Как работает парус

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57)

Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру?

Ага, возьмите крыло с симметричным профилем МИГ-21.
И с таким же профилем руль высоты.
И создайте подъемную силу без ПРЕДУСТАНОВЛЕННОГО угла атаки крыла.
Профиль это хорошо, только стоит нарисовать на клочке бумажки , куда же ударяются молекулы воздуха при прохождении крыла сквозь воздух, так сразу становится все понятно.
Результирующая сила от столкновения воздуха с нижней плоскостью крыла и есть подъемная сила.
Может быть меньше веса самолета. тогда он не взлетит, или становиться больше и он взлетает с тушкой пилота или пьяных пассажиров в Анталию.

Текст абсолютно безграмотный.

Цитата

Это киль или на морском языке - шверт.

Пиздец просто. Киль - основа набора, хребет судна. Шверт - подъемный или поворотный плавник на швертботе. На более-менее крупных яхтах не убирается и называется килевым плавником. Также киль имеется у самолётов и птиц, но это совсем другое.
Я чуть-чуть в этом разбираюсь, у меня есть грамота за первое место в Шестой Жуковской регате. Ещё участвовал в двух Верхневолжских регатах, но там без призовых мест.

Это сообщение отредактировал Хариус - 28 мая 2018 г. в 22:15

Цитата (werner5 @ 28.05.2018 - 21:58)

[QUOTE=UM9i,28.05.2018 - 21:45] [QUOTE=werner5,28.05.2018 - 21:19] мне надысь одня дама не с советским образованием с пеной у рта доказывала, что ток течет от минуса к плюсу- ржал [/QUOTE] А оказывается ничо и никуда вообще не течет. Никакие электроны не бегут никуда. Иначе при потере хоть одного электрона медь или алюминий превратились бы в другой химэлемент

а ты не задумывал ся почему всегда в АКБ осыпается положительная пластина??? Я когда в первый раз ткой вопрос завкафу задал, он меня сразу стал брать на гулянки и тролить пьяных коллег этим вопросом))))) А это всего лишь недостаток кинетических связей ввиду недостачи электронов. Все там течет. А медь и аллюминий не в чистом виде, как и металл и они всегда идут в двух разных валентностях, что и поволяет им в оксидах отдавать свои электроны.

Цитата (Владиmir @ 28.05.2018 - 21:54)

" надышаться можно только ветром" Понятия не имею чья цитата и откуда я её знаю, но когда я её произнёс на яхте , то во взгляде мореманов появилось толика уважения..

" Мама не горюй" оттуда

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57)

Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру?

Ну зачем вы так?)) Профиль у паруса есть. Пузом его моряки называют. А подЪемная сила возникает и на плоской пластине, совсем без профиля. Профиль в нашем случае, больше влияет на срывные характеристики, Т.Е. при каких углах атаки наступит срыв потока. Ламинарное обтекание превратится в турбулентное... Ну это так, упрощенно...

Цитата (kinkomatik @ 28.05.2018 - 22:01)

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57) Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру? У паруса нет профиля? Серьёзно? Вы правда думаете, что он плоский?

Возьмите носовой платок изогните его и измерьте стороны, они по длине и ширине будут идентичны, а у крыла нет!

Цитата (gans4145 @ 28.05.2018 - 21:57)

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:54) Цитата (gans4145 @ 28.05.2018 - 21:52) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:49) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:42) Цитата (Валерус @ 28.05.2018 - 21:34) Крыло самолета сравнить с парусом????  Что-то новое.  Можно первоисточник? Ничего нового, гуглите аэродинамику. это раздел механики. Парус и крыло это разные системы координат. Что еще нового можно нагуглить? Как с точки зрения механики обьяснить тот непреложный факт, что наибольшей скорости яхта достигает при боковом ветре!? Как сложение векторов. С точки зрения сложения векторов ветер в задницу( в корму) должен придавать больше скорости, к тому же отсутствует дрейф!? Но на практике это не так! Значит есть какая то волшебная сила, за гранью механики!?))))

Неправильно складываете, думайте еще!

