АН-24 в Сибири: тёплый, ламповый, советский

Аннушка надежный самолет, спланировать может, если что.
ТС-у еще на восьмерке полетать нужно)).

Блин,НОСТАЛЬГИЯ!
3 года на Ванкоре.
Взлёт в Игарке, трясучий и раздолбанный АН карабкается вверх..
Родной аэропорт, стук колёс по бетонке...
-ДОМА, ДОЛЕТЕЛИ!

6 утра, регистрация. Рядом регистрация на Москву.
А нам ещё нужно долететь до Игарки на "дедушке русской авиации"

4 попытки посадки в Игарке - сдувает с полосы.
Туман, посадка в Туруханске.
Разбившаяся и сгоревшая вахта РОТЭКС-С и когда мы взлетаем из Игарки 2 дня спустя все сидят сжавшиеся в комок. А когда после отдыхающей вахты садимся в тумане(как и разбившийся борт) в салоне гробовая тишина - за окном "молоко", Енисея не видно и только метрах в 20 от земли мы видим, что ВВП под нами..

Хороший самолёт АН-24, но честно говоря, ну бы его нахрен!
Старый, сколько им ещё жизни осталось?
Падают вахтовые самолёты и вертушки, что есть то есть
Не буду выкладывать видео сгоревшего в Игарке борта с обгорелыми трупами, просто всем вахтовикам от всей души пожелаю, чтоб количество взлётов равнялось количеству мягких посадок!

Эх ..... а я в детстве Советском на нём полетал довольно много !!!

Как сейчас помню ....." Уважаемые пассажиры, командир корабля и экипаж воздушного судна АН-24, выполняющий рейс по маршруту Быково - Балаково (или Балаково - Быково) приветствует вас на борту и желает приятного полёта" .....

Каждое лето к бабушке во Владимирскую область летал! Можно конечно было и на поезде, но самолётом намного быстрее (2 часа против суток !!!) , да и родственники, которые меня встречали приезжали за колбасой :) поближе к Быково (аэропорт такой был в Москве) , а потом на электричку до Владимира и с пересадкой на такую же до Коврова или Мстёры ..... :) Дальше не буду, а то расплачусь прям .... :)

А ещё АН-2 "кукурузники" от нас до Саратова летали, но они ваще жесть !!! Не только шумные, но и ужасно неустойчивые !!! Но тоже быстро долетаешь :)

Сейчас только вспоминать остаётся, что в моём городе, когда-то было аж ДВА аэропорта !!! Старый и Новый !!! Теперь сука ни одного .... всё продали и разорили .... :(

Это сообщение отредактировал Alekz64 - 16 июн. 2017 г. в 16:20

Ух, спасибо! Двадцатьчетвёрка - самолёт детства, и ракурсы все знакомые (почти всегда гондола "в кадре"), и процедура запуска - чисто камлание, кстати, РУ-19 (это, та "дырка" в правой гондоле) иногда такими фонтанами огня плюётся - метров на 15-20. А звук - это да-а-а))) незря Ан-24 "пилорамой" кличут!)))

Это сообщение отредактировал lnago - 16 июн. 2017 г. в 16:20

Вот еще аэропорт в том же направлении.. сейчас похоже вообще туда летать перестали, но пока стройка была по два раза в неделю..
на улице -36С - штаны встали колом за пару сек.. :)
а вот аэропорт Черемшанка (Красноярск) сгорел нафиг в тот же день после вылета - возвращался уже в Емельяново.

Спасибо ТС - вернул в детство - каждое лето с 79 по 86-й на Аннушке летали из Гродно в Минск (40 минут) - билет стоил 8.50 и 4.25 детский ...
... единственное что бесило - уши от перепада давления болели ...

интересный пост, но нет фото стюардессы .....не зачет

в детстве налетался я на них.что интересно по моим субьективным впечатлениям в РВшке,уши закладывает гораздо сильне чем в Бешке.почему? не знаю.я имею в виду посадку.ну а лучше ан 24 только як 40.

