Может не в тему, но кто то тут пердел про лживую пропаганду в фильме " левиафан"... Искренне хочется вьебать в их рыло. А за самолетики всегда зеленая зелень! Обидно за служивых.
Дааа... общага для летного состава доставила ((( В полете по 12 и более часов и такой отдых. Как-то взгрустнулось после зомбоящика и докладов, что все у нас на высшем уровне. ТС Вам уважуха, сильные и преданные своему делу люди. Всю зелень раздал, завтра наверстаю.
Я вот не понимаю, ну была школа, ну нет сейчас людей там, закрыли школу на замок, так? Но Нахуя, наааа-хууу-яяяя там все разъебано к чертям? Что за народ ((( Стояла бы она закрытая и стояла дальше, нет надо все разъебать (((
Аэропорт (полоса (ВПП) там одна) не совсем в Анадыре, это 4-ый городок (так в мою бытность называли) или Угольки (Угольные Копи) - Анадырь на другой стороне Анадырского лимана. В Анадыре красота!
В период с 10 по 15 апреля 2006 г. под руководством командующего 37-й ВА ВГК (СН) генерал-лейтенанта И И Хворова проводилась контрольная проверка 326-й Тарнопольской ордена Кутузова тяжелой бомбардировочной авиадивизии.
Кульминацией проверки стало командно-штабное учение с привлечением самолетов и личного состава еще двух авиаполков из 22-й гвардейской Донбасской Кроснознаменной тяжелой бомбардировочной дивизии.
Географически учение охватило едва ли не половину Земного шараот Арктики – до южной оконечности Японии, от Волги – до акватории Тихого океана.
Учение началось 1 1 апреля, когда после приведения дивизии в состояние боевой готовности с расположенного в Приамурье «домашнего» аэродрома взлетело шесть стратегических ракетоносцев Ту-95МС 79-го ордена Красной Звезды и 182-го гвардейского Севасто- польско-Берлинского авиаполков.
Четыре самолета перебазировались но аэродром Анадырь. Самолеты выполнили полет над Охотским морем, прошли вдоль Алеутских островов и побережья Аляски над нейтральными водами Тихого океана. Затем, после выполнения разворота, ракетоносцы пересекли Берингов пролив, Чукотку и приземлились в Анадыре. Перебазирование обеспечивали самолеты Ил-78 (в транспортном варианте) и Ан-12.
Еще два Ту-95МС скоординированно по времени с парой Ту-22МЗ из 444- го Берлинского орденов Кутузова и Александра Невского тяжелого бомбардировочного авиаполка выполнили полет на отработку учебно-боевых задач в Японском море и над акваторией Тихого океана с выполнением посадки на «штатных» аэродромах базирования. Ту-22МЗ облетели Японию с «внутренней», о Ту-95МС – с «внешней» стороны Тихого океана.
На начальных участках маршрутов самолеты Дальней Авиации сопровождали истребители Су-27.
Вблизи Японии самолеты Дальней Авиации на протяжении двух часов сопровождались истребителями воздушных сил самообороны Японии.
Учебно-боевые полеты продолжились 14 апреля, когда в 2 часа 00 минут по московскому времени с аэродрома Анадырь взлетел первый из четырех Ту-95МС.
Четверка ракетоносцев выполнила более чем 11 -часовой полет вдоль арктического побережья США и Канады над нейтральными водами Чукотского моря и моря Бофорта с последующим возвращением в Приамурье. В ходе полетов в Анадырь и обратно экипажи выполнили тактические пуски ракет.
Полет Ту-95МС в Арктике был скоординирован по времени с нанесением удара боевыми 500-кг фугасными авиабомбами шестеркой Ту-22МЗ из 200-го гвардейского Брестского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиаполка по полигону, расположенному в Иркутской области. Одновременно четверка Ту-22МЗ из 444-го ТБАП бомбила полигон на Дальнем Востоке. Мишенная обстановка на полигонах имитировала аэродромы. В обоих случаях цели были поражены с вероятностью «1».