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 22:01)

Цитата (werner5 @ 28.05.2018 - 21:56) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть пара моментов приложенные к фюзеляжу через крыло. Я так понимаю дальше пойдет тоже пиздешь. зы. Кто хочет со мной поспорить прилагая учебник физики- знайте там эта ошибка специально заложена была со времен царя гороха, что бы скрыть правду от вероятного противника. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. Хотя я бы сказал, что результирующая сила при нормальных условиях полета, все же направлена вверх. Ее и называют подъемной. Я бы посмотрел еще, как пытаются создать подъемную силу при нулевом угле атаки крыла и стабилизатора с рулем высоты при симметричном профиле, ага... Результирующая сила не подъемная. Если угол отрицательный у силы,то она должна переименовываться в "опускающую"))))

Ага, а на вираже с креном в разворачивающую))) Но она все-таки подьемная)))

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 22:09)

Цитата (gans4145 @ 28.05.2018 - 21:57) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:54) Цитата (gans4145 @ 28.05.2018 - 21:52) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:49) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:42) Цитата (Валерус @ 28.05.2018 - 21:34) Крыло самолета сравнить с парусом????  Что-то новое.  Можно первоисточник? Ничего нового, гуглите аэродинамику. это раздел механики. Парус и крыло это разные системы координат. Что еще нового можно нагуглить? Как с точки зрения механики обьяснить тот непреложный факт, что наибольшей скорости яхта достигает при боковом ветре!? Как сложение векторов. С точки зрения сложения векторов ветер в задницу( в корму) должен придавать больше скорости, к тому же отсутствует дрейф!? Но на практике это не так! Значит есть какая то волшебная сила, за гранью механики!?)))) Неправильно складываете, думайте еще!

Я не складываю))) я просто за верёвки держусь и этими беспонтовыми плоскими парашютами управляю)))))

вообще то возможно развить скорость выше вымпельного

подробно на форуме журнала " Катера и Яхты " это несколько лет назад обсасывалось

http://forum.katera.ru/index.php?/topic/50...she-vympelnogo/

там много текста и есть видео

а на подобных яхтах будут проводить следующий кубок Америки


Это сообщение отредактировал ShurazRUS - 28 мая 2018 г. в 22:15

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 22:05)

[QUOTE=werner5,28.05.2018 - 21:58] [QUOTE=UM9i,28.05.2018 - 21:45] [QUOTE=werner5,28.05.2018 - 21:19] мне надысь одня дама не с советским образованием с пеной у рта доказывала, что ток течет от минуса к плюсу- ржал [/QUOTE] А оказывается ничо и никуда вообще не течет. Никакие электроны не бегут никуда. Иначе при потере хоть одного электрона медь или алюминий превратились бы в другой химэлемент [/QUOTE] а ты не задумывал ся почему всегда в АКБ осыпается положительная пластина??? Я когда в первый раз ткой вопрос завкафу задал, он меня сразу стал брать на гулянки и тролить пьяных коллег этим вопросом))))) А это всего лишь недостаток кинетических связей ввиду недостачи электронов. Все там течет. А медь и аллюминий не в чистом виде, как и металл и они всегда идут в двух разных валентностях, что и поволяет им в оксидах отдавать свои электроны.

Э нет, батенька.
Зачем спутывать теплое с мягким?
Вот в электролите как раз и циркулируют все эти элементы и происходит ХИМИЧЕСКАЯ реакция с последующим осыпанием пластин и накоплением шмурдяка внизу банок.
А в достаточно твердых кристаллических решетках проводников меди или алюминия, раз уж речь о проводке. никакого переноса нет.
Более того, рискуя нарваться на кручение пальцем у виска, на что мне глубоко начихать, скажу Вам лично, по секрету то. о чем говорят практически во всех научных кругах, только почему-то за пределами России, что то, что мы называем электричеством, на самом деле всего лишь колебания атомов ядра проводника.
Но мы отклонились от темы крыла-паруса

Цитата (Хариус @ 28.05.2018 - 22:04)

Текст абсолютно безграмотный. Цитата Это киль или на морском языке - шверт. Пиздец просто.

Кончно безграмотный, но по сути, в первом приближении пойдет)))

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:53)

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы крыла нет. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь? Вечер перестает быть томным. А вы крыло бля, держали в руках? А шкоты?))) Для физика вы черезчур сумбурно выражаете свои мысли. Что значит "нет подьемной силы" ? И причем тут пара моментов? (их там вообще-то не одна пара))) и что за "пропеллер на пенопласте"???

