Лучшие истребители Второй Мировой войны

Цитата (aircopter @ 7.05.2015 - 19:07)

Цитата (AlexSam68 @ 7.05.2015 - 18:58) Стесняюсь спросить, а прочему у некоторых машин сделан акцент на то что они низкопланы и монопланы, хотя их там 80%? В каком смысле? Там все монопланы. На бипланах в тот период уже мало кто летал. Ночные ведьмы на По-2 например. Но не истребители.

Я не то спросил. Почему Ла-5 истребитель, а Ла-7 истребитель-моноплан, хотя там все самолеты монопланы? Так понятнее?

Цитата (AlexSam68 @ 7.05.2015 - 19:22)

Цитата (aircopter @ 7.05.2015 - 19:07) Цитата (AlexSam68 @ 7.05.2015 - 18:58) Стесняюсь спросить, а прочему у некоторых машин сделан акцент на то что они низкопланы и монопланы, хотя их там 80%? В каком смысле? Там все монопланы. На бипланах в тот период уже мало кто летал. Ночные ведьмы на По-2 например. Но не истребители. Я не то спросил. Почему Ла-5 истребитель, а Ла-7 истребитель-моноплан, хотя там все самолеты монопланы? Так понятнее?

Ла-5 тоже моноплан. Можешь накатить коньячку) Мне просто завтра не на работу, я накатил.

Цитата (LeSabre @ 7.05.2015 - 19:11)

aircopter Цитата На бипланах в тот период уже мало кто летал. Ночные ведьмы на По-2 например. Но не истребители. Ойдалааадно? CR.32 и 42, И-153 и И-15Бис, Гладиаторы те же. Все они истребители и все таки успели повоевать во Второй мировой.

Ну да, успели. Но все это было не более чем еще не отправленные на свалку остатки 30хх годов. Единственный разрабатывавшийся современный (по технологиям) биплан - и190 поликарпова (плод пьяного секса на раскладушке и185 и и153) - но в серию он закономерно не пошел, т к даже будучи технически современным, из за бипланной схемы не осилил даже 500 кмч, когда большинство истребителей уже имели скорость 580-620 кмч

З.ы. ну еще мало кто знает что было выпущено штук 5 харрикейнов - бипланов))) их планировали использовать на ранних конвойных авианосцах опасаясь насчет недостаточных размеров палубы, но в итоге выяснили что и обычные монопланы были вполне способны с них взлетать и садиться
Это сообщение отредактировал Cokoll - 7 мая 2015 г. в 19:37

aircopter

Цитата

Успел повоевать и нормально повоевал - разные вещи.

Безусловно. То, что истребители-бипланы на начальном периоде были важной частью некоторых ввс - факт.
"Нормальное" же применение - крайне расплывчатое понятие ИМХО. И те же вопросы можно задавать и по некоторым истребителям-монопланам из списка.

Cokoll

Цитата

Ну да, успели. Но все это было не более чем еще не отправленные на свалку остатки 30хх годов.

А с этим и не спорю

Цитата

Единственный разрабатывавшийся современный (по технологиям) биплан - и190 поликарпова

А что вы подразумеваете под "современными" технологиями? Так-то у того же F3F(папы Уайлдкэта) был и цельнометаллический фюзеляж, и закрытая кабина, и убираемое шасси) К счастью, их к вступлению пользователя в войну успели заменить.

Цитата (avlabarus @ 7.05.2015 - 18:01)

Цитата (antichurka @ 7.05.2015 - 17:57) я все жду, ТС ил2 покажет или нет.... ил-2 - штурмовик, а тема про истребители

Правда?

ИЛ-2И

Опыт Сталинградских боев, а именно успешное применение Ил-2 в качестве истребителя транспортных и бомбардировочных самолетов люфтваффе, способствовал развитию идеи о превращении Ил-2 в бронированный самолет-истребитель.

В соответствии с этой концепцией, в мае 1943 г. принимается решение о постройке истребительного варианта штурмовика Ил-2. В Постановлении ГОКО No. 3336 от 17 мая 1943 г. указывалось, что: "Для борьбы с бомбардировщиками и истребителями противника считать необходимым часть самолетов Ил-2 превратить в истребители с ограниченной скоростью пикирования, для чего уменьшить полетный вес самолета Ил-2, сняв с него бомбовую нагрузку, PC, пулеметы ШКАС, превратить его из двухместного в одноместный и улучшить его аэродинамические свойства..."

aircopter , я водки

Цитата (KROVLJ @ 7.05.2015 - 17:35)

Лучшие Истребители Второй Мировой Войны

Тема называется лучшие, а перечислены почему-то чуть ли не все.
А уж как туда немецкие попали, я вообще не понимаю. Германия войну проиграла, значит лучшими её танки, самолёты и всё прочее быть не могут.

