Они бы еще "Абрамс" попытались скопировать! А скопировать из интернета общуюю схему и в фотошопе чутка доработать много ума не надо.... (разработке любого танка предшествуют годы научных изысканий, а не виртуозное владение фотожопом) Навскидку, схемка "Арматы" из нета, почувствуйте разницу:
Это сообщение отредактировал SamSanich - 11 апр 2016 в 20:40
Идея такая "азовская", партни тупо отжали завод и назвали это мероприятие инженерный корпус. Странно, что они еще не заявили, что вся концепция "Арматы" спиз...на именно у них. А тяжелая БМП их производства, ну ка производства на шасси 64-ки наварили бронелистов, несколько видеокамер, ни одного триплекса и 2 оружейных модуля самый мощный - пулемет 12мм. ...
Мне нравится это прекрасное название "А зов очка". Неужели они сами не слышат?
Старые шасси, конечно, негоже выбрасывать - можно переработать и создать подходящую боевую машину, просто в другом качестве (по мере устаревания шасси - с понижением класса машины, как делают евреи). Другое дело, что преподносить это как МЫСЛЬ ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ - мягко говоря тупо. Ну и - из танка полувековой давности никак не сделать современный. Транспортёр, машина поддержки, эвакуационная... "Сто лиц и тысяча имён", короче, но никак не современный танк
А все потому что 64-к готовых на порезку, как навоза за баней, причём говорят площадки уже основательно почистили-ремонтируют утиль,типа восстанавливают армию.
Будут делать, пилить, просить ещё финансирования, а потом выкатят ))
Отличный велосипед, кстати, создатель продавал его за 2000$, только не знаю, продал или нет (не следил, потому что у меня нету 2000$). "Руки" двигаются вместе с педалями, голова - с рулём, на ходу выглядит шикарно
А никого не смущает, что "глубокую модернизацию Т-64" затеяла группа неких энтузиастов батальона "Азов"???
Вот дурни-то были в СССР: целые институты годами продумывали модернизацию танков))) А тут гарные хлопцы из гавна и палок за вечер модернизацию придумали
Вот скажите, как в Т-64 необитаемую башню сделать? Там в корпусе и так мехводу негде толком развернуться, а они туда хотят троих членов экипажа впендюрить?? Нереально: танк изначально задумывался, как максимально скомпанованный. Оттого и катки маленькие, и вес меньше чем у Т-72.
И как они удержат вес танка на уровне 39 тонн?? Всякого дерьма на машину навешать, защиту усилить, но чтобы он остался таким же лёгким? Бред.
Да и неудачен Т-64 был изначально. Думаю, кто следил за событиями на Украине, заметил, что при почти любом попадании у него есть нехорошая тенденция к разрушению сварного шва с весьма печальными последствиями для танка. Это никакие модернизации не исправят.
Резюме: на полноценную модернизацию техники в стране-банкроте нет средств. Вот и придуриваются каждый сам во что горазд, чтобы попиариться и срубить денег.
Вот скажите, как в Т-64 необитаемую башню сделать? Там в корпусе и так мехводу негде толком развернуться, а они туда хотят троих членов экипажа впендюрить?? Нереально: танк изначально задумывался, как максимально скомпанованный. Оттого и катки маленькие, и вес меньше чем у Т-72.
Ну диванные эксперты уже посовещались и решили, что параллельно выпуску "Тирекса" на Украине будут выводить боевых карликов.
Украинский танк «Тирекс» скопирован с компьютерной игры
Смелая попытка портировать World of Tanks в текущую реальность должна вызвать интерес психиатров и наркологов
Два дня назад украинская команда по киберспорту Natus Vincere выиграла чемпионат мира по World of Tanks. Мы поздравляем ребят с этим достижением, но от всей души просим – если это вы стали внештатными консультантами инженерной группы «Азов» по разработке танка «Тирекс», то еще не поздно соскочить с этого провального проекта. Такие подозрения закрадываются из-за того, что этот самый танк имени вымершего хищника с мозгом размером с грецкий орех получился очень уж странным…
Итак, инженерная группа «Азов», видимо, решила напрочь поразить всех своей неуемной продуктивностью и вслед за крото-танком «Азовец» спешит представить концепт новой машины под названием «Тирекс». Информации по этому чудному ноу-хау мало, но то, что есть, заставляет вспомнить всем известный анекдот про «…И мне укропу в попу на триста рублей!». В том смысле, что перед нами – колхозно-гаражная «Армата». Очередное копирование «клятых москалей».
