Место штурмана в АН-30Д

Цитата (Padonakk @ 14.06.2020 - 08:36)

батя 29-го года рождения бортинженером оттарабанил на ту-95. вот рассказов было. монстр а не самолет. мы, простые смертные очень мало знаем про их внутреннюю кухню. пока батя не помер нас даже из страны не выпускали уехать. нельзя было его выпускать

Добрая память Бате - на Ту-95 у борттеха приборов больше чем у кого-либо в кабине, и нумерация идёт справа налево (сидит по правому борту спиной по полёту).

Кстати - где служили? В СССР Ту-95 базировались Узин, Моздок, Чаган (Семипалатинск), с 1983 г. добавилась Украинка (Серышево).

Ну и моряки - Вологда (Кипелово), Монгохто (Каменный Ручей) - Ту-142 и, немного Ту-95 РЦ.

Я в Моздоке на Ту-95к летал.

От B-17 осталось?

по автонавигатору летают?!

Цитата (molpavel @ 14.06.2020 - 10:33)

Цитата (зудука @ 14.06.2020 - 10:27) Мне в какой то из аннушек, которые и аэрофото и разведчик погоды на одном большом аэродроме показывали стеклянный пол. Ну реально вот раздвигаются створки в отсеке, а под тобой плиты полосы. Большое такое стекло. Плоское и очень чистое. Представляю как там в полете и при взлете и посадке. Я Ан 24 от всех остальные 26/30/32 могу отличить И то по иллюминаторам. Так что точно не скажу модель и модификацию. Если это стекло с 30-ки, то оно тогда стоило как 2/3 самого АН-30, делали в СССР, стекло с "0" коэффициентом преломления, изготавливалось в районе 2-х лет. Сейчас естественно уже не производят, и такие стекла бесценны (приврал немного).

В 90-х насколько Ан-30 попали в другие ведомства, где были переделаны в обычные транспортные, на борту была полноценная фотолаборатория - в полёте материалы обрабатывались - безжалостно выброшено или растащено, в том числе и "прикольное стекло" с пола.

В начале 90-х по северному Кавказу одновременно работали 2-3-4 борта - северная Осетия, Чечня, Дагестан... садились на ночёвку и заправку часто у нас - в Моздоке.

Цитата (Vadim14 @ 14.06.2020 - 14:31)

От B-17 осталось?

В-17 причём здесь вообще?

Цитата (Alex88 @ 14.06.2020 - 14:33)

по автонавигатору летают?!

Летали и по автомобильным, главное в настройках убрать галочку "Маршрут по дорогам" и выбрать "Пешеход" - чтобы маршрут к автодорогам не притягивал.
Потом уже стали покупать (часто - за свои) авиационные "Гармин" - в них и аэродромы и трассы и МВЛ уже забиты были.

Цитата

Да откуда ж вы, блядь, лезете?!

сдаётся мне что отсюда

Место говноблоггера: аппаратура при нем, но нет ощущения полета и ответственности

Цитата (Obdachloeser @ 14.06.2020 - 13:55)

На первом фото штурман в носках сидит. А если придётся ногами корректировать торможение при посадке ...И да, припиленный буржуйский дисплей панасоник на отечественной технике, не скрепно.

Эт не монитор, эт защищенный ноутбук Panasonic Toughbook CF18(или)19

что такое скрепы - хз, а ноут хороший. Ради интереса почитайте о них - с "железными" портами и кучей плюшек, вроде в 19 даже встроенный gps был в некоторых моделях. Жиперы такие тоже любят.

ЗЫЖ судя по разьему воткнутому в rs232 и по висящей слева хреновине с IOIOI - как раз таки датчик GPS висит внешний - сие ноутонавигатор :)
Это сообщение отредактировал Slavichm - 14 июн 2020 в 16:19

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Виконт @ 14.06.2020 - 11:37)

а вентилятор, что , на нормальный кондей зажали?

Самолет начал летать тестово в 1967, годы выпуска 1971 - 1980. Какой там мог быть кондер? Это ж не квартира на земле с розетками 220 В, захотел - поставил. Там, скорее всего, не рассчитано ничего на кондер.

Цитата (apelsin88 @ 14.06.2020 - 12:58)

А что там делает уголок канализационной трубы?)))

Наверное, чтобы за угол заглядывать можно было

Цитата (Skrut @ 14.06.2020 - 06:47)

в случае чего - первый 100%-й смертник остальные может быть еще где то как-то , если повезет и выживут. в случае чего.. этот же - гарантированный труп

Вы не правы.
Были случаи выживания штурмана при аварийной посадке.Я знал одного.
В первой половине 70-х при взлёте отказ двух двигателей,Ту-16.Посадка перед собой.Штурману даже отстегнуться времени не было.Немного помяло,повреждена нога,ампутировали палец,если память не изменяет мизинец.После восстановления продолжил летать,уже при мне был старшим штурманом полка на Ту-22М2.
А так то да,если что бежать к лётчикам.)

Цитата (alimbuy @ 14.06.2020 - 16:43)

Цитата (Виконт @ 14.06.2020 - 11:37) а вентилятор, что , на нормальный кондей зажали? Самолет начал летать тестово в 1967, годы выпуска 1971 - 1980. Какой там мог быть кондер? Это ж не квартира на земле с розетками 220 В, захотел - поставил. Там, скорее всего, не рассчитано ничего на кондер.