Потому, что подъемной силы крыла нет. Это доказывает опыт простенький- ставится пенопласт, на него пропеллер. Пропеллер выбирается такой величины. что его тяги с избытком зватает что бы поднять систему пенопласт-пропеллер с воды. Сначала запускаем эту систему со стола. Там плоскость пропеллера создает жесткую плоскость. которая дает вращением лопостей создать тягу и утащить систему вверх, Эта система летит либо из-за пары моментов, которые приложены к "крылу" лопасти пропеллера либо из-за подъемной силы. Ставим систему на воду, и что мы видем? Вода не дает создат винту жесткую плоскоть, и за счет меньшего трения "вихляется" под действием моментов вся система не летит. Вот такая ерунда.
второй опыт с беговой дорожкой и самолетом, когда мы создаем тягу винтом, он не даем двигаться шасси самолета относительно земли, но самолет то все равно взлетает, как только выпустит элероны и измент векор силы тяги т.е. парой моментов фюзеляж повернет вверх. При существовании подъемной силы он итак бы полетел без элеронов.

Это сообщение отредактировал UM9i - 28 мая 2018 г. в 22:23

Цитата (werner5 @ 28.05.2018 - 22:04)

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57) Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру? Ага, возьмите крыло с симметричным профилем МИГ-21. И с таким же профилем руль высоты. И создайте подъемную силу без ПРЕДУСТАНОВЛЕННОГО угла атаки крыла. Профиль это хорошо, только стоит нарисовать на клочке бумажки , куда же ударяются молекулы воздуха при прохождении крыла сквозь воздух, так сразу становится все понятно. Результирующая сила от столкновения воздуха с нижней плоскостью крыла и есть подъемная сила. Может быть меньше веса самолета. тогда он не взлетит, или становиться больше и он взлетает с тушкой пилота или пьяных пассажиров в Анталию.

На реактивных самолетах достаточно минимальной разницы в плоскостях так ка есть искусственный движитель! Возьмем лонжерон планера, сразу прослеживается разница плоскостей! а парус как не изгибай он со всех плоскостей одинаков!

Цитата (werner5 @ 28.05.2018 - 22:15)

[QUOTE=UM9i,28.05.2018 - 22:05] [QUOTE=werner5,28.05.2018 - 21:58] [QUOTE=UM9i,28.05.2018 - 21:45] [QUOTE=werner5,28.05.2018 - 21:19] мне надысь одня дама не с советским образованием с пеной у рта доказывала, что ток течет от минуса к плюсу- ржал [/QUOTE] А оказывается ничо и никуда вообще не течет. Никакие электроны не бегут никуда. Иначе при потере хоть одного электрона медь или алюминий превратились бы в другой химэлемент [/QUOTE] а ты не задумывал ся почему всегда в АКБ осыпается положительная пластина??? Я когда в первый раз ткой вопрос завкафу задал, он меня сразу стал брать на гулянки и тролить пьяных коллег этим вопросом))))) А это всего лишь недостаток кинетических связей ввиду недостачи электронов. Все там течет. А медь и аллюминий не в чистом виде, как и металл и они всегда идут в двух разных валентностях, что и поволяет им в оксидах отдавать свои электроны. [/QUOTE] Э нет, батенька. Зачем спутывать теплое с мягким? Вот в электролите как раз и циркулируют все эти элементы и происходит ХИМИЧЕСКАЯ реакция с последующим осыпанием пластин и накоплением шмурдяка внизу банок. А в достаточно твердых кристаллических решетках проводников меди или алюминия, раз уж речь о проводке. никакого переноса нет. Более того, рискуя нарваться на кручение пальцем у виска, на что мне глубоко начихать, скажу Вам лично, по секрету то. о чем говорят практически во всех научных кругах, только почему-то за пределами России, что то, что мы называем электричеством, на самом деле всего лишь колебания атомов ядра проводника. Но мы отклонились от темы крыла-паруса

не буду спорить. Такое тоже слышал. Там еще звучат такие слова "движение (ток) дырок" "Движени (ток) электронов" Предпочитаю эту теорию в п/п

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 22:16)

