6 причудливых поездов, которые когда-либо курсировали по железным дорогам

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Unkilled 11 янв 2018 в 22:01

ненавижу всех. и точка • На сайте 12 лет

У америкосов вроде железка то не очень развита, по крайней мере читал где-то, что грузовая мертва, в основном дальнобой распространен.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Митрофаныч2 11 янв 2018 в 22:19

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Unkilled @ 11.01.2018 - 22:01)

В Америке протяжённость железных дорог 250000 км. Это почти втрое больше, чем в России. В США плохо развита электровозная тяга, зато тепловозная идёт в ногу со временем, давно обогнав нашу в технологическом плане. Многое в отечественных железных дорогах позаимствовано у американцев.

blackdrv 11 янв 2018 в 22:57

Ярила • На сайте 11 лет

На станции Комсомольская Оренбуржской ДЖД, 1958 год, Оренбург.
Узкоколейные тепловозы ТУ2 производились с 1955 по 1958 годы, за это время ими были заменены паровозы на всех детских железных дорогах СССР. Сразу после окончания этой замены в 1958 году они были сняты с производства, поскольку предназначались только для использования на детских железных дорогах и их выпуск был уже нецелесообразен — для других узкоколейных железных дорог выпускались другие тепловозы.

6 причудливых поездов, которые когда-либо курсировали по железным дорогам

blackdrv 11 янв 2018 в 23:30

Ярила • На сайте 11 лет

Необычные паровоз и электровоз на Александро–Невском прииске, 1900 год, Российская Империя.

Codra 12 янв 2018 в 00:19

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Unkilled @ 11.01.2018 - 22:01)

У америкосов вроде железка то не очень развита, по крайней мере читал где-то, что грузовая мертва

Читал наверное в российских газетах?

Maxidrom2000 12 янв 2018 в 01:03

Ярила • На сайте 11 лет

Самый крутой поезд - это поезд на одной рельсе. Т.е. его колёса стоят в линию, до революции такой ещё сделали - очень колоритно смотрится.

pernaty 12 янв 2018 в 01:05

Шутник • На сайте 13 лет

Цитата (insaider @ 11.01.2018 - 11:56)

5. Реактивный поезд «Black Beetle»

Экспериментальный поезд под названием М-497 или просто «Черный жук» имел не дизельный и не электрический силовой агрегат, а реактивный двигатель, совсем как у самолета. Сконструирован поезд был в 1966 году в США. Это была смелая попытка сделать составы еще быстрее. В движение поезд приводился двумя турбинами от бомбардировщика B-36. Установленный тогда рекорд скорости для поездов в 295 км\ч остался никем не оспоренным еще в течении 40 лет. К сожалению для создателей их детище оказалось слишком дорогим для массового использования железной дорогой.

Т.е. до 2006 года никто больше не разгонялся выше 295 км/ч? А вот Википедия говорит другое - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%...%85?wprov=sfla1

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Функционер 12 янв 2018 в 01:17

Ярила • На сайте 14 лет

~~Walter08~~ 12 янв 2018 в 04:47

Воплощенная честь и совесть • На сайте 9 лет

Цитата (digman @ 11.01.2018 - 14:58)

Цитата (Tupen @ 11.01.2018 - 14:55)

В поездах есть что-то неведомое притягательное. Даже в таких:

Это вроде автомотриса, для начальников всяких.

начальники на такой шляпе не ездят. Им типа такого подавай.

Xesha 12 янв 2018 в 11:35

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (insaider @ 11.01.2018 - 13:42)

L0 – летающий поезд в Японии

В Японии надеются, что в самом скором будущем поезда смогут поставить конкуренцию самолетам по крайней мере на внутренних перевозках. L0 – это первый состав, которому по силу справиться с данной задачей, ведь он может разгоняться до скорости 500 километров в час.

Ващет 600

Romvel 12 янв 2018 в 11:56

Ярила • На сайте 9 лет

Интересно.

blackdrv 14 янв 2018 в 03:18

Ярила • На сайте 11 лет

Поезд фирмы Talgo, 1942 год, Испания.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 79 354
0 Пользователей: