Новое депо «Ласточек» в Москве

В связи с вводом спаренных Сапсанов на маршруте Москва-Санкт-Петербург им проводят апгрейд сцепных устройств. Здесь как раз запечатлён такой процесс: стандартная сцепка демонтирована, а новую, для соединения двух составов, ещё не поставили. Справа на подкатной площадке стоит носовой обтекатель электропоезда.

На реконструированной площадке депо Подмосковная удачно сочетаются история и современность. Много ли есть таких мест где можно увидеть одновременно живой паровоз, и современный скоростной поезд на соседнем пути?

На этом у меня все Отсюда http://docent.livejournal.com/193421.html


Это сообщение отредактировал vertual1204 - 14 авг 2015 в 11:39

Цитата

Как то все слишком чисто даже не вериться ,что это где то у нас)

так оно только открылось.

Цитата (idk @ 14.08.2015 - 11:48)

Цитата Как то все слишком чисто даже не вериться ,что это где то у нас) так оно только открылось.

Ну авось не только после открытия такое продержится. Хочется верить

Не вижу шубохранилища ???? И народ спрессованный в электричках. А на депо !! Похуй всем. . Лучше бы электрички наладили.. Нахуй эта ласточка нужна.Без использования импортных комплектующих ))) Ржунимагу.. А поезд то чей ? Дебилы.. Русский что ли ?? Ой умора.. Пилядь.. РЖД как были дебилами так и помрут

Надеялся, что "Ласточка" полностью наша разработка(раньше этим вопросом не интересовался), ан нет - немцы.

Шёл второй год имортазамещения....

Все это показуха!!! Фотки сделаны когда приезжал Собянин с Якуниным!!!

Цитата (Jus @ 29.07.2015 - 20:34)

Небольшое отступление и крик души: Если поезда РЖД с течением времени заметно улучшаются, то культура большого количества жителей нашей страны крепко застряла в одном месте. Недавно мне довелось прокатиться на «Ласточке» из Туапсе в Сочи туда-сюда и так два раза. Из-за высочайшей загрузки направления в туристический сезон, поезда идут битком. Особенно после Лазаревского. Туристы и отдыхающие не хотят ехать в пробках по горным серпантинам на маршрутках, и предпочитают автобусам поезда. Я много раз путешествовал на «Ласточке» по Маршруту Москва — Нижний Новгород. Билет на этом направлении всегда стоил в районе 1000 рублей, и покупался на конкретное место в вагоне. Здесь же за 170 рублей действуют законы стандартной пригородной электрички «кто первый встал, того и тапки». И я все могу понять — высокий сезон, много туристов, поезда полные, многие сидят по 2-3 человека на кресле... Но почему, мать их за ногу, молодые и здоровые парни не уступают места женщинам и детям? Со спокойными, наглыми рожами едут, глядя в окошко, когда рядом три часа стоят матери с детьми, бабульки, беременные женщины. Мужики, вы что, совсем охренели?

Уважаемый Т.С., объясните, зачем я должен ехать стоя, если взял билет на конкретное место? Если люди решают сэкономить, это их выбор.

Очень рад за Сименс. После того как они ушли с рынка мобильных немного переживал за них. Вообще немцы молодцы многое делают для нас. Правда за наши деньги. У нас вот жизненно важные для работы завода системы в Германию на хостинг постепенно переводят, у себя же дороже железо купить чем купить его в Германии и заплатить их специалистам. Вот только не знаем куда теперь деть освободившееся железо.

за РЖД всегда петрушка!

Цитата (showman8888 @ 14.08.2015 - 15:06)

Надеялся, что "Ласточка" полностью наша разработка(раньше этим вопросом не интересовался), ан нет - немцы. Шёл второй год имортазамещения....

Да, да, да. А еще вы в курсе, что недавно РАО РЖД заключило контракт с немцами на 1,7 млрд. евро на 40 лет на тех обслуживание 296 вагонов этих самых ласточек?! По новостям передавали.
Езжу на них второй год по смоленскому направлению по 300 км в одну сторону.
Наблюдения:
1. за 1 год стоимость билета выросла в 1,5 - 2 раза (есть дешевые места, есть стандартные);
2. Кресла меньше кресел наших сидячих вагонов и они не откидываются;
3. Неудобное расположение кресел - лицом друг к другу. Расстояния между ними маленькие и пассажиры, сидящие напротив, не могут вытянуть ноги. Когда едешь 3 часа и более - это критично.

что за бе беспомощность - без симменса и поезда уже не могут сделать

Цитата (FinDasReich @ 14.08.2015 - 15:09)

Все это показуха!!! Фотки сделаны когда приезжал Собянин с Якуниным!!!