летал в детстве с родителями на таком по маршруту Горький-Ижевск! грохот неимоверный! зато сок раздавали в маленьких таких желтых стаканчиках

Цитата (Рациональный @ 16.06.2017 - 16:30)

интересный пост, но нет фото стюардессы .....не зачет

И правильно сделал!
КАТЭК Авиа, Томск Авиа, вахтовые борты - стюардессы тётки от 30 и за 40, обычные Сибирские бабы, как практически и в любой сервисной обслуживающей компании на вахтах.
Начался бы срач, мол уродины, сисек нет или "уши спаниеля". А тётки ведь героини, как и пилоты вахтовых бортов - управлять и летать на "ретро" нужно иметь смелость!

Давайте, я за ТС, вместо стюардессы выложу фото "Ангела Ванкора", девахи, которая нас частенько встречала и провожала.
-С красными посадочными талонами, борт до Тарко-Сале, пройдите на посадочную площадку!
С белыми посадочными талонами, борт на Игарку, пройдите на посадочную площадку!

А какие КРАСАВИЦЫ на ресепшенах Ванкора! Как из модельных агентств!
Молодые, стройные роскошные Сибирячки!

Это сообщение отредактировал Former64 - 16 июн. 2017 г. в 16:42

На этих АН-ах налетал все юнешество по рейсу Оха-Хабаровск (ну и обратно)
сейчас уже не летают, насколько знаю, да и в Хабаровск перебрался....
Недавно только с знакомым говорили, который перебросился с пилотом по поводу данных самолетов (АН-ы у нас исчели совсем, зато появились французские (вроде) аналоги - бомбардье... Как сказал пилот отличие в двух местах - АН-ы проще ремонтировать, бомбардье комфортнее на порядок - гула нет практически вообще...
Я как сейчас помню первый полет на данном самолете 92 год - Хабаровск-Оха, ряска над Сахалином и посадка хер пойми куда (бетонку разглядел только после касания - ощущения были, что садимся в лес ( как потом оказалось в кедровый стланник)...

ПсковАвиа такие эксплуатирует во всю. В 2015-м летал, на Ан-24, Питер-Апатиты.

Это сообщение отредактировал Afendos - 16 июн. 2017 г. в 16:46

Цитата (Джаггер @ 16.06.2017 - 16:12)

Аннушка надежный самолет, спланировать может, если что.

Стесняюсь спросить, остальные камнем вниз без движков?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 16 июн. 2017 г. в 16:50

Молодец автор, и слог у тебя приятный, ламповый. Пиши еще.

Хороший самолет АН-24. Полгода назад на нем летал. Сразу вспомнил молодость. Вспомнил как один раз взлетали с Уренгойского порта по песку. Думал что борт не выдержит и развалится. Но ничего взлетели. В тумане один раз летели. Чтобы сесть пилоты летели на минимальной высоте, было очень не по-себе. В Баку один раз садились под сильным ветром - на посадку заходили почти боком. С 4 раза сели. На совсем старых самолетах со старыми движками вообще было очень шумно и после полета долго уши отходили от шума.

Мой родственник, в прошлом командир Ан-24, говорит, что
этот самолет издает особый звук в полете: "Упадууууу, упадуууу..." -)

Цитата (Former64 @ 16.06.2017 - 16:37)

Цитата (Рациональный @ 16.06.2017 - 16:30) интересный пост, но нет фото стюардессы .....не зачет И правильно сделал! КАТЭК Авиа, Томск Авиа, вахтовые борты - стюардессы тётки от 30 и за 40, обычные Сибирские бабы, как практически и в любой сервисной обслуживающей компании на вахтах. Начался бы срач, мол уродины, сисек нет или "уши спаниеля". А тётки ведь героини, как и пилоты вахтовых бортов - управлять и летать на "ретро" нужно иметь смелость! Давайте, я за ТС, вместо стюардессы выложу фото "Ангела Ванкора", девахи, которая нас частенько встречала и провожала. -С красными посадочными талонами, борт до Тарко-Сале, пройдите на посадочную площадку! С белыми посадочными талонами, борт на Игарку, пройдите на посадочную площадку! А какие КРАСАВИЦЫ на ресепшенах Ванкора! Как из модельных агентств! Молодые, стройные роскошные Сибирячки!

