Пока не будет кардинально нового по технологии аккумулятора, имеющего хотя бы в 10 раз лучшее соотношение емкость/вес/цена, все это чушь.
Перед вами яркий пример чистейшего маркетинга для несведущих.
Любые типы аккумуляторов используемых в стационарах (это как правило кислотно-гелевые, редко литиевые) вы можете купить сами, их ВАЛОМ продается. И без наклейки "Тесла" они обойдутся вам в 10 раз дешевле при тех же параметрах. Контроллеры заряда и преобразователи в 220 вольт вас ждут в любом китайском интернет-магазине.
В любом случае вам понадобится пол-подвала под домом для размещения всего этого "счастья".
Вобщем, очередной броский рекламный трюк и больше ничего...
Подтверждаю.
Пока сему девайсу до "шипстоуна" из романов Хайнлайна ("назвать "Шипстоун" аккумулятором - всё равно что назвать атомную бомбу усовершенствованным огнемётом!") - расти и расти, как хую до плеча.
Это сообщение отредактировал Одинец - 19 фев 2015 в 10:22
10кВт... Пусть днем кВт/ч стоит 4 рубля, а ночью 1 рубль. Итого 10*3 = 30 рублей за ночь. Написано, что хватает на 2 дня. Т.е. заряжаем 15 раз в месяц. 15*30 = 450 рублей в месяц. 5400 рублей в год экономии. Сколько циклов зарядки-разрядки он выдержит? При гипотетическом режиме, описанном выше имеем 180 циклов в год. 900 циклов за 5 лет и 27000 экономии. 1800 циклов за 10 лет и 54000 экономии. Т.е. менее $1000 долларов за 10 лет. Вряд ли такая дура стоит дешевле $1000.
Находясь в европе, платим 150 евро в месяц стабильно. Как думаешь выгодно ли мне ее купить? даже за 3000 ...
создаст то он создаст,а вот насколько долговечный будет этот аккумулятор ?
У меня в заведовании, скажем так, более сотни тонн ИБП (самый лёгкий - около тонны). Свинцово-гелевые аккумы бывают пятилетние, десятилетние (гораздо дороже!) и всякие левые. Конечно, к указанному сроку они не аннигилируют... но в батарее в некоторых аккумах ёмкость раз в 5-7 падает. С каждым годом аккумы служат всё меньше. Так что пять лет - потолок.
Самое важно в аккумуляторе это дизайн, если классный дизайн то энергией можно и не один дом обеспечить
Сейчас куда не плюнь - везде дизайн: автомобили - дизайн, батарейки - дизайн. Может дома проще печь поставить, прилепить модулей Пельтье для выработки электричество. А саму печь дизайнерами топить, хоть какая-то реальная польза от них будет.
Да не, все нормально, это просто наши косорукие переводчики. В данном случае (как и в 90% случаев, когда видишь текст со словом "design", который переводили наши) имеется ввиду, что "конструкция"(а никакой не " дизайн"!!) уже готова, что это не просто чертеж или расчёты.
Это сообщение отредактировал palis - 19 фев 2015 в 10:25
в городах может и неактуально, а в местности, где свет дают по 2 часа в день вполне разумно иметь такой девайс. Пока стандартное решение несколько гелевых аккумов и инвертор. Не думаю, что будет сильно отличаться
кстати, а почему именно гелевых? ресурс дольше?
А какая альтернатива? Только не говори про литиевые - они дороже и капризнее. Заливные любого типа нельзя - открываем ПТЭЭП и читаем главу 2.10. Как обустраиваются аккумуляторные установки.
Молодец мужик. Продвигает человечество вперед. Сейчас работает над ракетой, которая может стартовать с места приземления. Если такая ракета прилунится или примарсится, то сможет вернуть космонавтов домой - на Землю. И не придется им доживать свой век на Марсе.
10кВт... Пусть днем кВт/ч стоит 4 рубля, а ночью 1 рубль. Итого 10*3 = 30 рублей за ночь. Написано, что хватает на 2 дня. Т.е. заряжаем 15 раз в месяц. 15*30 = 450 рублей в месяц. 5400 рублей в год экономии. Сколько циклов зарядки-разрядки он выдержит? При гипотетическом режиме, описанном выше имеем 180 циклов в год. 900 циклов за 5 лет и 27000 экономии. 1800 циклов за 10 лет и 54000 экономии. Т.е. менее $1000 долларов за 10 лет. Вряд ли такая дура стоит дешевле $1000.
Да, горька правда. А если еще наебнется что-нибудь года через 3 использования. Может для экологии это все хорошо, а для семейной экономики это сплошное разоренье.
Я сейчас как энергетик перетрухнул маленько от того,что придется в связи с этим работу искать, но потом посмотрел на прописку в паспорте и понял, все пучком...
