Потому что поверили гейропейским партнерам, типа они двигатели будут поставлять. Так эти пидары кинули с двигателями. Вот и стоят суперджеты без двигателей и запчастей.
Мотор на Суперджете Российский, французы посавляют только часть двигателя. Двигатель испытывался и тестировался перед пуском в серию, что что его при такой надежности стали ставить на серийный самолет виноваты не французы. Пока в стране не уменьшится количество дебилов типа тебя, которые винят во всех своих бедах всех вокруг, ничего нормального тут произведено не будет.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 22 сен 2020 в 15:41
Пока не будет выстроенной работающей сети сервис-центров и складов с запчастями и расходниками по всему миру и во всех крупных авиационных хабах - никому он будет не нужен
ссука, не успеваю записывать в блокнотик умные мысли крупных авиационных экспертов, специалистов в области эксплуатации и обслуживания авиатехники
А ведь надо еще и ихНие мнения об эпидемии и падении курса руБЛЯ почитать и принять к сведению!!
Это сообщение отредактировал Гирокомп - 22 сен 2020 в 15:46
Ну вот, вишь... "Мынезнаем - значит дело нечистое и скорее всего с наших карманов", иначе и быть не может.
Ну давай узнаем
Лизингодателем компании Азимут выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).Государственная транспортная лизинговая компания (ПАО «ГТЛК») — крупнейшая лизинговая компания России. Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт... Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ.
Ну то есть государство за наши деньги, именно из наших карманов, купило эти суперджеты и теперь в лизинг их раздает. Про честность распределения бюджетных денег государством мы в курсе. Так что явно не за экономические показатели Азимутом приобретены эти суперджеты.
Сам по себе такой ход от государства в плане продвижения авиационной промышленност в целом не плох, но следует понимать, что платит за все это, в том числе за каждый самолет АК Азимут, каждый Россиянин.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 22 сен 2020 в 16:00
Лизингодателем компании Азимут выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).Государственная транспортная лизинговая компания (ПАО «ГТЛК») — крупнейшая лизинговая компания России. Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт... Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ.
Ну то есть государство за наши деньги, именно из наших карманов, купило эти суперджеты и теперь в лизинг их раздает.
Охуеть блядь. Компания не государственная - ну ок. О, компания в лизинг самолёты взяла у госкомпании - и понеслось. Кококо, нас обирают, граждани-рассияни фсё за наш щёт...
Суперджет с его косяками знатно испортил репутацию, гражданской авиации рф. Да и какой смысл переквалифицировать персонал, изменять инфраструктуру под ноунейм самолет. Когда есть Боинг и все под него уже отлажено. Да придется переплатить за самолет но и гарантию с обслуживанием предоставляют полную. Эйрбас тоже не отстают. Так что участь МС21 внутренний рынок и то с натяжкой. Для авиакомпании, выгоднее купить или арендовать выжатый эйрбас или боинг. Вспомнилось как прилетел на Родину погостить и по отъезду в авиакассе настойчиво предлагали лететь на Суперджете. Все поголовно отказывались, даже старики. Все выбрали лететь на турбовинтовом ATR 3ч под гул винтов чем на суперджете 1ч с комфортом)) Даже отечественный потребитель отказывается в пользу иномарок.
Вспомнилось как прилетел на Родину погостить и по отъезду в авиакассе настойчиво предлагали лететь на Суперджете. Все поголовно отказывались, даже старики. Все выбрали лететь на турбовинтовом ATR 3ч под гул винтов чем на суперджете 1ч с комфортом)) Даже отечественный потребитель отказывается в пользу иномарок.
не, ну в натуре - как говорится, туши свечу в той щуке нахуй, эта ахинея уже ни в какие ворота.., ганс блядь христиан андерсен.
Какие блядь в жопу авиакассы с толпами ссука людей, ты с двадцатого века сюда пишешь? Это сообщение отредактировал JIblC - 22 сен 2020 в 16:15
Ты тормози со своим матом уже. Вопрос был как Азимут Суперджеты получил. Ответ нашли - скинулись всей страной на эти самолеты, чтобы ГТКЛ их купил у производителя. Все остальное уже это лирика. Владелец Азимута является совладельцем Внуково, был директором Внуково, имеет государственные награды. Кристально чистый бизнесмен, никакой коррупции явно тут нет :)) Давай дальше жги про купленные Азимутом Суперджеты за их не имеющие аналогов в мире эксплуатационные характеристики
Это сообщение отредактировал asdf007 - 22 сен 2020 в 16:16
Ваще пофиг на сертификацию, нужно ремонтные и обслуживающие базы создавать по всему миру. Прилетел обслужился улетел. Иногда складывается такое впечатление, что манагеров набирают в вспомогательной школе. Мля, ты глава корпорации и нет стратегии? Дебил? Видимо да.
