...до сих пор помню: утро, завтрак (потому как первая смена в школе), Пионерская зорька, апотм прогноз погоды: диктор говорит: на Байкало-Амурской магистрали, на участке Моя-Чара-Хани минус 35.... детские воспоминания.... Пысы: город Чита, если что.....
При СССР идея была и власть под эту идею умела мобилизовать народ, а сейчас? Кроме идеи потребления ничего нет, надо в РФ идеологию возвращать, а то шатаемся 25 лет как кое-что в проруби без цели.
Нет это конечно верно но сейчас бы простите никто за бесплатно не поехал бы работать на БАМ а сейчас поехали бы за деньги и с условием что там будут места для жительства а не какие то там палатки вместо домов.Время другое и люди другие.
Это сообщение отредактировал DmitriuRs - 10 янв 2015 в 14:26
...до сих пор помню: утро, завтрак (потому как первая смена в школе), Пионерская зорька, апотм прогноз погоды: диктор говорит: на Байкало-Амурской магистрали, на участке Моя-Чара-Хани минус 35.... детские воспоминания.... Пысы: город Чита, если что.....
А я помню в программе ВРЕМЯ "на комсомольской стройке БАМ, на участе Тында-Беркакит закончена и сдана в эксплуатацию ....."
Как легко написано "Встанут 142 моста". Ни больше ни меньше. И ведь не пустобрёхство это. Ведь реально "вставали" эти мосты. А сейчас, чтобы один мост через чахлую речёнку возвести, нахуяривают тендеры и нанимают китайцев-турков... Пздц.
Как легко написано "Встанут 142 моста". Ни больше ни меньше. И ведь не пустобрёхство это. Ведь реально "вставали" эти мосты. А сейчас, чтобы один мост через чахлую речёнку возвести, нахуяривают тендеры и нанимают китайцев-турков... Пздц.
Ну еще бы..один Чертов мост чего стоит..Ох и полазил я по нему)))) Чёртов мост — полукруглый в плане виадук на Северомуйском обходе Байкало-Амурской магистрали, уникальное инженерно-техническое сооружение. Был построен в 1986 году, но постоянное движение поездов началось в 1989 году. Проходит над рекой Ангаракан и старым (ныне разобранным) обходом. Высота до 35 метров. Расположен на характерных двухъярусных опорах, единственный в России мост такой конструкции. Немного раскачивается при прохождении по нему тяжёлых составов (с 2002 года таковые по мосту не ходят, а ходит только рабочий поезд; основное движение идёт по Северомуйскому тоннелю). Мост пользуется недоброй славой у машинистов, опасающихся проезжать по мосту (ходят слухи, что машинисты и сейчас крестятся перед въездом на него)[1]. Считается одним из красивейших мест на БАМе, привлекает немало самодеятельных туристов.
Как легко написано "Встанут 142 моста". Ни больше ни меньше. И ведь не пустобрёхство это. Ведь реально "вставали" эти мосты. А сейчас, чтобы один мост через чахлую речёнку возвести, нахуяривают тендеры и нанимают китайцев-турков... Пздц.
Ну еще бы..один Чертов мост чего стоит..Ох и полазил я по нему)))) Чёртов мост — полукруглый в плане виадук на Северомуйском обходе Байкало-Амурской магистрали, уникальное инженерно-техническое сооружение. Был построен в 1986 году, но постоянное движение поездов началось в 1989 году. Проходит над рекой Ангаракан и старым (ныне разобранным) обходом. Высота до 35 метров. Расположен на характерных двухъярусных опорах, единственный в России мост такой конструкции. Немного раскачивается при прохождении по нему тяжёлых составов (с 2002 года таковые по мосту не ходят, а ходит только рабочий поезд; основное движение идёт по Северомуйскому тоннелю). Мост пользуется недоброй славой у машинистов, опасающихся проезжать по мосту (ходят слухи, что машинисты и сейчас крестятся перед въездом на него)[1]. Считается одним из красивейших мест на БАМе, привлекает немало самодеятельных туристов.
Всю жизнь мечтал проехать по БАМу. Но, увы, не довелось... Зато работал в Оймяконе, в Якутской АССР. Эх, золотое время было!!! И люди - золотые!!! И, херня это полная, что ехали туда работать только за деньги! Романтика у нашего поколения БЫЛА!!! Настоящая! Та, что не покупается ни за какие деньги! ТС, спасибо! Душевные фотки!!!
Извини, но подвиги совершаются бескорыстно. На БАМ ехали за квартирами и машинами. Зарплата водителя - 1000 руб. Тракторист получал больше. Но это со всеми надбавками, премиями и наградными и прочими. У дяди "голая" ставка была 360 руб. Но, это инженерная. Рабочая "голая" ставка была 150 -200 руб. Но, это все без всяких надбавок. Ну еще и доступ к дефициту по бросовым ценам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com