Итак, что мы видим? Ходовая от Т-64 (Господи, в скольких проектах украинского сумрачного гения уже была задействовано это несчастное шасси…), необитаемая башня, пушка 125-мм с автоматом заряжания, экипаж 3 человека в защищенной капсуле, динамическая защита типов «Дуплет» и «Нож». Предполагаемая цена – 1 миллион долларов, предполагаемые сроки выпуска (в виде глубокой модернизации имеющихся Т-64) – до 10 штук в месяц.
Ого!», — хочется воскликнуть. Вот это да! Украинская конструкторам-волонтерам удалось на коленке и в гаражных условиях разработать до стадии готовности запуска в серийное производство концепт танка с необитаемой башней и защищенной капсулой – то, на что ушли десятилетия у СССР и России с созданием Т-14, а у прочих стран, включая такие передовые как США, Германия, Британия, Франция, Южная Корея и Япония, это так и не смогло получиться. Ведь у них не было инженерной группы «Азов»!
Этот первый и он же главный пункт нашего разбора «Тирекса» заставляет глубоко задуматься. Всерьез поверить в то, что в стране, где 10 танков «Оплот» делают несколько лет, срывая сроки таиландского контракта (единственного, кстати – больше украинские «супер-танки» оказались никому не нужны), смогут выпускать танки следующего поколения, практически невозможно. И вдвойне невозможно поверить в их выпуск темпами 10 штук в месяц.
А почему, к слову говоря? А потому, помимо всего прочего, что к старым шасси Т-64 еще нужно изготовить, прежде всего, новые башни. Их смогут делать по 10 штук в месяц – новой геометрии и конструкции, перенастраивая многое в привычном цикле производства? На Украине сейчас вообще смогут изготовить башню для танка?
Возникает вопрос как в корпусе Т-64 посадить трёх человек в ряд? Параллельно изготовлению убертанка будут выводить боевых карликов? Или просто будут готовить танкистов из упоротой, ускакавшейся до невменяемости бандеровской школоты? Да ещё не забываем что люк останется только один — люк мехвода…
Также фантастической выглядит цена в 1 миллион. Цена «Оплота» — почти 5 миллионов. Да, понятно, что тут как бы не производство, а модернизация, но само состояние имеющихся танковых шасси Т-64 – такое, что там нужно менять вообще все: «Если танк стоит под открытым небом, если не законсервирован его двигатель, то туда попадает вода. Затем приходит зима, мороз разрывает металл. Танки, конечно, можно, восстановить. Но, как минимум, нужно менять двигатель, оптику, электронику» — рассказывал в 2014 году гендиректор танкового завода имени Малышева Николай Белов об имеющихся у них советских резервах, хранившихся, хм, не самым лучшим образом. То есть, по сути дела, встает вопрос еще и о производстве двигателей. И все это никак не укладывается в цену 1 миллион долларов. Так что, возвращаясь к темпам, в них это не укладывается тоже.
Полной загадкой на зависть всего мира танкостроения остается и устройство дистанционной системы управления огнем. И, право слово, хорошо еще, что «творцы» не стали в угаре плагиаторов косплеить нечто, напоминающее российскую систему активно защиты «Афганит»с Т-14 – а то вообще оборжаться можно было бы. Спасибо, удержались.
Мне лично кажется, что никто «Тирекс» всерьез выпускать не собирается. И сам его внешний вид – никакой не «концепт», а простые фантазии на тему «танчиков». Достаточно просто сравнить форму башни фигурирующих в игре World of Tanks английских тяжелых танков — существовавшего Conqueror (фото в начале статьи) и додуманного гемдизайнерами «Варгейминга» FV215b с украинской выдумкой
Особенно умиляет башенная корзина, которую скрупулезно содрали с оригинала 60-летней давности. А умиляет потому, что на «Тирексе» прямо в нее воткнули два дымовых гранатомета — как им стрелять, когда в корзину положат что-то объемное, абсолютно неясно. Это неплохо иллюстрирует уровень практических познаний «художников» из КБ «Азов».
Одним словом, сколько их уже было в Украине – таких «инновационных», «прорывных» и прочих «лучших в мире» машин. Все они остались лишь на страницах многостраничных просьб о финансировании с целью последующего распила бюджетного бабла…
502-й тяжёлый танковый батальон (нем. Schwere Panzer-Abteilung 502) — первое строевое подразделение вермахта, времён Второй мировой войны, получившее на вооружение новейшие (в то время) тяжёлые танки «Тигр I». Батальон был сформирован 25 мая 1942 года. Последний танк батальона был подбит 27 апреля 1945 года.Участие в Вторая мировая война Восточный фронт
Это сообщение отредактировал pricol - 16 янв 2017 в 23:35
представьте себя руководителем такой страны, как Украина у вас есть 2 варианта, куда направить бюджетные деньги - влить в никому не нужный проект модернизации старого танка, который никто никогда не купит - пустить на социалку или экономику ваш выбор
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com