Вот интересно че за минусатор тут завелся? Не нравятся тебе самолеты, так иди в темы тебе интересные! Или свою сделай, перелопать кучу фото, подгони под размер ЯПа, переведи источники и вперед! Или хоть скажи "не нравится"! А не втихоря шпал накидал...
Это сообщение отредактировал P376 - 29 окт. 2017 г. в 14:24
спасибо ТС, красивая подборка. я вот честно говоря думал, что второй по известности будет шторх. а про этот самолет и вовсе не слышал. так что было истчо и интересно
Это что же получается, У-2 и тот сп@здили у немцев? За исключением вертикального стабилизатора на хвосте, остальной самолет как две капли воды похож на Штиглица.
спасибо ТС, красивая подборка. я вот честно говоря думал, что второй по известности будет шторх. а про этот самолет и вовсе не слышал. так что было истчо и интересно
Еще были Focke-Wulf Fw 56, 58, 200 Bundesarchiv_Bild_146-1997-002-31A,_Focke-Wulf_Fw_56_-Stösser-
Это что же получается, У-2 и тот сп@здили у немцев? За исключением вертикального стабилизатора на хвосте, остальной самолет как две капли воды похож на Штиглица.
Не, не спиздили: бипланы тех времён выглядят как родные братья, за исключением "Чайки". Да и был период, когда немецкие конструкторы танков и самолётов обучались и работали в СССР. К сожалению.
Это что же получается, У-2 и тот сп@здили у немцев? За исключением вертикального стабилизатора на хвосте, остальной самолет как две капли воды похож на Штиглица.
Ты чего! Окстись! По-2/У-2 создали раньше, более того он конструктивно более старшее поколение. А вот первоначальные задачи одинаковы - летающая парта. Только У-2 еще можно было использовать как легкий многоцелевой, а Щегла как пилотажку...
Красавец самолет.Никакой он не двойник По-2,всего лишь машина того же предназначения.Потому и имеет бипланную схему,примерно такой же по мощности мотор и два места-курсанта и инструктора.А в плане пригодности для полевого ремонта По-2 его уверенно обставит.Там бак из оцинковки,в случае чаво и запаять у костра можно(предварительно удалив пары бензина,ясенпоц).А дерево прекрасно заклеивается.
Откровенно говоря я прекланяюсь перед такими любителями авиации, что тратят своё время, средства, нервы и тд, на востановление/реплики исторических машин, да еще поддержание в летной кондиции!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com