Вопрос был как Азимут Суперджеты получил. Ответ нашли - скинулись всей страной на эти самолеты, чтобы ГТКЛ их купил у производителя. Все остальное уже это лирика.
Это долбоебизм, друг мой. Так вы, дебилы, всейстраной и мне на зарплату скидываетесь тем же способом - а иначе откуда ещё у меня в кармане российские деньги?
Цитата
за их не имеющие аналогов в мире эксплуатационные характеристики
Вот я ж и говорю - упоротого сразу видать. Нормально общаться неспособен, всё его в лозунги тянет. Какие, нахуй, неимеющиеаналогов - хуй его знает, главное ж пиздануть.
Давайдосвиданья, ты предсказуемо скучен и пиздец как туп.
Что-то не видно местных всепросральщиков, которые во всех темах срут со своим "'это прорыв или рывок"
Какой нафиг это рывок,когда даже мультиков нет?Да и для прорывом планы назвать тяжело.Знаешь же пословицу:"Гладко было на бумаге,да забыли про овраги" ? Вот в 2023 году,а лучше в 2025 можно будет поговорить и про рывки и про прорывы.Только мне кажется,что фиг что получиться нашими успешными управленцами
Вот смотрю я на фото и в толк не возьму, ругали суперджет за маленький клиренс у двигателя. Так и на фото не сильно высокий. Неужели в КБ внедрили любителей заниженных приор?
Ты тормози со своим матом уже. Вопрос был как Азимут Суперджеты получил. Ответ нашли - скинулись всей страной на эти самолеты, чтобы ГТКЛ их купил у производителя. Все остальное уже это лирика. Владелец Азимута является совладельцем Внуково, был директором Внуково, имеет государственные награды. Кристально чистый бизнесмен, никакой коррупции явно тут нет :)) Давай дальше жги про купленные Азимутом Суперджеты за их не имеющие аналогов в мире эксплуатационные характеристики
ваш оппонент просто пытается за матами и истерикой скрыть тот факт, что контраргументов у него нет. просто "компания использует Суперджеты и не жужжит" при ближайшем рассмотрении вызывает вопросы, ибо что то там много с государственными структурами связано, и как бы все понимают что Суперджеты там не из за того, что прямо лучшие. з.ы. а ну ещё пару фактов в копилку. Азимут на 25% принадлежит правительству Ростовской области. а ну и собственно почему именно Суперджеты, разъясняет один из основателей: Бизнес-модель компании, впрочем, Павел Удод объясняет не любовью к отечественному авиапрому, а прагматикой: сегодня эксплуатация российского самолёта производства АО «Гражданские самолёты Сухого» — наиболее выгодная. Она субсидируется государством в части лизинга самолётов, послепродажного обслуживания, перевозок.
а так да, частная компания решила использовать СУперлжеты ибо они самые лучшие
Самое смешное, что в этом году с Боингом конкурировать могут)) Боинг почти ничего не сдал из-за пандемии и запретов на полеты. Ну и из-за собственных проблем. У них там жопа у всех.
"компания использует Суперджеты и не жужжит" при ближайшем рассмотрении вызывает вопросы, ибо что то там много с государственными структурами связано, и как бы все понимают что Суперджеты там не из за того, что прямо лучшие.
Как это соотносится с их (не)надёжностью, дблыблдь?
Цитата
использовать СУперлжеты ибо они самые лучшие
Ещё один промытоголовый. Это кто тебе такое сказал, бедолага? Прям беда с вами, баивыми хомячками Это сообщение отредактировал JIblC - 22 сен 2020 в 18:04
Но тупые дегенераты почему-то никогда не сравнивают Суперджет с самолётами его класса (вместимость и дальность). Почему?
Потому, что тупой дегенерат это ты. Есть такая авиакомпания С7, ей от государства, в отличие от аэрофлота, почти ничего не перепадает. Вот она сравнила и вместо Суперджета пополнила флот сравнимыми с ним ближнемагистральными Embraer. Ну и в мире много других АК, которые выбрали НЕ суперджет в том же классе. Сорри, если обидел. P.S. И кстати аэрофлот в этом году мечтает слить все суперджеты в дочку АК Россия, чтобы они не портили KPI компании
Ну вообще если говорить лучший , обсуждая суперджет... Лучший тогда уж АН-148. Самолет более безопасный из-за конструкции крыла и положения двигателей, садиться может в любой жопе. Катастрофа была связана с неправильным обслуживанием в зимнее время. Да, в 148 всего 80-85 мест, не 100, как в ссж-100, но он правда лучше. А Воронеж писю мнет... Давно бы подыскал замену комплектующим украинским.
