ЗИМ (впоследствии Чайка) за 40000 рублей (представительский класс).
ЗИМ и Чайка - совсем разные машины. И, в отличие от, Чайка населению никогда не продавалась.
Завод Имени Молотова, впоследствии был переименовав в Горьковский Автомобильный Завод
Ну и немного википедии, в подтверждение: ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — советский шестиместный шестиоконный длиннобазный большой седан, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 (некоторые модификации — по 1960 год.)
только вот нюансик - чайка - это газ-13 и газ-14.
а то ты сейчас и "победу" чайкой назовешь, потому что завод тот же...
Сколько не смотрю советские фото, да не Запад, не Америка, но люди почти всегда улыбаются, при чем искренне. Жалко не пожил я в сознательном возрасте в то время.
Тотал ГАЗ-21Т Волга, Погрузка на бортовой автопоезд ГАЗ-51П (эвакуатор того времени). Задние крылья замяты тросами. Время и место неизвестны.
Судя по номерам,у нас в Омской области.Сзади видно жд переезд, на нём похоже и случилось ДТП.
Это город. Такси за городом раньше почти не ездили. Вероятное место : переезд 15 рабочая=Демьяна Бедного. Раньше там частенько всякая чертовщина творилась. Старые рули рассказывали, что над рельсами движки почемуто нередко глохли. Поэтому многие старались проскочить этот переезд на скорости. А там поворот сразу после рельсов. Вот и бились пачками.
Скульптурная группа Борьба бронтозавра с цератозаврами изготовлена в 1932 году. Скульптуру создал евпаторийский мастер А.С. Лихошерстов. Но памятник от дождя и ветра разрушался, поэтому в 1982 году по инициативе главного врача Объединения санаторно-курортных учреждений А. Н. Пилецкого было решено провести его реконструкцию. Работа была поручена опытным и высококвалифицированным мастерам Крымского художественного комбината ваятелю Нине Петровой и чеканщикам А. Черкасову и Д.Шевчуку, которые, немного подправив пропорции, изготовили динозавров из бетона, «одев» их в кованую медь. Что с ними сейчас я к сожалению не знаю.
построили в 1969 году на узлах ГАЗ-21, ГАЗ-69, ГАЗ-12 и не дали ей никакого наименования. Может построили и в 1969 но на фото явно даже не 70-е На заднем плане волга 3102 Выпускалась с 81-го помоему
пограничный инцидент в воздушном пространстве СССР над Карелией, в ходе которого 20 апреля 1978 года самолет Боинг 707 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines нарушил воздушную границу СССР, был принуждён к посадке на лёд замёрзшего озера Корпиярви перехватчиком Су-15.
Справедливости ради- его никто не принуждал к посадке, его просто должны были уничтожить, но пилоты изъебнулись и сумели посадить самолет на пятачок озера среди тайги. Причём у боинга оторвало часть крыла при взрыве ракеты.
Лично находился там, выставляли оцепление. Жуткое зрелище было... Мороз, огонь... Кто в пожаре не сгорел, замерзли под развалинами дома.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
А у меня в Иркутске в соседнем доме родственники жены жили. Как щас помню, когда узнали о трагедии - поперлись по темноте в круглосуточный узел связи в Иркутск звонить. Ни машины ни домашнего телефона ни сотовых не было, у близких соседей тоже (вот как так жили, да?). Все наши живы, только сын у них страшно напугался, долго молчал, а потом еще и заикался.
ТС, спасибо за фото! Очень жаль прекрасное здание Курского вокзала. И вот что интересно, смотришь на эти фото и видишь спокойных довольных людей. Я не беру фотки с дикими очередями, это наш кошмар был, но от этих фотографий на душе нет никакого негативного осадка. Петрушки тебе!
ЗИМ (впоследствии Чайка) за 40000 рублей (представительский класс).
ЗИМ и Чайка - совсем разные машины. И, в отличие от, Чайка населению никогда не продавалась.
Завод Имени Молотова, впоследствии был переименовав в Горьковский Автомобильный Завод
Ну и немного википедии, в подтверждение: ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — советский шестиместный шестиоконный длиннобазный большой седан, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 (некоторые модификации — по 1960 год.)
только вот нюансик - чайка - это газ-13 и газ-14.
а то ты сейчас и "победу" чайкой назовешь, потому что завод тот же...
Ну да, запутался, хотя 13 это продолжение линейки 12, но 12 чайкой не именовалась.
Советский автосалон 1954 года. Личные автомобили действительно были тогда в свободной продаже. Москвич-400 за 9000 рублей (эконом класс), Победа за 16000 рублей (бизнес класс) и ЗИМ (впоследствии Чайка) за 40000 рублей (представительский класс).
У меня дед сначала ездил на трофейном Додже, потом ему выдали Москвич (на котором он перевернулся со всей семьёй), после Москвича дед купил Победу на которой отъездил до конца... Победа лично у меня вызывает чувство "исторической причастности". Был бы я богат сделал бы себе реплику Победы из современного авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com