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:53) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь? Вечер перестает быть томным. А вы крыло бля, держали в руках? А шкоты?))) Для физика вы черезчур сумбурно выражаете свои мысли. Что значит "нет подьемной силы" ? И причем тут пара моментов? (их там вообще-то не одна пара))) и что за "пропеллер на пенопласте"??? Потому, что подъемной силы нет. Это доказывает опыт простенький- ставится пеноплат, на него пропеллер. Пропеллер выбирается такой величины. что его тяги с избытком зватает что бы поднять систему пенопласт-пропеллер с воды. Сначала запускаем эту систему со стола. Там плоскость пропеллера создает жесткую плоскость. которая дает вращением лопостей создать тягу и утащить систему вверх, Эта система летит либо из-за пары моментов, которые приложены к "крылу" лопасти пропеллера либо из-за подъемной силы. Ставим систему на воду, и что мы видем? Вода не дает создат винту жесткую плоскоть, и за счет меньшего трения "вихляется" под действием моментов вся система не летит. Вот такая ерунда. второй опыт с беговой дорожкой и самолетом, когда мы создаем тягу винтом, он не даем двигаться шасси самолета относительно земли, но самолет то все равно взлетает, как только выпустит элероны и измент векор силы тяги т.е. парой моментов фюзеляж повернет вверх. При существовании подъемной силы он итак бы полетел без элеронов.

что то у Вас физика...слишком альтернативная.
Вы случаем , не со СКИФа?
Сэр Исаак Ньютон вам бы атата по попке сделал бы..

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 22:16)

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:53) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь? Вечер перестает быть томным. А вы крыло бля, держали в руках? А шкоты?))) Для физика вы черезчур сумбурно выражаете свои мысли. Что значит "нет подьемной силы" ? И причем тут пара моментов? (их там вообще-то не одна пара))) и что за "пропеллер на пенопласте"??? Потому, что подъемной силы нет. Это доказывает опыт простенький- ставится пеноплат, на него пропеллер. Пропеллер выбирается такой величины. что его тяги с избытком зватает что бы поднять систему пенопласт-пропеллер с воды. Сначала запускаем эту систему со стола. Там плоскость пропеллера создает жесткую плоскость. которая дает вращением лопостей создать тягу и утащить систему вверх, Эта система летит либо из-за пары моментов, которые приложены к "крылу" лопасти пропеллера либо из-за подъемной силы. Ставим систему на воду, и что мы видем? Вода не дает создат винту жесткую плоскоть, и за счет меньшего трения "вихляется" под действием моментов вся система не летит. Вот такая ерунда. второй опыт с беговой дорожкой и самолетом, когда мы создаем тягу винтом, он не даем двигаться шасси самолета относительно земли, но самолет то все равно взлетает, как только выпустит элероны и измент векор силы тяги т.е. парой моментов фюзеляж повернет вверх. При существовании подъемной силы он итак бы полетел без элеронов.

О боже, какой бред! Можно я не буду это комментировать?

И вообще такая подробная теория интересна только тем, кто ее и так знает. А остальные или не поймут,или не разберутся без практики.

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 22:08)

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57) Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру? Ну зачем вы так?)) Профиль у паруса есть. Пузом его моряки называют. А подЪемная сила возникает и на плоской пластине, совсем без профиля. Профиль в нашем случае, больше влияет на срывные характеристики, Т.Е. при каких углах атаки наступит срыв потока. Ламинарное обтекание превратится в турбулентное... Ну это так, упрощенно...

Есть и настоящий парус-крыло - в виндсерфинге,
классический пример - Формула, парус - по профилю самое настоящее крыло и даже подъемная сила есть, направленная вверх )
Возможно и в яхтинге - 49еr, но тут любовался только издалека

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46)

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть пара моментов приложенные к фюзеляжу через крыло. Я так понимаю дальше пойдет тоже пиздешь. зы. Кто хочет со мной поспорить прилагая учебник физики- знайте там эта ошибка специально заложена была со времен царя гороха, что бы скрыть правду от вероятного противника. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь?

пиздец,весь мир строит самолёты больше века опираясь на знание,что подъёмная сила,сиречь разница давлений,а ты тут новый гений?
набросай ка нам тут пару концепций.

Походу физики опять доказали, что Ахиллес никогда не догонит черепаху...))))