10кВт... Пусть днем кВт/ч стоит 4 рубля, а ночью 1 рубль. Итого 10*3 = 30 рублей за ночь. Написано, что хватает на 2 дня. Т.е. заряжаем 15 раз в месяц. 15*30 = 450 рублей в месяц. 5400 рублей в год экономии. Сколько циклов зарядки-разрядки он выдержит? При гипотетическом режиме, описанном выше имеем 180 циклов в год. 900 циклов за 5 лет и 27000 экономии. 1800 циклов за 10 лет и 54000 экономии. Т.е. менее $1000 долларов за 10 лет. Вряд ли такая дура стоит дешевле $1000.
Это при условии, что за ночь она зарядится достаточно, чтобы обеспечить потребление днем.
Маск красава! Человек который меняет мир. Америкос, который вызывает уважение.
ДА как ты смеешь про "пендоса" так говорить!!!! нано разработки нашей "Кремневой долины" куда прогрессивнее! зря столько $$$$ туда ВВП зарядил! Гордись, глупец, отечественными разработками!!!
ЭХ! вот оно! светлое будущее!! 21 век! как ни как, хлопцы!...
Tesla уже не просто производитель электромобилей. Компания является частью рынка электроэнергии США, и она отнимает деньги у крупных поставщиков. Работа в таком направлении позволит Маску сильнее диверсифицировать прибыль на тот случай, если возникнут трудности с автодилерами — ведь Илон перебежал дорогу и местным продавцам авто с двигателями внутреннего сгорания.
Помоему его грохнут!!!! уж больно многим дорожку перебежал!
мало аккумулятор купи, солнечные батареи купи, дак еще и инвертор надо - в розетке же переменка,а это минус кпд инвертора и еще не факт что такому ёмкому аккумулятору будет достаточно тока для заряда от солнечных панелей, поэтому без розетки не обойдешься
Пора бы уже портативные атомные реакторы делать. Размером с АГВ-котел. Для дома должно бы хватить.
Давно делают, только они сильно фонят. Поэтому их на спутники ставят. Для зарядки лучше конические солнечные батареи использовать как в игрухе Total Annihilation.
Здесь главное - аккумуляторы производятся в странах третьего мира и засирают там природу - а у золотого миллиарда все чинненько, чистенько, аккуратненько...... а так то да - это ни хрена не экономно.... и про авто тесла тоже кстати.....
Восхищатся теслой можно только как талантливым способом продавать дешевые китайские литиевые батареи за очень большие деньги. Что машина что аккумуляторы никакого технического прорыва из себя не представляют. Автомобиль это по сути электромотор и планшет с огромной батарейкой. Давно пора было это сделать. Странно что его еще не упрятали в тюрьму за педофилию какую нибудь, но видимо тут тоже проявился его талант.
в городах может и неактуально, а в местности, где свет дают по 2 часа в день вполне разумно иметь такой девайс. Пока стандартное решение несколько гелевых аккумов и инвертор. Не думаю, что будет сильно отличаться
кстати, а почему именно гелевых? ресурс дольше?
У гелевых 10 лет вроде, у обычных свинцовых 2 года (если реально использовать часто). Свинцовый надо заряжать и разряжать строго до определенного момента и какими то там режимами. Гелевый- что то вроде помню можно вообще в ноль разряжать, и заряжать тоже свободней.
мало аккумулятор купи, солнечные батареи купи, дак еще и инвертор надо - в розетке же переменка,а это минус кпд инвертора и еще не факт что такому ёмкому аккумулятору будет достаточно тока для заряда от солнечных панелей, поэтому без розетки не обойдешься
Как я понимаю, эти аккумуляторы для спец сети в доме. Т.е. ты имеешь низковольтную сеть для бытовой техники и освещения. Все лампочки (светодиодные) на 12 В, приборы типа ТВ/компы/роутеры/мобилки с второй вилкой под источник 12 В. Мощные приборы типа стиралки/посудомойки/кондея/эл.плиты питаются от другого источника (сеть/дизель и т.п.).
Тогда эффективность аккумулятора норм, не нужно лишних преобразований: сначала при заряде аккума, потом при питании потребителей (у компов/ТВ всегда есть блок питания, который 220/110 перегоняет в 12/24В с потерями).
Т.е. быть с освещением/компом/ТВ/мобилкой/ на этом аккумуляторе ты сможешь пару недель автономно жить. (Если еще солнечная батарея, то за день она твои расходы на мелочевку пополнит). Еду готовить на газе. С холодильником только трудности.
Когда только-только появлялись первые автомобили, скептики тоже визжали. Да как же так, дорого, топливо жрет, обслуживать надо. То ли дело лошадь + телега.
Да, сейчас это может быть дорого, не так эффективно как хотелось бы, но отрасль развивается, себестоимость падает, эффективность растет. Но это у них там, а у нас робот Аватар, который на коленке может собрать школьник, высшее достижение
Не, ну а че? Яп купил. При трехтарифном счетчике заряжаешь такую ночью, а днем весь дом питаешь от нее. Счета за электричество сразу раза в два. Другое дело, сколько она будет стоить, и за сколько окупится.
Ни за сколько! Это полная маркетологическая хуйня до того момента, пока в одном килограмме бензина содержится больше энергии, чем в одном килограмме любых аккумуляторов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com