Да я про НВ и говорю. Так и думаю постоянно, щас же в жопу чуть дунет попутный....
в данной ситуации как раз попутный до лампочки уже. но как правило в 99% взлетаем против ветра конечно (если не пустой)
Добавлено в 22:06 VrnFencer, если интересно про ветер
в ролике что я привел разгон начинается с 5-6 секунды. на 9 секунде заметен клевок по тангажу на пикирование - это момент перехода НВ на косую обдувку. после этого момента ветер тебе уже не важен можно отрываться
HeliRu Понял! Но все равно для меня темный лес. Сложно там у вас все. Как вы в горах с подбором на площадке садитесь это вообще непостижимо для меня. Оно же и так еле летит, блин, в тех условиях....
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 23 фев. 2015 г. в 22:20
как то так :) праваком был тогда, забрали 57 человек по самолетному (ну и надо понимать не пассажиров - броники каски вооружение у каждого вещмешки паек и пр) Ми-8 мтв2 было как в троллейбусе в час пик
Это сообщение отредактировал HeliRu - 23 фев. 2015 г. в 22:30
"Щас попрыгаем на месте, может потом и полетим" Жму руку! Адский труд. Ты не серчай на меня, я без обид подначивал. Не мне тебе рассказывать на чем авиация держится
с праздником еще раз и чистого неба. а Грач - самолет с большой буквы.
ездил я в Барнаул поступать в свое время но не стал дожидаться крайнего экзамена. 400 чел абитуры, набор 80, 40 суворовцы и местная авиашкола льготники уже зачислены. шансы 1:10, а у меня аэроклуб на вертолете. и училище 150м от дома вертолетное.
Это сообщение отредактировал HeliRu - 23 фев. 2015 г. в 22:52
Неба тебе бро чистого, и солнца лучистого.... там иногда смотри , мы под тобой
Я во вторую кампанию любил в Моздоке по дорожке пройтись к КДП,попиздеть с летунами,а ночами закутывался во все теплое и прямо на середку смотреть за взлетами 25-х(карауул только на загрузке БК видел и со стороны КДП).
Это сообщение отредактировал Pastuh73 - 23 фев. 2015 г. в 23:34
По поводу темы, а Су-25 которые СМ или как там, их научили по земле работать в СМУ? Вне видимости цели, из-за облаков например?
Это не их работа. По большому счёту, для размещения радара у них и места-то нет.
А "грач", он же "гребешок" - машина отличная. Для своих задач просто необходимая. Жаль, но всё производство осталось за бугром, и строить их негде.
А ещё - они тихие. Пока не подойдёт на расстояние пушечного выстрела - фиг услышишь. Сколько раз заходили на полигоне на штурмовку, так всякий раз промахивался, только в задницу успевал несколько фото сделать.
тут я плюсану, хотя братья самолетчики мож опять заминусят.
на мой взгляд Грач именно и должен быть визуальным. Пилот должен видеть ситуацию под собой и соответственно действовать. бомбы в СМУ это не их стязя, да и есть кому это делать. в ближнем соприкосновении нужна именно такая машина. и хирургическая точность неуправляемым оружием. мощным и дешовым. я уже не говорю про применение в условиях жесткого РЭБ - хз что противник придумал на сегодня а глаз и АСП вещи вечные и неподвластные этому.
мое ИМХО как вертолетчика.
Добавлено в 19:54 и в тему - а Грача сейчас выпускают на сей момент?
Это сообщение отредактировал HeliRu - 24 фев. 2015 г. в 20:08
А "грач", он же "гребешок" - машина отличная. Для своих задач просто необходимая. Жаль, но всё производство осталось за бугром, и строить их негде.
Ну в 90-х их в Улан-Удэ клепали, не такой уж и бугор, сначала спарки, а потом... Расстался с ними в 93-м, а так всякой фигней на них занимался, прицелы - КЛЕНы настраивал, в Анголе друганам помогал вооружение осваивать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com