На этих танкерах газ сжижается не за счет давления, а за счет температуры, перевозят при температуре кипения, для метана это около -161 градуса Цельсия . Газ при перевозке кипит, а все мы помним что когда жидкость кипит, она что? Правильно, не можешт нагреться больше температуры кипения, так как процесс изотермический. А давление в этих танках чуть чуть выше атмосферного где то на 100-200 миллибар . Выкипевший газ подается в котлы, для которых он является топливом, если этот пароход на паровых турбинах. Если пароход дизельный то к дизелям, где так же используется как топливо. Этим расходом с танков поддерживается это небольшое давление. Газ то выкипевший девать то надо куда то. Выкипание по количеству состовляет где то 0.015 % в сутки от массы всего груза, это заслуга хорошей изоляции. Для изоляции используют фенол резиновую пену, перлит( вещество типа пемзы, только менее плотное) и еще ряд других.
А в ЖД цистернах как это происходит?
Это сообщение отредактировал suhoi - 10 авг. 2015 г. в 07:30
На этом фото видно всего лишь внутреннюю оболочку из алюминевых панелей. На самом же деле в технологии строительства целый слоеный пирог, в который входит дерево, пенопласт, металл и алюминий
На этих танкерах газ сжижается не за счет давления, а за счет температуры, перевозят при температуре кипения, для метана это около -161 градуса Цельсия . Газ при перевозке кипит, а все мы помним что когда жидкость кипит, она что? Правильно, не можешт нагреться больше температуры кипения, так как процесс изотермический. А давление в этих танках чуть чуть выше атмосферного где то на 100-200 миллибар . Выкипевший газ подается в котлы, для которых он является топливом, если этот пароход на паровых турбинах. Если пароход дизельный то к дизелям, где так же используется как топливо. Этим расходом с танков поддерживается это небольшое давление. Газ то выкипевший девать то надо куда то. Выкипание по количеству состовляет где то 0.015 % в сутки от массы всего груза, это заслуга хорошей изоляции. Для изоляции используют фенол резиновую пену, перлит( вещество типа пемзы, только менее плотное) и еще ряд других.
А в ЖД цистернах как это происходит?
Сомневаюсь, что по жд метан возят вообще, а вот пропан бутан или винилхлорид (как на фото тут было) вполне реально возить без изоляции под давлением. В общем, газов разных много и перевозятся они по разному в зависимости от их физических характеристик.
Это сообщение отредактировал aldebaranets - 10 авг. 2015 г. в 09:27
Выше ссылка на передачу.Оказывается этот танк утеплен и провозить газ может не больше 15 суток, иначе промерзнет до метала. Получается танкер каждые 15 дней должен заплывать в порт и разгружаться.
Всё верно, только суда не плавают, а ходят. Плавает другое.
А я работал с танками хлора.3 штуки.По 53 тонны в каждом.Два полных,один в резерве. Чуть маленько утечка,вдохнёшь-неделю лёгкие выкашливаешь.А если,не дай Бог,воздух недостаточно осушенный подашь на перекачку и реакция начнётся-километров на ндцать вокруг города жизни не останется...
Сжиженный природный газ перевозится в подобных танках (как в топике). Мембранная технология. Внутренняя оболочка тонкая, что позволяет снизить массу судна. Изоляция и правда как слоеный пирог. Собирается очень интересно. А вот по железной дороге метан перевозится (!!!!!) в ЖД цистернах с экранно-вакуумной изоляцией. Если не изменяет память, Уралвагонзавод делал несколько штук таких. Технология та же, что и в автомобильных цистернах метановых: внутренняя бочка нержавейка, вакуум, внешняя бочка сталь. И да, порой сжижить и перевезти жидкость гораздо дешевле, чем тянуть трубу и дожимать компрессорами через энное количество километров.
Это сообщение отредактировал Pestariokm - 10 авг. 2015 г. в 21:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Чуть маленько утечка,вдохнёшь-неделю лёгкие выкашливаешь.А если,не дай Бог,воздух недостаточно осушенный подашь на перекачку и реакция начнётся-километров на ндцать вокруг города жизни не останется... 
yaplakal.com