазию в отпуск летали. Дёшево же, билеты - копейки стоят, пансионаты даром! Точно, они виноваты... Хотя - стоп. В нормальной системе координат если видится повышенный спрос на товар или услугу, его начинают больше производить. Например, в части авиаперелётов ставят на рейс самолёт повместительнее, или организуют ещё один рейс. А в СССР почему не так? А, это другое же... Не могли просто наклепать побольше несвежих уже на тот момент "Туполей"? Ил-86 неплох был для своего времени, но тоже чо-то не особо пошёл? Ах, да, у нас же прогресс, на что нам устаревшие аэропланы, мы вот как поставим на поток новое поколение, уж их-то и настроим много... Хуй там, не срослось. Новое поколение грузовиков "ставили на производство" с 79-80 по... По тех пор, пока страна не загнулась - и нихуя не поставили в итоге. Так старьё и клепали - а самолет посложней грузовика будет! Тот задел и запал, который страна в послевоенном полуголодном рывке сделала, выдохся - и наступил пресловутый "застой", вот и все дела...
И да: "дешевизна" авиаперелётов в Союзе, из-за чего якобы и был ажиотаж с билетами - мягко говоря, есть неправда. По памяти: Барнаул-Москва 60 рублей, до 12 лет (детский) - 30. Барнаул-Хабаровск - 80 взрослый, 37 (почему-то?) детский. 60 рублей - это от 1/3 до 1/2 средневзвешенных тогдашних (начало 80-х) зарплат, на минуточку. Один рейс в день - Москва, 2 в неделю (может даже 1, не точно помню) Хабаровск. Можно на перекладных, или через Новосибирск, но до Новосибирска ещё надо добраться.
В начале 2000-х мне частенько доводилось бывать в Москве, по работе. 3 рейса в день, с апреля по октябрь - 4 (вводили дополнительный). Ценник ожидаемо был значительно ниже советского, если за 4-5 недель бронируешь, то что-то процентов 20 от моей тогдашней зарплаты молодого инженера.
Сейчас - 5 рейсов в день. Аэропланами малость повместительней Ту-154Б1. И никакого ажиотажа. И даже в Новосибирск, если очень хочется, можно улететь (рациональность оставим в стороне - тут 220 километров по приличной дороге).
Про совковый транспорт бесконечно можно говорить. Авто ублюдские, по стыреным технологиям. Еще и хрен купишь. Про самолеты написали. Поезда и сеть железных дорог это позор. Железки основные при империи построены. Купейные вагоны делали немцы. Народ перевозили как скот в плацкарте и общих вагонах. Кондей? Не, не слышали. Советский человек должен жить и страдать. Летом дикий дефицит билетов, ночевать у касс это пиздец. В Японии в шестидесятые годы начали скоростные поезда пускать. У нас ни одной просто быстрой ветки нет, я молчу про поезда на магнитной подушке. Немецкие сапсаны и стрижи позиционируют как наши поезда. Которые еще и вставили на перегруженные ветки, из-за чего почикали много пригородных электричек. С автобусами то же самое. Давки дикие, папа рассказывал про 147 автобус утром из Чертаново, это был ужас. С автодорогами все было тоже плохо. Дорогу до Владика заасфальтировали только при путине. Позорище. Очень рад, что развалилось это совковое недоразумение и я там в зрелом возрасте не жил.
Это сообщение отредактировал DilanMcKey - 6 авг 2021 в 08:55
dimagromov20, > Дурной тон лазить по профилю чтобы обгадить собеседника.
Пидорини - это лахтинский экаунт, видимо совсем тупой на смену заступил - только заготовки из своей затёртой методички копипастить может.
Я думаю, что Сидор где-то левачил в совке, и при этом его не привлекли за нетрудовые доходы, поэтому у него остались положительные впечатления о СССР. А моя жена в 90-е фрукты тропические видела только на экране телевизора. Условия у те кто жил на зарплату и тех кто крал или крутился были разные.
Мне соседка с тоской рассказывала, как воровала часы с фабрики на которой работала. Но, даже у неё не было зарубежной техники.
