Затопленные гранитные колонны под Выборгом

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 12:14)

)

Demyan84 молодец, правильно базар строишь

а то эти свидетели Монферрана уже надоели. мужики в лаптях, -15, с фонарём в зубах, на глазок собрали архитектурные шедевры с использованием мегалитических гранитных блоков. дадада так и было, главное верить

Цитата (Курултай @ 30.10.2018 - 13:05)

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 12:14) ) Demyan84 молодец, правильно базар строишь а то эти свидетели Монферрана уже надоели. мужики в лаптях, -15, с фонарём в зубах, на глазок собрали архитектурные шедевры с использованием мегалитических гранитных блоков. дадада так и было, главное верить

ЕМНИП, это описание строителей не относится к Исаакиевскому собору.

А по-теме, естественно никто "на глазок" не работал, а все элементы делали по выданном архитекторам шаблонам, используя маяки, углы, правила, линейки и пр. измерительный инструмент.

Судя по рисункам того времени, колонны перевозили нихуя не на барках и по одной штуке, предварительно разбросав на пристани дохуя громадных каменных блоков.

Цитата (Daggers @ 30.10.2018 - 14:23)

Судя по рисункам того времени, колонны перевозили нихуя не на барках и по одной штуке, предварительно разбросав на пристани дохуя громадных каменных блоков.

Судя по каким рисункам?

Александровскую колонну перевозили одну, да, колонны для Исаакия - попарно, на двух специальных барках.

Цитата (CHEKIST111 @ 30.10.2018 - 14:43)

Цитата (Daggers @ 30.10.2018 - 14:23) Судя по рисункам того времени, колонны перевозили нихуя не на барках и по одной штуке, предварительно разбросав на пристани дохуя громадных каменных блоков. Судя по каким рисункам? Александровскую колонну перевозили одну, да, колонны для Исаакия - попарно, на двух специальных барках.

В глаза долбиться прекращаем:
http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1...=#entry75516389

Цитата (Daggers @ 30.10.2018 - 15:06)

Цитата (CHEKIST111 @ 30.10.2018 - 14:43) Цитата (Daggers @ 30.10.2018 - 14:23) Судя по рисункам того времени, колонны перевозили нихуя не на барках и по одной штуке, предварительно разбросав на пристани дохуя громадных каменных блоков. Судя по каким рисункам? Александровскую колонну перевозили одну, да, колонны для Исаакия - попарно, на двух специальных барках. В глаза долбиться прекращаем: http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1...=#entry75516389

Действительно, прекращаем. Стрелочкой обозначил вторую колонну для тех кто долбится в глаза:

Ещё из публикации священника при Исаакиевском соборе В. Серафимова, 1865 г:

Цитата (merkurtomo @ 30.10.2018 - 10:15)

проебали пару колонн - хуйня. Мужики в лаптях новые сделают, из гранита, стамесками и молотками. и на деревянных лодочках- перевезут и поставят новые. 1000 раз так делали).

Да может и не хуйня. Мож кого запороли, кого в острог, кто звания лишился.

А поднять их в те времена - без шансов.

Цитата (CHEKIST111 @ 30.10.2018 - 15:10)

Действительно, прекращаем. Стрелочкой обозначил вторую колонну для тех кто долбится в глаза:

Действительно, я не прав. И барк оказался барком, а не тем, что на картинке http://www.yaplakal.com/findpost/75516494/...pic1860688.html
Там как раз нифига не барк, у него даже парусов нет.

Daggers

Цитата

Там как раз нифига не барк, у него даже парусов нет.

Не барк, а баркА - в смысле деревянная баржа.

Любопытная вещь. Как только хотят нам добавить убедительности в происходящих событиях с тяжестями, так сразу возникают ЧП.
Выдержки взяты из книги. В.К. Шуйский "Огюст Монферран История жизни и творчества", стр.194-195

При подходе к острову Варпусари ударились о подводный камень... У самого сильного парохода, именуемого "Николай", переломился большой чугунный вал, на коем основывался весь механизм паровой машины...
Судно качало и било волнами в бок необыкновенным образом так, что подставки, находившиеся внутри судна, и контрафорсы, укрепляющие колонну на палубе, трещали и расходились в своих составах...
Наконец, последовали три столь сильных удара в бок судна, один после другого, что судно во всех своих укреплениях затрещало ужасным образом... Я (подрядчик Василий Яковлев), призвав в помощь Бога, принялся сам забивать в ослабевших местах между контрафорсов и подставок деревянные клинья... Наконец, волнение стало уменьшаться, и мы, пройдя Толбухин маяк, благополучно пришли на другой день в 6 часов в Кронштадт, откуда, снявшись и дойдя до вех, принуждены были остановиться по причине весьма малой воды, не способной к проходу судна..."

Ну вот, а говорят один в поле не воин! А тут 20-летний подрядчик, то есть, главный начальник барин, напомню 20-летний юноша, без всяких работяг один усмирил бурю и 600 тонную глыбу. Волнение такое что чугунный вал лопается а он один! Совсем один покорил стихию. Обратите внимание, эти умники придумали что якобы гранитную глыбу везли верхом на палубе! Не ниже ватерлинии, как полагается с тяжелыми грузами, а на максимальной высоте, и, соответственно с минимальной устойчивостью. Придумать такую схему могли только диверсанты, или дилетанты. И при такой качке что аж валы лопаются, гранитная глыба верхом на деревянной подставке не опрокидывается!