ну нормально...спасибо....интересная барышня.........я бывал в Сибири в 87, люди понравились, открытые и простые, с нашими не сравнить

Эххх, спасибо тс за пост, как в детство окунулся. У меня батя в начале 90х вторым пилотом на нем летал, так я с ним зайцем в половине бывшего союза побывал! Сейчас это кажется дикостью , а тогда зайцы-левые пассажиры были на них нормой !

Сколько раз летал, а в советское время приходилось частенько, ни разу в самолете в туалете не был. Спасибо просветил.

Облетел весь наш Север от Мурманска до Тикси на таком и Ми8. Поясню почему в том числе на тебя бросалась дама за то что фотал крылатого перед полётом. Две причины. Во-первых, это охраняемая зона. Во-вторых, лётчики перед полётом НИКОГДА, поверь никогда не фотаются. Примета очень плохая. А летуны народ суеверный. После пожайлуста.
P.S.Да и машина очень надёжная. Из личной практики. Был случай когда такой красавец гружёный по самое небалуйся людьми и грузом(военный борт), на одном винте в зимних условиях прекрасно дотянул до Воркуты и сел. С одним винтом минут тридцать шли. У мня друг штурвалил на таком, списали по здоровью. Говорит, что если не будет явного перегруза, то при грамотном пилотировании можно посадить данную машину планируя без проблем. Всё дело в подготовке и классности пилотов.

Это сообщение отредактировал Погранични72 - 16 июн. 2017 г. в 17:27

Цитата (Lamer84 @ 16.06.2017 - 16:57)

О, да, полетал я на таких с Черемшанки Катекавиа тогда, что ли, не помню... Конечно, после эйрбасов с боингами он кажется Икарусом с крыльями, но чувства непередаваемые. Кстати, места всегда сзади доставались, потому заходил в самолет в последних рядах, но то ли на номера на билетах никто внимания не обращал, то ли без номеров были, поэтому садились кто как хотел. По крайней мере мне так казалось. Может, просто билеты тоже перед вылетом брал, поэтому впереди не доставались.

Да-да-да) Все так и есть) С Черемшанки в Байкит частенько летаю)

Аж мурашки, когад фотку увидел.. Первый полёт, в детстве и тот самый пакет из анекдота..бррр, и ещё помню, что нас Як40 попутным курсом обгонял.. Хорошая машина.

За авиацию всегда спасибо! Жаль, развалили всё.. Старички Ан-24, 26, 28 остались ещё, но года три, максимум 5 на чём будем летать? Бл ть в космос летаем, а свою авиацию поднять не можем. Правительство в утиль пора.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Погранични72 @ 16.06.2017 - 17:21)

Во-первых, это охраняемая зона. Во-вторых, лётчики перед полётом НИКОГДА, поверь никогда не фотаются. Примета очень плохая. А летуны народ суеверный. После пожайлуста.

Снимают же самолёт, а не зону.

Снимают же самолёт, а не лётчиков.

У нас такая же фигня и в РЖД, и в магазинах, и т.д.

из Москвы в Ижевск обычно ЯК-42 летает, как-то борт сломался и на замену из Ижевска прилетели Ту-134 и АН-24. Я на "Тушку" не успел, сел в АН. Бабушка в соседнем ряду перед взлетом по телефону своей подружке, видимо, сказала: "Зина, не переживай, я на этом самолете в Москву в 1979 прилетела, я на нем же в Ижевск и прилечу!". Чот как-то сыкотно мне стало, год был где-то 2012, но долетели норм))