Тот комментатор, который писал про 200 рублей и зажиточную жизнь семьи, скорее всего имел отцом крадуна, который еще мутил что-то рублей на 800 в месяц. Зарубежная электроника стоила очень дорого. 200 рублей в 80-е - близко к 20 000 рублей сейчас.
Это сообщение отредактировал dimagromov20 - 6 авг 2021 в 09:08
Закинь тебя в 70е в спальный рабочий район после наступления темноты, ты бы всю доброту почувствовал на своей шкуре
Да и все эти банды рекетиров во второй половине 80--х не из космоса появились
Банды рэкетиров появились задолго до второй половины 80-х. Еще Ильф и Петров писал про банду рэкетира Бендера. Подпольные миллионеры-цеховики были в СССР всегда, только в конце 80-х они получили хоть и птичьи, но права. И значительно увеличили свою численность, чем увеличили масштабы рэкета. Государство дало цеховикам права на труд не дав права на защиту.
Остапа Сулеймана Берту Мария, вы назвали рэкетиром? Вы жалкая и ничтожная личность! Бендер всегда чтил кодекс.
Очень рад, что развалилось это совковое недоразумение и я там в зрелом возрасте не жил.
Ну, так-то уж тоже не нужно. Страна развалилась, граждане упали в нищету (правда, нищета наступила до формального развала, к 1989-90 примерно). Чему уж радоваться-то?
Будь наши бонзы чуть поумнее, а точнее - чуть менее задроченными той ахинеей, которую вколачивали в моск в ВПШ, то могли бы пойти по сценарию ЧССР или того же Китая. А пошли по сценарию Югославии - с военным сепаратизмом, кровавым разделом государства и последовавшей за этим гражданской войной, благо хоть не полномасштабной. Вот об этом - да, стоит сожалеть. Не о развале, а о том, каким способом он произошёл.
Очень рад, что развалилось это совковое недоразумение и я там в зрелом возрасте не жил.
Ну, так-то уж тоже не нужно. Страна развалилась, граждане упали в нищету (правда, нищета наступила до формального развала, к 1989-90 примерно). Чему уж радоваться-то?
Будь наши бонзы чуть поумнее, а точнее - чуть менее задроченными той ахинеей, которую вколачивали в моск в ВПШ, то могли бы пойти по сценарию ЧССР или того же Китая. А пошли по сценарию Югославии - с военным сепаратизмом, кровавым разделом государства и последовавшей за этим гражданской войной, благо хоть не полномасштабной. Вот об этом - да, стоит сожалеть. Не о развале, а о том, каким способом он произошёл.
Хз, тот же Тарасов, который сделал состояние на развале СССР говорил что не надо было разваливать, что это чисто дело рук Горбача, а плановая экономика работала до пятнистого как часы! Реформирование да, нужно было, но не развал!
Если бы представить, что СССР дожил бы до сегодняшних дней, то, я думаю, что интернет был бы по блату, остальным по записи на несколько лет вперед, партийным работникам вне очереди. А еще отфильтрованным доблестными работниками КГБ.
Если бы представить, что СССР дожил бы до сегодняшних дней, то, я думаю, что интернет был бы по блату, остальным по записи на несколько лет вперед, партийным работникам вне очереди. А еще отфильтрованным доблестными работниками КГБ.
Был бы в школах, пту и вузах. Например компов в 80х там было уже полно, я даже успел поучится программированию на таком (ДСК вроде)
dimagromov20, > Тот комментатор, который писал про 200 рублей и зажиточную жизнь > семьи, скорее всего имел отцом крадуна
Это коллега Сидора по цеху, такой же безымянный пригожинский пропагандон-пиз...л никогда не живший в СССР.
Настоящий сын крадуна тут кстати ненадолго появлялся, некто ivanpetrof. Папенька у него по его собственным словам спекулировал машинами, а сам он чеками.
Есть такая штука, называется она "уверенность в завтрашнем дне", сейчас далеко не все вообще понимают что это, а она тогда не просто была, она была железобетонная.