Законченный самолет не Ла-5, а Ла-5ФН. Ла-5 это была сырая переделка ЛаГГ-3 с наспех прилепленным чужим для планера ЛаГГ-3 АШ-82.
При этом лучшей была его модификация Ла-7.

Сразу видно - буржуйский обзор, там этого не понимают или якобы не понимают и всегда один из лучших истребителей ВМВ называют Ла-5, чтобы сравнивать со своими бревнами было приятней.
Это сообщение отредактировал СтопСигнал - 7 мая 2015 г. в 20:36

МиГ-3 в этом рейтинге наблюдать забавно.
Валкая, слабовооруженная машина, которая служила не так долго.
Покрышкин прекрасно выступал на Bell P-39 Aircobra, очень крутой аппарат.
Это сообщение отредактировал ZSH7 - 7 мая 2015 г. в 20:40

СтопСигнал

Цитата

Сразу видно - буржуйский обзор, там этого не понимают или якобы не понимают и один из лучших истребителей ВМВ называют Ла-5, чтобы сравнивать со своими бревнами было приятней.

Фееричная логика. Обзор очень даже наш, что можно увидеть, пройдя по ссылке. Об этом, кстати, говорит и то, что в рейтинг впихнуты чуть ли не все наши серийные, но при этом нет тех же Корсаров с Тандерболтами.
Это сообщение отредактировал LeSabre - 7 мая 2015 г. в 20:46

Cokoll

Цитата

ну еще мало кто знает что было выпущено штук 5 харрикейнов - бипланов))) их планировали использовать на ранних конвойных авианосцах опасаясь насчет недостаточных размеров палубы, но в итоге выяснили что и обычные монопланы были вполне способны с них взлетать и садиться

Было дело) Испытывали-то в 43, когда проблем с палубными истребителями у них уже не было.
Отдельно доставляет то, что верхнее крыло должно было сбрасываться после взлета

Цитата (Bris2 @ 7.05.2015 - 18:44)

KROVLJ , спасибо за пост! А Zero, япона мать? После доклада о первой встрече лётчику ответили, что это выдумки. Самолётов с такими характеристиками - не существует! Тут говорили, что МиГ-3 - не очень. Так он высотный! Ниже 5000м чувствовал себя неуверенно. Но был единственным, кто мог догнать "Bf-109" в пике. Мало сбил? Так немцы на высоту не очень то лезли, не любили они бой на высоте. И говорили про "Корсар" - тоже нравится. Chance Vought F4U Corsair

Зеро был несбалансированным самолетом, в том смысле, что преимущество в одном достигалось за счет снижения других характеристик. Снижение веса и улучшение маневренных характеристик в ущерб прочности и живучести конструкции. чуть чего с неба сыпался. По моему мнению к "лучшим" истребителям его отнести нельзя.

Миг 3 высотный истребитель-перехватчик, эт точно. Где-то читал, то до начала войны не было правильного понимания каким будет воздушный бой. И уже в ходе военных действий выяснилось, что подавляющее большинство боев идет на средних высотах и МиГ 3 сняли с производства. Но МиГ 3 оказался на своем месте при обороне Москвы например, свой вклад в победу сделал.

И за Корсара - держи зеленку, солидарен. Красивая леталка. Обратная чайка добавляет ему шарма. Вот только на кой она ему чисто с технической точки зрения интересно? Это скорей всего вызвано тем, что он проектировался как палубник, чтобы прочность стоек шасси увеличить, или крылья у него там складываются. Завтра покурю инфу на работе.

А, и тут писали что ЛАГГ 3 гробом называл.. я читал вроде или в "Крыльях России" видел, еще "Рояль" у него погоняло было.

antichurka

Цитата

я все жду, ТС ил2 покажет или нет....

ИЛ-2 - штурмовик, Дед летал на нем как и на тяжелом бомбардировщике ПЕ-8.
Вот Ил, уже со стрелком.

А вот и ПЕ-8.

А вот и чуть наград Деда. Правда это не все...

Ла-5 был, говорят, очень хорош.
" - "Oh Donnerwetter! Linx La Funf, linx La Funf!"
- "Рихтгофен, а Лавочкиных боишься!"
© Б. Полевой, "Повесть о Настоящем Человеке"


Это сообщение отредактировал Kain - 7 мая 2015 г. в 22:10

Цитата (Миротворец @ 7.05.2015 - 22:05)

А вот и ПЕ-8.