Ну как-бы не показуха. Везде там чисто и красиво, как на фотографиях. Конечно, со временем что-то изнашивается и затирается, но пока все культурно.
Оборудования тут действительно много. Большая часть - российского производства. Но отдельные экземпляры, к сожалению, иностранные. И не все из них могут похвастаться безупречной работой.

P.S.
Станок не для "заточки" колесных пар, а для "обточки". И "тандем" - это не марка или модель, а лишь обозначает, что соединено в пару два одинарных станка. Производитель же - фирма Hegenscheidt.
Это сообщение отредактировал Krokotuk - 14 авг 2015 в 17:44

Цитата (showman8888 @ 14.08.2015 - 15:06)

Надеялся, что "Ласточка" полностью наша разработка(раньше этим вопросом не интересовался), ан нет - немцы. Шёл второй год имортазамещения....

покажи мне хоть одну страну которая все выпускает и производит только у себя?
Все в современном мире, живут в кооперации, иначе товар получится дорогим и будет сильно уступать конкурентам. Надо изучать технологии и перенимать их.
Даже Петр Первый учился за бугром, а потом все это в России внедрял.

Цитата (pnik87 @ 14.08.2015 - 15:16)

Цитата (Jus @ 29.07.2015 - 20:34) Небольшое отступление и крик души: Если поезда РЖД с течением времени заметно улучшаются, то культура большого количества жителей нашей страны крепко застряла в одном месте. Недавно мне довелось прокатиться на «Ласточке» из Туапсе в Сочи туда-сюда и так два раза. Из-за высочайшей загрузки направления в туристический сезон, поезда идут битком. Особенно после Лазаревского. Туристы и отдыхающие не хотят ехать в пробках по горным серпантинам на маршрутках, и предпочитают автобусам поезда. Я много раз путешествовал на «Ласточке» по Маршруту Москва — Нижний Новгород. Билет на этом направлении всегда стоил в районе 1000 рублей, и покупался на конкретное место в вагоне. Здесь же за 170 рублей действуют законы стандартной пригородной электрички «кто первый встал, того и тапки». И я все могу понять — высокий сезон, много туристов, поезда полные, многие сидят по 2-3 человека на кресле... Но почему, мать их за ногу, молодые и здоровые парни не уступают места женщинам и детям? Со спокойными, наглыми рожами едут, глядя в окошко, когда рядом три часа стоят матери с детьми, бабульки, беременные женщины. Мужики, вы что, совсем охренели? Уважаемый Т.С., объясните, зачем я должен ехать стоя, если взял билет на конкретное место? Если люди решают сэкономить, это их выбор.

pnik87 у них билет без конкретного места ,но всё равно поддержу тебя - "Это их выбор"

ТС,это то же самое как если бы вы купили билет на поезд дальнего следования,на нижнюю полку.. А над вами купила билет бабка ,на верхнюю полку...
Вопрос - Кто заставил её купить билет на верхнюю полку ,купила бы заранее и ехала бы на нижней... Так она мало того что купила билет на верхнюю полку ,так ещё и мозг вынесет всем и вся своим нытьём...
А эти парни купили билет и имеют полное право ехать сидя ,они никому и ничем не обязаны.
Все претензии к руководству РЖД
Это сообщение отредактировал тактоонотак - 14 авг 2015 в 18:12

Цитата (xshron @ 14.08.2015 - 17:40)

Цитата (showman8888 @ 14.08.2015 - 15:06) Надеялся, что "Ласточка" полностью наша разработка(раньше этим вопросом не интересовался), ан нет - немцы. Шёл второй год имортазамещения.... покажи мне хоть одну страну которая все выпускает и производит только у себя? Все в современном мире, живут в кооперации, иначе товар получится дорогим и будет сильно уступать конкурентам. Надо изучать технологии и перенимать их. Даже Петр Первый учился за бугром, а потом все это в России внедрял.

Лично собирал эти платформы (синие, выдвижные) года полтора назад на заводе в Орловской области
p.s. из импортного, вроде, движки сименс и подшипники для валов, не помню чье производство... еще вспомнил, двутавровые балки вроде как польского производства
Это сообщение отредактировал ec80 - 14 авг 2015 в 18:23

Дядя ТС! В Металке станок для обточки ХЕГЕНШАЙД, из доичланда родом,домкраты один в один, и многое другое,так что вас ввели в зблуждение

Velaro, Desiro, Idalgo а наше-то где?

Слишком красиво - по-любому фотошоп кремлеботов))) На самом деле - спасибо(за красивые и мощные паровозики)))))

чет как-то мало негатива в теме... Добавлю: дык кто-то изрисует все вагоны потом и будет обычная электричка!

И сколько наворавали!!!

И Шубохранилищя!!

И ЖКХ дохера!

Демонтируйте поезда, кроче