Ship76, > А пошли по сценарию Югославии - с военным сепаратизмом, > кровавым разделом государства и последовавшей за этим > гражданской войной, благо хоть не полномасштабной.
Да ну что вы, никакого сравнения. Союзные республики вышли из состава СССР практически бескровно, у Горбачёва хватило мудрости не цепляться за власть силой оружия.
А вот у организатора развала т.Ельцина остановить дальнейшее деление РФ (самим же и спровоцированное - "берите суверенитета сколько хотите") уже получилось гораздо хуже.
Когда я написал, что в реках крови пролившейся после революции виноваты люди родившиеся, воспитанные и получившие типично паршивое образование в РИ, мне минусов раскидали.
Ога. Китайские, латышские, венгерские, чешские и еще хер знает какие наемники под руководством местечкового еврейства из-за черты оседлости.
Очень рад, что развалилось это совковое недоразумение и я там в зрелом возрасте не жил.
Ну, так-то уж тоже не нужно. Страна развалилась, граждане упали в нищету (правда, нищета наступила до формального развала, к 1989-90 примерно). Чему уж радоваться-то?
Будь наши бонзы чуть поумнее, а точнее - чуть менее задроченными той ахинеей, которую вколачивали в моск в ВПШ, то могли бы пойти по сценарию ЧССР или того же Китая. А пошли по сценарию Югославии - с военным сепаратизмом, кровавым разделом государства и последовавшей за этим гражданской войной, благо хоть не полномасштабной. Вот об этом - да, стоит сожалеть. Не о развале, а о том, каким способом он произошёл.
Хз, тот же Тарасов, который сделал состояние на развале СССР говорил что не надо было разваливать, что это чисто дело рук Горбача, а плановая экономика работала до пятнистого как часы!
Тарасов никогда не говорил такой хуйни.
Напротив, он всегда сам охуевал от особенностей советской «экономики».
« Помню несколько историй. Директор Кременчугского нефтеперерабатывающего завода жаловался, что ему приходится сливать мазут прямо в ямы. Эти ямы заводчане выкапывали в соседнем лесу. Была теплая зима, и от мазута отказались его обычные потребители. Не держать же ненужный продукт в емкостях, предназначенных под бензин! За полгода он успел вылить около миллиона тонн, что составляло, как мы сразу подсчитали, около девяноста миллионов долларов! И все потому, что сам завод не имел права продать мазут за рубеж. Такая была система. А для Внешторга этот продукт был внеплановым. Кто же будет его продавать за границу и заниматься работой вне плана? За это дополнительной зарплаты не платили. А вот другой пример страшной бесхозяйственности тех лет. Мы нашли под Москвой завод, который делал специальные подшипники для Белорусского тракторного завода. А в Белоруссии остановили производство этих тракторов и перешли на новые модели уже несколько лет назад. Подшипники стали никому не нужны. Но завод упорно продолжал их делать, там работало несколько тысяч человек, которых нельзя было уволить. Подшипники упаковывали в ящики, складывали в вагоны, отправляли в Белоруссию. Поезд заворачивали с тракторного завода на металлоплавильный, и все ящики там разгружали. Потом подшипники шли под пресс и снова переплавлялись в сталь. А сталь снова поступала на завод под Москвой – на новые подшипники…» https://iknigi.net/avtor-artem-tarasov/3396...ead/page-9.html
Если бы представить, что СССР дожил бы до сегодняшних дней, то, я думаю, что интернет был бы по блату, остальным по записи на несколько лет вперед, партийным работникам вне очереди. А еще отфильтрованным доблестными работниками КГБ.
Это был бы не Интернет, а что-то типа внутренней северокорейской сети. Со страничками Политбюро, местных райкомов и обкомов и газеты «Правда».
Ассортимент информации - как на советском телевидении: вести с полей, симфоническая музыка и немного спорта (ибо спорт тоже был идеологизирован).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(рациональность оставим в стороне - тут 220 километров по приличной дороге). 
yaplakal.com
lukaM6 авг 2021 в 08:28