Узкоколейки жалко. Что-то в них было. Какие-то они были "игрушечными" и уютными. На Украине еще остались несколько с пассажирским сообщением (в том числе самая длинная - Гайворонская)
Эх, паровозики. Ощущение, что как Боженька по душе ножками прошелся, когда вижу их. Это вам не электричка . У каждого свой голос. И душа, наверное.
Насчет голоса - в точку. Дед был железнодорожником на станции Муром Горьковской Ж.Д.. Я мальцом частенько с ним гулял на вокзале, так он по гудку точно номер называл - скажет, подходит паровоз именно с тем номером (тогда там паровоза изредка даже под пассажирские ставили (60-е года))
Узкоколейки жалко. Что-то в них было. Какие-то они были "игрушечными" и уютными. На Украине еще остались несколько с пассажирским сообщением (в том числе самая длинная - Гайворонская)
А разве самая длинная с пассажирским сообщением - не Антоновка-Заречное в Ровенской области?
Узкоколейки жалко. Что-то в них было. Какие-то они были "игрушечными" и уютными. На Украине еще остались несколько с пассажирским сообщением (в том числе самая длинная - Гайворонская)
А разве самая длинная с пассажирским сообщением - не Антоновка-Заречное в Ровенской области?
Извиняюсь, ошибся. Действительно самая длинная Антоновка-Заречное
На нашей ЖД-станции до последнего времени стояла колонка для заправки паровозов водой (на некоторых фото она присутствует). Еще будучи студентом, когда мы ездили на электричке в Харьков, я развлекался тем, что спрашивал друзей, для чего эта "труба" -- мало кто мог ответить, труба да и труба.)) Потом, во время реконструкции вокзала, её снесли. Сейчас я там бываю редко, но если захожу на перрон, то все равно появляется чувство, что "чего-то не хватает".)
Паровоз, он живой, дышит, и у него горячее сердце. По молодости три смены на Лебедянке помощником машиниста отработал. Жесть конечно, а батя и дед всю жизнь на них отработали, ушли в мир иной очень рано, машинисты долго не живут на пенсии. ..
Этот паровозик "Овечка" (если не ошибаюсь,его кодовое название) стоит в Музее паровозов в Ташкенте, сам музей находится рядом с Северным вокзалом. Как говорят экскурсоводы это тот самый паровоз, который снимался в в фильме Неуловимые мстители в первой части, где они на нем удирали через подожженный мост бурнашами.
Это сообщение отредактировал anykey711 - 3 ноя. 2016 г. в 14:53
Этот паровозик стоит в Музее паровозов в Ташкенте, сам музей находится рядом с Северным вокзалом. Как говорят экскурсоводы это тот самый паровоз, который снимался в в фильме Неуловимые мстители в первой части, где они на нем удирали через подожженный мост бурнашами.
Этот паровозик стоит в Музее паровозов в Ташкенте, сам музей находится рядом с Северным вокзалом. Как говорят экскурсоводы это тот самый паровоз, который снимался в в фильме Неуловимые мстители в первой части, где они на нем удирали через подожженный мост бурнашами.
Это не во второй серии? Хотя, может путаю...
kirschrot
Специально погуглил и пересмотрел кусочек первой части, так что именно в первой это действо было=)
Лично мое мнение, что неплохо бы было чтобы, в законсервированных паровозов, все таки было б больше, т.к. это крайне полезная вещь. В эпоху войны электричества не будет, а дизель/бензин будут заливать в танки и автомобили, а паровозу как кидали уголь/дрова, да вообще все так и кидать будут. Не спроста называют фантасты эпоху steam-панк, а не gazolin-панк.
Команда из восьми друзей возит грузы всех быстрей. Разноцветных паровозов в целом мире нет нужней. Вместе делают всегда очень важные дела. Только роль у всех своя Томас и друзья.
Я, последний раз видел реально работающий паровоз году в 87м. Вывозил породу (уголь?) из шахты. С киношными образами на картинках имеет мало чего общего. Он весь реально черный от колёс до макушки )
Довелось в Латвии покататься на паровозе в начале 2000-х. Там у местной железной дороги был юбилей, вот и пустили экскурсионный поезд от Риги до Юрмалы и обратно.
Поездка понравилась, помню, что паровозик довольно шустрый был, особенно, когда разгонялся между остановками. Вагоны, правда, современные были.
Я последний раз паровоз в работе видел (именно в работе, а не экскурсионный) в конце "нулевых" на какой-то крупной узловой станции - уже не помню точно? или Козятин или Жмеринка. Девайс был серии "Э". А мальцом поездил с ними - их тогда еще много было
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. У каждого свой голос. И душа, наверное.
yaplakal.com