Была бы прочна палатка, да был бы не скучен путь!

Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 23:25)

Цитата (Асуныч @ 20.12.2015 - 19:55) А енто палатка товарища. Очень проходимая, дизельная палатка хочу я вам сказать )))) Парусность у такой будки просто п..дец.

Длиннобазовому, мостовому, дизельному авто это пофиг.

Приезжай к нам Пермский край Кама я тебя на остров закину там та еще веселуха

А у нас летом собачка пришла. Карелия, белое море. Почти из палатки :)

Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 23:27)

Ты имеешь в виду бесснежный сезон?

Осень-весна. Зимой теперь только с ночевой в домике. Зимой вобщем то всё то же самое. Только спальник теплее.

ось вам ещё палаточный вид :)

Ну ты братан интриган, самое смачное на конец оставил....
Эх жаль, конец, бббыл не мой...

Цитата (anders78 @ 20.12.2015 - 20:00)

Палатку купил, чего в нутря взять дешево сердито, на все цены конские, чтоб лечь накрыться и не холодно?

В нутря нужно обязательно взять подложку на пол под спальник. У нас называют ,,пенка'', типа той что на фото выше про сраный клуб, справа в палатке, толщина бывает разная ). Спальник, конечно, нужен соответствующий погодным условиям, очень удобная вещь, еще подушку обязательно надувную (занимает мало места, не промокнет, ну и мыть легко), а также клеёнку под палатку и на палатку (на случай дождя, если палатка сама по себе не защищена). Портативная газовая плитка-вещь, цена вопроса 1,5 тыр, можно по-быстрому с утра чайку, кофейку попить и костер не разводить, да и в сырую погоду выручит, но она не для ,,в нутря'', а для ,,на ружи'' )

Итого:
Спальник одноместный 2 тыр, летний, чем толще, тем дороже,
Подушка 1 тыр
Пенка 0,5 тыр
Плитка 1,5 тыр
Клеенка и прищепки рублей 200
Палатка у вас уже есть.
Это сообщение отредактировал Demorozzz - 20 дек 2015 в 20:48

Лисья бухта...

Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 20:27)

Добавлено в 20:28 Цитата (AGS17 @ 20.12.2015 - 20:26) Палатка с достоинством выдержала все испытания. Тент принципиально не ставите?

Синее- это как раз и есть тент.

Вот палатка так палатка. Они её Камазом завозили ))))

Цитата (draggon58 @ 20.12.2015 - 19:33)

Палатка - телепорт? Удобно! В фильме "Пропавшая комната" тоже так было - задумываешь место, открываешь дверь и попадаешь туда.

Там ещё и попасть в комнату можно было с любой двери!

Когда смотрел люто мечтал о таком ключике.

Вообще, стараюсь до тепла не смотреть такие темы, фотографии и не читать отчёты о путешествиях- жаба просыпается и начинает душить, падла, а за окном снег, ветер и холод.

Не смотря на непостоянное место жительство и частые переезды, зиму никогда не встречал южнее Москвы.

Цитата (Demorozzz @ 20.12.2015 - 20:41)

Цитата (anders78 @ 20.12.2015 - 20:00) Палатку купил, чего в нутря взять дешево сердито, на все цены конские, чтоб лечь накрыться и не холодно? В нутря нужно обязательно взять подложку на пол под спальник. У нас называют ,,пенка'', типа той что на фото выше про сраный клуб, справа в палатке, толщина бывает разная ). Спальник, конечно, нужен соответствующий погодным условиям, очень удобная вещь, еще подушку обязательно надувную (занимает мало места, не промокнет, ну и мыть легко), а также клеёнку под палатку и на палатку (на случай дождя, если палатка сама по себе не защищена). Портативная газовая плитка-вещь, цена вопроса 1,5 тыр, можно по-быстрому с утра чайку, кофейку попить и костер не разводить, да и в сырую погоду выручит, но она не для ,,в нутря'', а для ,,на ружи'' )

Я вместо пенки беру надувной матрас.
Да и пленка защищает от сырости не только во время дождя.

Цитата (Асуныч @ 20.12.2015 - 20:33)

Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 23:25) Парусность у такой будки просто п..дец Длиннобазовому, мостовому, дизельному авто это пофиг.

По лесам понятно что до лампочки. Но кагбе добираться до мест установки "палатки" обычно нужно по трассам. По трассе с такой будкой ездить имхо довольно накладно по топливу и муторно по "тупости" машины на высоких скоростях.

Мне больше нравится вариант переоборудования пикапа в универсал, путём приваривания "жопы" и сваривания двух получившихся половинок. Места полно, жёсткость кузова - на уровне (в отличие от будки), парусность минимальна (крыша - одно целое, без повышений).

Цитата (DylanThomas @ 20.12.2015 - 20:01)

Главное в походе - правильно подобрать партнёра.

Или партнёров...

Река Ципа, Бурятия.

Река Ципа, Бурятия.

Карелия. Палатка буквально в метре за спиной.

Река Ципа, Бурятия.

Стрелка Ципы и Витима.

Цитата (Будильник @ 20.12.2015 - 19:31)

В палатке на природе никогда скучно не бывает...

Нет следа от лифчика. Меня терзают смутные сомнения, не он ли это...

Цитата (Асуныч @ 20.12.2015 - 19:55)

А енто палатка товарища. Очень проходимая, дизельная палатка хочу я вам сказать ))))

узнаю дорогу на Кисегач :)

Цитата (elllik @ 20.12.2015 - 20:42)

Лисья бухта...

мммм...это не она?

Цитата (Demorozzz @ 20.12.2015 - 20:41)

Портативная газовая плитка-вещь, цена вопроса 1,5 тыр, можно по-быстрому с утра чайку, кофейку попить и костер не разводить, да и в сырую погоду выручит, но она не для ,,в нутря'', а для ,,на ружи'' )

С такими аккуратней. Без переборки и протяжки всех резьбовых соединений зажигать не рекомендую.

Цитата (anders78 @ 20.12.2015 - 20:00)

Палатку купил, чего в нутря взять дешево сердито, на все цены конские, чтоб лечь накрыться и не холодно?

Летом пенку туристическую на пол, или самонадувающийся матрас. Спальник смотри по температуре при которой он будет использоваться, только не нужно ориентироваться на температуру экстрима, смотри на температуру комфорта. А так для начала какой нибудь спальник одеяло( СО2 или сп2).

Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 23:47)

Цитата (Асуныч @ 20.12.2015 - 20:33) Цитата (Kiren @ 20.12.2015 - 23:25) Парусность у такой будки просто п..дец Длиннобазовому, мостовому, дизельному авто это пофиг. По лесам понятно что до лампочки. Но кагбе добираться до мест установки "палатки" обычно нужно по трассам. По трассе с такой будкой ездить имхо довольно накладно по топливу и муторно по "тупости" машины на высоких скоростях. Мне больше нравится вариант переоборудования пикапа в универсал, путём приваривания "жопы" и сваривания двух получившихся половинок. Места полно, жёсткость кузова - на уровне (в отличие от будки), парусность минимальна (крыша - одно целое, без повышений).

Там дизель 3-LT, он ни когда особой динамикой не отличался. Зато "тракторности" в нём навалом.
А варить пикап-бред, когда есть авто на базе пикапов. Тот же Сюрф или Паджеро-спорт. Но это разговор для другой темы. Здесь тема "палаток".