Вообще все эти реактивные лайнеры, это наследие бомбардировочной авиации . Быстро взлетел, пока не разбомбили твой аэродром. Нахуа. Нужно развивать дирижабли твердокорпусные. Внутри безопасный гелий вместо водорода. Внутри подвижная мембрана разграничивает гелий и забортный воздух. Насосы добавляют, либо откачивают гелий, управляя плавучестью.
Нужны причальные мачты и ангары. Не нужны дорогие ВПП. Дирижабль , как поезд , но долетит везде. Причальная мачта в 10000 раз дешевле ВПП. Ангар в тысячу.
Калифорнийская компания Aeroscraft, благополучно построила и даже подняла в воздух свой первый опытный дирижабль — жесткой конструкции, впервые за много лет. Технология, на которой основан построенный компанией Dragon Dream, называется control of static heaviness (COSH) — «контроль статической массы». Это система переменной плавучести, позволяющая дирижаблю быть тяжелее воздуха в момент посадки (то есть он не требует привязи и может сесть на землю, отключив двигатели) и легче воздуха при полете. Такой результат достигается с помощью специальных емкостей (Helium Pressure Envelopes, HPE), в которых под давлением содержится гелий. В зависимости от необходимости система с высокой скоростью сжимает гелий, делая его тяжелее воздуха и, таким образом, уменьшая подъемную силу дирижабля, либо позволяет ему расширяться, делая дирижабль легче воздуха. Ноу-хау создателей — это как раз энергетические преобразователи, контролирующие степень сжатия гелия и подачу его в HPE-емкости через систему труб и клапанов. Таким образом, Dragon Dream несет на себе восполнимый запас балласта. Длина Dragon Dream — 70 м, а грузоподъемность и вовсе не заявлена (он сугубо экспериментальный), но в случае успешных испытаний инженеры Aeroscraft обещают построить целую линейку различных дирижаблей, крупнейший из которых — 280-метровый гигант ML86X, способный поднимать до 500 т. Расчетная скорость дирижабля — до 185 км/ч.
ну так тоже сойдет. главное, он не пизданется при отказе двигателей, сумасшедшем пилоте или при перехвате внешнего управления со спутника ЦРУ или программы автопилота, не превратится в крылатую ракету , направленную в очередную башню близнец. Скорости от 80 до 180 км/ч они как-то ближе к Ж.Д.
Что бы оценить перспективы не нужно быть специалистом в авиации. Достаточно сравнить зарплату инженеров, которые это самолет конструируют, и зарплату вице-премьера Юрия Борисова, который "процесс держит на контроле".
Но тупые дегенераты почему-то никогда не сравнивают Суперджет с самолётами его класса (вместимость и дальность). Почему?
Потому, что тупой дегенерат это ты. Есть такая авиакомпания С7, ей от государства, в отличие от аэрофлота, почти ничего не перепадает. Вот она сравнила и вместо Суперджета пополнила флот сравнимыми с ним ближнемагистральными Embraer. Ну и в мире много других АК, которые выбрали НЕ суперджет в том же классе. Сорри, если обидел. P.S. И кстати аэрофлот в этом году мечтает слить все суперджеты в дочку АК Россия, чтобы они не портили KPI компании
Я тебя не оскорблял упырь - а у тебя только на это извилины и хватило, да и то грубо и безмозгло..
И именно тупой упырь ибо твой стандартный тупой либерастский высер абсолютно никоем образом не связан с моим комментом.
Ты безмозглый на основе моего коммента с кем споришь?
По существу моих слов есть что сказать у недоумка.
И если хотя бы одна извилина есть - возьми Яндекс в руки и узнай что из себя есть АК Россия. Это крупнейшая региональная компания по авиаперевозкам и для тебя безмозглого ужму мои слова до короткой выжимки - Суперджет это региональный самолёт. И именно поэтому он не конкурент эйрбасу и боингу в НЕ региональном сегменте, и запросто затыкает за пояс эйрбасы и боинги в региональном сегменте. Но дегенераты сравнивают Суперджет и пиндоснелёты в НЕ региональном секторе и сочиняют сказки для наваленных малышей вроде тебя
Сходи к Гудвину, купи немного чтобы хотя бы уметь Яндексом пользоваться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com