"Смелые паровозы!", Часть первая

Цитата (ПростоКонь @ 9.02.2015 - 19:08)

В конце 80-х на оживленной тогда еще узловой станции Новоград-Волынский (Украина) работал паровоз. Только вместо угольного бункера там была бочка. Чем топили- не знаю.

Да бочка скорее всего была для подогрева воды. Обычно паровозы использовали для промывки вагонов (80-е начало 90-х). Т.е. паровоз грел воду и под напором воды промывали вагоны (обычно из-под продуктов - крытые вагоны). У паровоза очень мощный водяной насос. Водяной рукав просто в руках, под напором не удержишь. Нужно промеж ног его держать и крепко двумя руками держать, иначе струей собьет с ног, и еще наконечником по башке получишь. Мы своему тепловозу экипажную часть отмывали от мазута, отлетала вместе с краской. Начальник все удивлялся:
- Как вы так чисто ходовку отмываете?
Но мы секрет не выдавали. Все таки за уход за локомотивом премию платили неплохую. А паровозникам даже Камазы подгоняли отмывать, перед покраской (калымили они так).

г. Рузаевка Республика Мордовия

Чего только в своей жизни не насмотрелись старые паровозы....

Это не музейные экспонаты. Это на случай войны глобальной.
Тьфу-тьфу, конечно! Не дай Бог!

Блииин!!! Да это-же трансформеры!!!

Цитата (Зигзаг @ 9.02.2015 - 19:30)

Цитата (ПростоКонь @ 9.02.2015 - 19:08) В конце 80-х на оживленной тогда еще узловой станции Новоград-Волынский (Украина) работал паровоз. Только вместо угольного бункера там была бочка. Чем топили- не знаю. Да бочка скорее всего была для подогрева воды. Обычно паровозы использовали для промывки вагонов (80-е начало 90-х). Т.е. паровоз грел воду и под напором воды промывали вагоны (обычно из-под продуктов - крытые вагоны). У паровоза очень мощный водяной насос. Водяной рукав просто в руках, под напором не удержишь. Нужно промеж ног его держать и крепко двумя руками держать, иначе струей собьет с ног, и еще наконечником по башке получишь. Мы своему тепловозу экипажную часть отмывали от мазута, отлетала вместе с краской. Начальник все удивлялся: - Как вы так чисто ходовку отмываете? Но мы секрет не выдавали. Все таки за уход за локомотивом премию платили неплохую. А паровозникам даже Камазы подгоняли отмывать, перед покраской (калымили они так).

Да не, бочка была черно-масляной. Топливо там было. И ездил он туда-сюда по станции, вагоны таскал.

паровозы-трудяги железной дороги и пенсия у них должна быть на уровне !!!!!
вот такой трудяга стоит у нас в Воронеже, на постаменте в привокзальном сквере!!!!!!

Цитата (Brdm @ 9.02.2015 - 19:29)

bubuchel Цитата а ещё на станции Муслюмово(ЮУЖД) лет 12 назад видел целое паравозное депо,говорят на случай войны стоят там,не знаю щас,что с ними,может уже на металл сдали,давно там не был. Это было не депо...Раньше это называлось ОРКП - особого резерва колонны паровозов, были заправлены углем тендера и все стекла забиты фанерой, заливай воду и чухай....У нас тоже были, до перестройки...

согласись,почти депо,готовое на случай, если всю конташку оборвёт,даже знаю их № электроснабжения,плять ЦРУ читает навернека,щас ФСБ придёт,секретные материалы однако

впечатляет! прокатится бы в кабине.

Ссылки на музеи ж.д.техники: http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=58&t=41203

Скорее всего не услышим мы их пыхтения на дорогах. Если ещё лет 15 назад на станциях можно было увидеть "хоботы" рядом с путями, через которые паровозы "поят" водой, то теперь уже давно не видел - демонтируют эту систему везде. Тем более что и угольные склады уже на резерве никто не держит. Как бы ни хотелось, но место им теперь в музеях да на постаментах.

В городе моего детства, Муроме, есть памятники аж трём паровозам.

1-й, Л-ка на Ж/Д вокзале


Это сообщение отредактировал platonmsk - 9 фев 2015 в 19:52

Второй, это правда макет, этот паровоз до Одера не ходил, но его настоящий вариант чуть не доехал до Берлина.

Цитата (IvanSev @ 9.02.2015 - 16:40)

Интересно, а на Щербинку в музей таких примут, отмоют, покрасят? Там таки как бы музей паровозов, ежели что...

Думаю реставрация не столь затратна, чтоб в ростовском бюджете не нашлось денег. А в Щербинке и своих экспонатов достаточно (живу рядом и ни разу не был к стыду своему((((

И третий, но не он, этот из сети.
9П-012 стоит на территории Муромского завода им. Дзержинского (или как он там сейчас называется).

Когда тот паровоз ещё не стоял на постаменте, а мне было лет 10, весь его облазил на запасных путях.

1 февраля 1918 г. направив паровоз с вагонами на задний вокзал, рабочие Таганрога разгромили последний оплот белогвардейцев в городе. Была установлена власть Советов.

Тихорецк...

А кто-нибудь задумывался, откуда на паровозе бралось электричество для питания прожектора, например? Что, там в прожекторе лучина горела? Оказывается, для этих целей был отдельный турбогенератор. На девятой фотке на крыше он виден очень хорошо.

В прошлом году несколько раз был в районе станции Красный Балтиец (Москва). Каждый раз, переходя через мост над ж/д, внизу видел действующий паровоз. Фотки не добавляются(((

Паровозы - детство глубокое. Не забыть.
Как-то попадалось на тубе, как немцы устроили музей и шоу паровозов. Так там специально для пацанов (любого возраста) устраивают ГОНКИ!! как на четверть мили. Надо поискать.
https://www.youtube.com/watch?v=6S2OHtYOcsY

Где-то с 10-й минуты.
Это сообщение отредактировал top000 - 9 фев 2015 в 20:09

Помню в Чите сидел в аэропорту.Паровоз чихпыхчихпых.Думаю Когда же он поедет???!!!Хренушки!!!Он оказывается здания отапливает!!!Читовчане(или как Вас там)-стоит Паровоз???Или чем заменили???83 год кстати.

А у нас вот такой красавец ездит Л-2331, Паровоз Л «Победа» :

А вот этот красавец стоит в г.Батайске перед железнодорожным вокзалом

ПАРОВОЗ СУ-252-20 1951 ГОДА ВЫПУСКА


Это сообщение отредактировал veles161 - 9 фев 2015 в 20:04

Цитата (Clavikk @ 9.02.2015 - 19:57)

Тихорецк...

На Тихорецкую состав отправится...(Ирония судьбы...)

Цитата (lextar23 @ 9.02.2015 - 20:02)

А у нас вот такой красавец ездит Л-2331, Паровоз Л «Победа» :

Респект и Уважуха!!!И Паровозу и Вам Ребята,снимающим!!!!!!!!!!!!

На моей малой Родине тоже есть памятник "Лебедянке"