А вот реальность. Через полвека, когда, действительно, технологии совершили гигантский скачок, появились большие пароходы, подъемные краны и т.д., в 1879 году из Египетской Александрии в Нью-Йорк был доставлен обелиск "Игла Клеопатры" втрое меньшего веса - 244 тонн. Для этого пришлось пароход поднять из воды, проделать дыру прямо в трюме погрузить туда колонну, заварить отверстие, приплыть в Нью Йорк, потом опять пароход поднять из воды и разрезать корпус судна. Потому что груз должен находиться НИЖЕ ВАТЕРЛИНИИ.

Demyan84
Не путай баржу с морским судном и каботажное плавание с плаванием в открытом море.
Для примера
Первая баржа с крупногабаритным грузом для Амурского газоперерабатывающего завода прибыла из Де-Кастри (Хабаровский край) в Амурскую область и в понедельник достигла Благовещенска). Груз доставлен по реке Амур, длина маршрута составила 2 тыс. км.

Как сообщило агентство «Интерфакс-Дальний Восток», первым доставлен деметанизатор - самая крупная единица, отгруженная из Южной Кореи для Амурского ГПЗ.
Вес груза составляет 831 тонну, а длина - почти 88 метров.
Где там ватерлиния?

Для примера можно взять обычный десятикиллограмовый лом, по его длинне отпилим брусок 4 на 10, закрепим в центре лом, спустим на воду и устроим качку. Я конечно гуманитарий, но что-то мне подсказывает, что так нихуа не поплывёт?! )
На рисунке у Монферрана видно какой крен дало судно при смещении центра тяжести на один край, и это еще не весь вес, это наверное даже деревянный брусок нужно заменить на пенопласт )

Это сообщение отредактировал Demyan84 - 30 окт. 2018 г. в 17:12

Есть вот такой чертеж той баржи у Монферрана. ХЗ вобщем

Интересно у художников разнятся версии с изображением колонны в лесах, вариантов хоть отбавляй

Здесь с невероятным помостом, с которого якобы поднимали колонну у Монферрана

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 17:55)

Интересно у художников разнятся версии с изображением колонны в лесах, вариантов хоть отбавляй

Это и есть посмост У тебя картинка маленькая.

И моя любимая, на мой взгляд наиболее правдивая, от художника Гагарина, где видно, что леса не для подъёма, а для реставрации. Кроме того вокруг колонны видно какое-то полуразрушенное здание, типа церкви католической и какой-то огражденный периметр неизвестного назначения

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 18:07)

И моя любимая, на мой взгляд наиболее правдивая, от художника Гагарина, где видно, что леса не для подъёма, а для реставрации. Кроме того вокруг колонны видно какое-то полуразрушенное здание, типа церкви католической и какой-то огражденный периметр неизвестного назначения

Это остатки помоста из кирпичей,которые разбирают после установки.
Если ты намекаешь на то что она там давно стояла,то...
И. А . Иванов.Празднество 19 марта 1816 г. в Санкт-Петербурге в честь второй годовщины вступления русских войск а Париж.

Это сообщение отредактировал Чайники - 30 окт. 2018 г. в 18:12

Думаю яповцам настоящим будет интересна и такая деталь навершия колонны как ВНИМАНИЕ СИСЬКИ у ангела олицетворяющего царя Александра 2 )))

Demyan84

Цитата

На рисунке у Монферрана видно какой крен дало судно при смещении центра тяжести на один край, и это еще не весь вес, это наверное даже деревянный брусок нужно заменить на пенопласт )

Это самый край судна - естественно оно сыграет, когда с некоторой высоты на него упадёт 600 тонн. Рассчитано было что колонна минует борт и ляжет по центру (для балансировки судна там слева на картине на специальном "тарасе" показаны рабочие при кабестанах)

Вид Дворцовой площади и Зимнего дворца от начала Невского проспекта Б.Патерсен, 1801 г

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 18:12)

Думаю яповцам настоящим будет интересна и такая деталь навершия колонны как ВНИМАНИЕ СИСЬКИ у ангела олицетворяющего царя Александра 2 )))

Ангел - существо бесполое. По легенде лицу ангела придали лишь некоторое сходство с Александром, а морде змеи - с Наполеоном )))

Цитата (CHEKIST111 @ 30.10.2018 - 18:13)

Demyan84 Цитата На рисунке у Монферрана видно какой крен дало судно при смещении центра тяжести на один край, и это еще не весь вес, это наверное даже деревянный брусок нужно заменить на пенопласт ) Это самый край судна - естественно оно сыграет, когда с некоторой высоты на него упадёт 600 тонн. Рассчитано было что колонна минует борт и ляжет по центру (для балансировки судна там слева на картине на специальном "тарасе" показаны рабочие при кабестанах)

Выдержит описанный выше шторм?

Цитата (CHEKIST111 @ 30.10.2018 - 18:16)

Цитата (Demyan84 @ 30.10.2018 - 18:12) Думаю яповцам настоящим будет интересна и такая деталь навершия колонны как ВНИМАНИЕ СИСЬКИ у ангела олицетворяющего царя Александра 2 ))) Ангел - существо бесполое. По легенде лицу ангела придали лишь некоторое сходство с Александром, а морде змеи - с Наполеоном )))

А почему в женском платье и с женской фигурой? ) там в Питере и Суворов не Суворов и Кутузов не Кутузов ) вроде как выбирали из того, что есть, нее? )