Командующий 37-й ВА ВГК (СН) генерал- лейтенант И.И. Хворов
Утром 14 апреля по местному времени четыре Ту-95МС из 79-го и 182-го ТБАП взлетели с аэродрома базирования и взяли курс на Север, где выполнили два практических пуска крылатых ракет по полигону, расположенному в районе Воркуты. Одновременно с авиабазы Энгельс взлетели два Ту-160 из 121 -го ТБАП и два Ту- 95МС из 184-го ТБАП 22-й ТБАД. Ракетоносцы также выполнили два пуска крылатых ракет по полигону под Воркутой. Все четыре ракеты были выпущены в течение 20 минут из единого боевого порядка и попали в круг диаметром 30 м, при этом ракеты шли к цели по индивидуальным маршрутам.
Для обеспечения управления ракетоносцами и контроля полета ракет были задействованы самолет ДРЛОиУ А-50, воздушный командный пункт Ил-22, а также исгребители-перехватчики МиГ-31
Всего в ходе КШУ совершено 53 самолето-вылега, проведено четыре практических пуска крылатых ракет воздушного базирования. По результатам полетов на боевое применение в ходе проверки 326-й ТБАД дивизии выставлена оценка «отлично».
Особенностью КШУ стало привлечение к полетам молодых экипажей. С начала года, в условиях жесткого лимита на топливо, в Дальней авиации удалось подготовить без малого сорок молодых экипажей.
Полеты к Аляске и Канаде выполнены впервые после длительного перерыва. Американские и канадские истребители не перехватывали наши самолеты. Проще всего порадоваться и сказать «проспали» Такой вариант вполне возможен, но маловероятен Представители США и Канады получили заблаговременное уведомление о примерных времени и маршрутах полетов К тому же полет стратегических ракетоносцев выполнялся под «колпаком» радиолокационных станций «вероятных союзников».
В ходе перелета в Анадырь практически на всем маршруте стояли исключительно сложные метеоусловия – плотная облачность, верхний край которой временами поднимался на девять километров; дул сильнейший ветер. В таких условиях перехват ракетоносцев истребителями с излюбленным сопровождением на предельно короткой дистанции был чреват летными происшествиями.
С другой стороны, отсутствие перехватов, особенно при выполнении полета над морем Бофорта, может объясняться реально возросшим уровнем доверия в военной области между Россией, США и Канадой.
Редакции выражает признательность за возможность освещения учений командующему 37 й ВА ВГК (СН) генерал-лейтенанту И.И. Хворову, заместителю командующею по воспитательной роботе полковнику А. А. Гишакову, помощнику командующего по связям с общественностью капитану О. Терновому.
Отдельное огромное спасибо всему экипажу Ту 95МС с бортовым номером «05» из 182-ю гвардейскою ТБАП и лично заместителю командира 326 й ТЬАД полков пику Юрию Эдуардовичу Кузнецову за полеты нашего корреспондента Михаила Никольского в составе экипажа корабля.
Аэропорт (полоса (ВПП) там одна) не совсем в Анадыре, это 4-ый городок (так в мою бытность называли) или Угольки (Угольные Копи) - Анадырь на другой стороне Анадырского лимана. В Анадыре красота!
Да я догадался, что на половине фотографий - это Угольки. Не стал уж уточнять. А так я в Анадыре 10 лет прожил.
Может не в тему, но кто то тут пердел про лживую пропаганду в фильме " левиафан"... Искренне хочется вьебать в их рыло. А за самолетики всегда зеленая зелень! Обидно за служивых.
Да это второй Левиафан.
О! Какой левиофан!
Чучундра! Свое искреннее желание можешь попробовать исполнить.
Уважаемый ТС большинство фотографий из пос.Угольные Копи. Он не является пригородом Анадыря. В г.Анадырь нет или наверное почти нет заброшек и город выглядит очень прилично, с кинотеатрами, ледовыми дворцами, супермаркетами. Поселок и город разделяет залив. В этом штабе я пил водку, а в этой школе я учился, и на фотографиях мой дом... Спасибо за ностальгию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ДА Дягелево 07-08г
yaplakal.com
Milinokавтор 22 янв. 2015 г. в 08:36