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 22:16)

Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:53) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь? Вечер перестает быть томным. А вы крыло бля, держали в руках? А шкоты?))) Для физика вы черезчур сумбурно выражаете свои мысли. Что значит "нет подьемной силы" ? И причем тут пара моментов? (их там вообще-то не одна пара))) и что за "пропеллер на пенопласте"??? Потому, что подъемной силы нет. Это доказывает опыт простенький- ставится пеноплат, на него пропеллер. Пропеллер выбирается такой величины. что его тяги с избытком зватает что бы поднять систему пенопласт-пропеллер с воды. Сначала запускаем эту систему со стола. Там плоскость пропеллера создает жесткую плоскость. которая дает вращением лопостей создать тягу и утащить систему вверх, Эта система летит либо из-за пары моментов, которые приложены к "крылу" лопасти пропеллера либо из-за подъемной силы. Ставим систему на воду, и что мы видем? Вода не дает создат винту жесткую плоскоть, и за счет меньшего трения "вихляется" под действием моментов вся система не летит. Вот такая ерунда. второй опыт с беговой дорожкой и самолетом, когда мы создаем тягу винтом, он не даем двигаться шасси самолета относительно земли, но самолет то все равно взлетает, как только выпустит элероны и измент векор силы тяги т.е. парой моментов фюзеляж повернет вверх. При существовании подъемной силы он итак бы полетел без элеронов.

Элероны являются органами управления моментами подъемной силы, а двигатели обеспечивают тягу чем сильней тяга тем сильней моменты подъемной либо прижимной силы в зависимости от положения тех самых элеронов!

Цитата (jef @ 28.05.2018 - 22:16)

Цитата (werner5 @ 28.05.2018 - 22:04) Цитата (jef @ 28.05.2018 - 21:57) Подъемная сила крыла возникает за счет разницы скоростей обтекания на внутренней и внешней стороне крыла, данная разница получается за счет разницы площади на внутренней и внешней стороны крыла поэтому крыло имеет профиль! У паруса профиля нет, внимание вопрос ко кого хрена посудина движется под острым углом к ветру? Ага, возьмите крыло с симметричным профилем МИГ-21. И с таким же профилем руль высоты. И создайте подъемную силу без ПРЕДУСТАНОВЛЕННОГО угла атаки крыла. Профиль это хорошо, только стоит нарисовать на клочке бумажки , куда же ударяются молекулы воздуха при прохождении крыла сквозь воздух, так сразу становится все понятно. Результирующая сила от столкновения воздуха с нижней плоскостью крыла и есть подъемная сила. Может быть меньше веса самолета. тогда он не взлетит, или становиться больше и он взлетает с тушкой пилота или пьяных пассажиров в Анталию. На реактивных самолетах достаточно минимальной разницы в плоскостях так ка есть искусственный движитель! Возьмем лонжерон планера, сразу прослеживается разница плоскостей! а парус как не изгибай он со всех плоскостей одинаков!

Ой да ладно Вам.
Я ж приводил пример МИГ 21. Профиль что крыла,что руля высоты симметричный абсолютно.
Подъемная сила создается только предустановленным углом атаки крыла.
Ну, понятно, при работающем двигателе и пилоте в кабине.

Цитата (duches @ 28.05.2018 - 22:23)

Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:46) Цитата (RobinCruzo @ 28.05.2018 - 21:43) Цитата (UM9i @ 28.05.2018 - 21:39) Цитата И это невидимое «нечто» называется подъемной силой, которую ученые называют боковой силой. подъемной силы нет. Есть пара моментов приложенные к фюзеляжу через крыло. Я так понимаю дальше пойдет тоже пиздешь. зы. Кто хочет со мной поспорить прилагая учебник физики- знайте там эта ошибка специально заложена была со времен царя гороха, что бы скрыть правду от вероятного противника. Есть эксперемент "пропеллер в воде на пенопласте" он все доказывает для тех, кто не в физике. О, вот и альтернативщики подтянулись! Весна... вообще то я Физик. Ахаххаа "физикальтернативщик" Бля вы термех держали в своих руках когда-нибудь? пиздец,весь мир строит самолёты больше века опираясь на знание,что подъёмная сила,сиречь разница давлений,а ты тут новый гений? набросай ка нам тут пару концепций.

Не надо, не трогайте его, у него своя физика, с блэкджеком и шлюхами))

Цитата (duches @ 28.05.2018 - 22:23)

пиздец,весь мир строит самолёты больше века опираясь на знание,что подъёмная сила,сиречь разница давлений,а ты тут новый гений? набросай ка нам тут пару концепций.

Не хотелось бы с Вами спорить, но слова Ваши просто блаблабла.
Вы производитель самолетов?
Подводили физическую основу под разработку теории полетов?
Если мы сейчас начнем поднимать тему о тотальном непонимании даже школьного курса физики за 7 класс под редакцией Перышкина, тут война начнется.
Понятие сущности простого давления воздуха или жидкости многое может прояснить в голове.
Но нам же не до этого, мы ж в космос летим..