Битва за шарики

Цитата (Jefferson @ 21.08.2016 - 15:41)

Цитата (Butzz @ 17.08.2016 - 22:34) надо было рейхстаг ебашить, а они завод какой-то Особенно если учесть что Рейхсканцелярия -РСХА находилось совершенно в другом здании.

Шарикоподшипниковый заводы в то время были НАИВЫСШИМ приоритетом, лично товарищ Сталин курировал наши заводы под особым контролем - это вся техника, перерывы и брак недопустим!

Цитата (PaulDianno @ 21.08.2016 - 11:30)

Цитата (hlopetz @ 21.08.2016 - 10:08) Походу не я один Ну Ла-7 Кожедуба на фокер похож не очень. Тем более раскраска. Вот для сравнения, только во время войны звезд на самолете Кожедуба небыло, не любил он это дело.

Ну как бы то что у мну на фото не совсем похоже на на то что у вас на картинке. Может трофейный??

Цитата (hlopetz @ 21.08.2016 - 10:50)

Ну как бы то что у мну на фото не совсем похоже на на то что у вас на картинке. Может трофейный??

У вас на фото Ла-9, он не принимал участие в войне. Кожедуб летал на Ла-5 и потом на Ла-7

Пойду,полетаю,Операция Лето в тундре

Цитата (PaulDianno @ 21.08.2016 - 10:27)

Дело было совсем не так. Кожедуб не сбивал бомберов, он отогнал несколько месеров которые пытались их сбить. Но прикрытие бомберов (мустанги) приняли его за противника. Начали атаковать. Кожедуб сбил обоих Р51, один взорвался в воздухе, пилот второго (негр кстати) выпрыгнул с парашютом. Когда американского пилота спросили кто его сбил - ответил что FW-190 с красным носом.... Не смог отличить Ла-7 Кожедуба от фокера. Чупиков сказал что запишет эти самолеты Кожедубу в первый же день новой войны.

Читайте с сылку внимательно мустанги отдельно крепости отдельно.Ёптъ... Не он один сбивал мустанги . Раз они сбили над нашим аэродромом самолет и поперли домой 2 мустанга.Так друг сбитого прыгнул в ЛА-5 догнал и захуячил этих летунов.Еще одного "Мустанга" из 332гр, 15ВА, сбил ГСС Шадрин Г.А. 14.10.1944г .

Это сообщение отредактировал vadimator74 - 21 авг. 2016 г. в 13:46

Цитата (vadimator74 @ 21.08.2016 - 11:49)

Читайте с сылку внимательно мустанги отдельно крепости отдельно.

Я читаю ваш комент внимательно и там вижу: "Вогнав в землю три многомоторных гиганта, майор обратил в бегство остальных, но включить их в официальный список своих побед ему не позволили." И где тут про мустанги? Бомбардировщики американцев (не считая Корею, где официально Кожедуба небыло, да и запрещал ему там летать весь командный состав начиная с Василия Сталина) Иван Никитич не сбивал. Он и немецких бомберов не так много сбил - в основном истребители.

с сылка это вот такая штучка под постом... - http://fishki.net/1236363-kak-ivan-kozhedu...cev-sbival.html

Цитата (vadimator74 @ 21.08.2016 - 12:25)

с сылка это вот такая штучка под постом... - http://fishki.net/1236363-kak-ivan-kozhedu...cev-sbival.html

Я смотрел ссылку, там ничего нового. Я много читал книг про Кожедуба, много смотрел документальных фильмов где он сам рассказывает про военные годы. Я прокоментировал конкретно ваши слова, не ссылку. И что то они сильно расходятся с тем, что было на самом деле.

Хорошо вам! Знаете что было на самом деле?! Ванга? Но она показывает- 3-им бомберам пиздарулю...

Это сообщение отредактировал vadimator74 - 21 авг. 2016 г. в 14:05

Цитата

В общем, единственными, кто выиграл от швайнфуртского рейда, были шведские и швейцарские капиталисты, резко нарастившие свои барыши.

Где участвовал и американский капитал

Цитата (GarykRUS @ 21.08.2016 - 13:48)

Цитата В общем, единственными, кто выиграл от швайнфуртского рейда, были шведские и швейцарские капиталисты, резко нарастившие свои барыши. Где участвовал и американский капитал

Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!

Не помешала война «Стандарт ойл» заключить через британских посредников контракт с германским химическим концерном «И.Г.Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.

Как известно, Нюрнбергский трибунал признал Шахта невиновным. http://masterok.livejournal.com/954689.html

Это сообщение отредактировал vadimator74 - 21 авг. 2016 г. в 14:02

Спасибо, познавательно.

Цитата (MarkGray @ 18.08.2016 - 17:02)

Мужык, ты слышь, не виляй, пока моя ракета лишенная системы самонаведения летит в тебя...

При таком скоплении бомбардировщиков в боевом строю особо не повиляешь, тем более это не истребитель, а тяжёлый бомбер - летающая крепость.

Крепости стреляли в радиусе 1 км во все что к ним приближалось хоть мустанги, хуянги и т.п. Немцы тактику придумали бомбить их мелкими бомбами с верху росыпью и попадали.

А что за ракеты были на мессерах - тупые - пустил и летят или уже тогда хоть тепловое наведение уже было?

Ракеты были такие - пустил, за ней разматывается тонкий и длинный (несколько км) кабель. Из кабины есть управление вверх, вниз, влево-вправо. Срабатывала пролетая мимо самолёта (на что реагировала хз) или попадая в него. При достаточной сноровке вполне неплохо ими сбивать было бомберы.

Это сообщение отредактировал Alebike - 21 авг. 2016 г. в 19:06

Цитата (vadimator74 @ 21.08.2016 - 13:58)

Цитата (GarykRUS @ 21.08.2016 - 13:48) Цитата В общем, единственными, кто выиграл от швайнфуртского рейда, были шведские и швейцарские капиталисты, резко нарастившие свои барыши. Где участвовал и американский капитал Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»! Не помешала война «Стандарт ойл» заключить через британских посредников контракт с германским химическим концерном «И.Г.Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками. Как известно, Нюрнбергский трибунал признал Шахта невиновным. http://masterok.livejournal.com/954689.html

Не говорил он этого, давно известная утка.

Да и не мог сказать, потому что все что в это цитате ему приписывают - ложь. И про опель и про стандарт ойл. Все ложь.