А Пе-3 тоже не забудь

Цитата (KROVLJ @ 7.05.2015 - 18:11)

Жаль война и беспрерывное производство других самолётов, не дала запустить в производство этот самолёт...

и-185 не пошёл в серию , нодо было перелопачивать цеха по производству
что во время войны проблематично

Аэрокобру пендосы не любили
тяжела в управлении
плохим танцорам.......
кули они тупые))

а при испытаниях Ла-7 превощла Суперморин спита , во всём

блин всё это гдето читал , гдето пруфы есть, но блин я щас почти как фортепьян))))))

Взлет на Яке.

Запустить двигатель, прогреть, вырулить на ВПП, выдвинуть закрылки, увеличить обороты, начать разгон.

При достижении скорости (забыл) потянуть штурвал на себя, подняться на 15 м., перейти в горизонтальный полет и продолжит разгон. Убрать закрылки.

Перехватить штурвал левой рукой, правой нащупать на стенке кабины у правой ноги ручку лебедки шасси (как у мясорубки) и начать вращение.

и т.д.

Вот так и летали.

ну реактивные ИМХО лишние, они особо себя не проявили, а где ЛаГГ-3, Р-39, Р-47?

А самый быстрый был Месершмит 163 комета с жидкостным реактивным двигателем, правда летал он недалеко и погубил больше немцев чем противников!:))


Это сообщение отредактировал barragos - 7 мая 2015 г. в 22:35

А мне вот эта семейка hawk нравится

Цитата (Maksimoff @ 7.05.2015 - 22:21)

Взлет на Яке. Запустить двигатель, прогреть, вырулить на ВПП, выдвинуть закрылки, увеличить обороты, начать разгон. При достижении скорости (забыл) потянуть штурвал на себя, подняться на 15 м., перейти в горизонтальный полет и продолжит разгон. Убрать закрылки. Перехватить штурвал левой рукой, правой нащупать на стенке кабины у правой ноги ручку лебедки шасси (как у мясорубки) и начать вращение.  и т.д. Вот так и летали.

а как по другому? взлёт-нажать на клавиатуре стрелочку вверх и т.п.?
Это сообщение отредактировал spy888 - 7 мая 2015 г. в 22:33

Цитата (gangstervs75 @ 7.05.2015 - 21:17)

Цитата (Bris2 @ 7.05.2015 - 18:44) KROVLJ , спасибо за пост! А Zero, япона мать? После доклада о первой встрече лётчику ответили, что это выдумки. Самолётов с такими характеристиками - не существует! Тут говорили, что МиГ-3 - не очень. Так он высотный! Ниже 5000м чувствовал себя неуверенно. Но был единственным, кто мог догнать "Bf-109" в пике. Мало сбил? Так немцы на высоту не очень то лезли, не любили они бой на высоте. И говорили про "Корсар" - тоже нравится. Chance Vought F4U Corsair Зеро был несбалансированным самолетом, в том смысле, что преимущество в одном достигалось за счет снижения других характеристик. Снижение веса и улучшение маневренных характеристик в ущерб прочности и живучести конструкции. чуть чего с неба сыпался. По моему мнению к "лучшим" истребителям его отнести нельзя. Миг 3 высотный истребитель-перехватчик, эт точно. Где-то читал, то до начала войны не было правильного понимания каким будет воздушный бой. И уже в ходе военных действий выяснилось, что подавляющее большинство боев идет на средних высотах и МиГ 3 сняли с производства. Но МиГ 3 оказался на своем месте при обороне Москвы например, свой вклад в победу сделал. И за Корсара - держи зеленку, солидарен. Красивая леталка. Обратная чайка добавляет ему шарма. Вот только на кой она ему чисто с технической точки зрения интересно? Это скорей всего вызвано тем, что он проектировался как палубник, чтобы прочность стоек шасси увеличить, или крылья у него там складываются. Завтра покурю инфу на работе. А, и тут писали что ЛАГГ 3 гробом называл.. я читал вроде или в "Крыльях России" видел, еще "Рояль" у него погоняло было.

ЛаГГ называли рояелем, потому что на испытания его покрасили в красный цвет и залакировали по технологии какого то мебельного завода. Это позволило ему улучшить аэродинамику. В массовом производстве такого покрытия не было.

Добавлено в 22:40
Кстати, о "птичках". Есть отличная книга "Цель жизни" конструктора В.Яковлева.
Советую прочитать. Мне её дед подарил, до сих пор перечитываю!