Кондей там был,но это не исключает установки вентилятора.Их и сейчас ставят.

Цитата (alimbuy @ 14.06.2020 - 16:43)

Цитата (Виконт @ 14.06.2020 - 11:37) а вентилятор, что , на нормальный кондей зажали? Самолет начал летать тестово в 1967, годы выпуска 1971 - 1980. Какой там мог быть кондер? Это ж не квартира на земле с розетками 220 В, захотел - поставил. Там, скорее всего, не рассчитано ничего на кондер.

Тут Вы не правы - даже на самолётах 50-х с гермокабиной уже были СКВ - системы кондинционирования воздуха - воздух с температурой 200+ гр. отбирался из компрессора двигателя, далее охлаждался в ВВР (воздухо-воздушный радиатор) далее в ТХ (турбохолодильник) и подавался в кабину, температура подаваемого в кабину воздуха регулировалась, на больших самолётах регулировался и воздушный поток по количеству подаваемого воздуха.
На многих самолётах обдувалось теплым воздухом и остекление кабин, часто - система была отдельной.
Система была довольно простой, но эффективной, очень эффективно работал ТХ - можно было охладить воздух до инея.
Но на земле и на некоторых режимах работы двигателей отбор воздуха на СКВ был запрещен - малый газ, взлётный.
Так что от запуска и до уборки закрылков - или в холоде сиди, или потом обливайся.

Цитата (АСергеич @ 14.06.2020 - 18:08)

Цитата (Skrut @ 14.06.2020 - 06:47) в случае чего - первый  100%-й смертник остальные может быть еще  где то как-то , если повезет и выживут.  в случае чего.. этот же - гарантированный труп Вы не правы. Были случаи выживания штурмана при аварийной посадке.Я знал одного. В первой половине 70-х при взлёте отказ двух двигателей,Ту-16.Посадка перед собой.Штурману даже отстегнуться времени не было.Немного помяло,повреждена нога,ампутировали палец,если память не изменяет мизинец.После восстановления продолжил летать,уже при мне был старшим штурманом полка на Ту-22М2. А так то да,если что бежать к лётчикам.)

Сергеич - приветствую!

Часто этот случай вспоминали на занятиях по безопасности.

А вентилятор - вот этот, с резиновыми лопастями, с 50-х не менялся, ДВ-3

Цитата (Skrut @ 14.06.2020 - 10:47)

в случае чего - первый 100%-й смертник остальные может быть еще где то как-то , если повезет и выживут. в случае чего.. этот же - гарантированный труп P.S. яйки у чувака может и не стальные, но латунные, это как минимум. ЯП! зассал.. upd ппц, и что я не так сказал ? иногда яповцы ставят в тупик

там как в лифте, главное подпрыгнуть во время, если что.

Цитата (LM339 @ 14.06.2020 - 12:45)

Цитата (WildFalcon @ 14.06.2020 - 10:45) А еще они очень красиво горят Ебало завали, хохлута пидорская. Иди перед барином на коленях постой лучше

На видео подбили АН-30Б Украинской эскадрильи "Голубая тропа". Пятеро из восьми членов экипажа погибли.

Цитата (letec @ 14.06.2020 - 06:46)

Аэрофотосъёмщики!!! Респект парням!

галоша где!? летает

Спецы поясните.
Что там за труба-уголок от канализации делает?
Что за прибор?

Цитата (LM339 @ 14.06.2020 - 12:45)

Ебало завали, хохлута пидорская. Иди перед барином на коленях постой лучше

Так-то, это ополченцы ДНР завалили украинский разведчик.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ve1iar @ 14.06.2020 - 06:58)

Кусок ПП трубы на 3м кадре для чего?

Обдув видимо направляют так) Там обдув штатный идет, а труба видимо помогает как то)

Сокол тысячелетия )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 14.06.2020 - 14:28)

Цитата (Padonakk @ 14.06.2020 - 08:36) батя 29-го года рождения бортинженером оттарабанил на ту-95. вот рассказов было. монстр а не самолет. мы, простые смертные очень мало знаем про их внутреннюю кухню. пока батя не помер нас даже из страны не выпускали уехать. нельзя было его выпускать Добрая память Бате - на Ту-95 у борттеха приборов больше чем у кого-либо в кабине, и нумерация идёт справа налево (сидит по правому борту спиной по полёту). Кстати - где служили? В СССР Ту-95 базировались Узин, Моздок, Чаган (Семипалатинск), с 1983 г. добавилась Украинка (Серышево). Ну и моряки - Вологда (Кипелово), Монгохто (Каменный Ручей) - Ту-142 и, немного Ту-95 РЦ. Я в Моздоке на Ту-95к летал.

Можно подробнее о нумерации справа налево? Я человек служивый, но не врубился совсем. Что за нумерация такая? Можно просветить?

Ну а куда еще посадить человека, который в любой момент должен дать точный ответ на вопрос - Бля, а где это мы?
Это сообщение отредактировал ValeDer - 14 июн 2020 в 22:57