В течение 1942 г. советская авиапромышленность выпустила 9918 истребителей, а немцкая — 5515. В 1942 г. в рамках ленд-лиза союзники поставили советским ВВС 1815 истребителей. В 1943 г. в рамках ленд-лиза союзники поставили 4569 истребителей, а советская авиапромышленность передала фронту 14627 истребителей. На 1 января 1942 г. советские ВВС имели в своем составе 12000 самолетов, в том числе в действующей армии — 5400, на 1 января 1943 г. - 21900/12300, на 1 января 1944 г. - 32500/13400. В конце 1944 г. в составе ВВС имелось 16 воздушных армий, в которые входили 37 авиакорпусов и 170 авиадивизий (63 истребительных, 50 штурмовых, 55 бомбардировочных и 2 смешанных). Всего за годы войны в СССР были созданы 18 воздушных армий. В 1945 г. в составе ВВС РККА существовали 15 воздушных армий, из которых три (9, 10 и 12-я) находились на Дальнем Востоке, а 7-я воздушная армия — в Резерве Ставки Верховного Главнокомандования. По советским данным, на 1 января 1944 г. в действующей армии находилось 10200 (из них 8500 так называемых новых типов) боевых самолетов, на 1 июля 1944 г. - 12900 (11800), на 1 января 1945 г. - 14700 (14500). В начале 1945 г. Советский Союз имел 22600 боевых самолетов. На 9 мая 1945 г. в СССР насчитывалось 47300 боевых самолетов, из них 9700 бомбардировщиков, 10100 штурмовиков, 27500 истребителей. По советским данным, в 1945 г. боевые потери советской авиации (за четыре месяца войны) составили 4100 боевых самолетов, таким образом, среднемесячные потери равнялись 1025 самолетам.
Короче, куда не стрельни - попадешь в самолет. Так что Хартманн не сильно и наврал. Он летает стреляет а оно как гидра, растет и растет.... прикидываю как ему было веселенько))) долетался. падла...
Это сообщение отредактировал Муричка - 24 фев 2009 в 02:00
Спасибо! Классный пост! У меня дедушка во время той войны был комендантом Тушинского аэродрома, много рассказывал.Наверно поэтому я пошёл учиться в МАИ в 80-х.
недавно наткнулся на вышепроведенные данные случайно на Википедии, жутко огорчился за савецких летчиков, по 300 немецких побед против 60...... От себя хочу добавить очень интересного товарища: Константин Кантакузино (Constantin Cantacuzino) Самый результативный пилот румынской истребительной авиации, на счету которого были как советские и американские, так и немецкие самолеты. Сначала летал против наших и америкосов, а после 44 года уже против Люфтваффе. Всего в ходе Второй мировой войны капитан Кантакузино совершил 608 боевых вылетов. Сбив 45 самолетов и набрав 56 очков, он стал лучшим румынским асом. Еще 11 его побед не имеют официального подтверждения.
Все конечно отлично, но нафига тут фашисты? Испортили всю подборку, пусть они хоть сто раз ассы
Это сообщение отредактировал Бабайка - 24 фев 2009 в 09:46
атличная подборка все прочитал с интересом но как ни крути конешно летчики лювтфаве были НАМНОГО подготовленне наших почти до конца войны у немцев было БЕЗОГОВОРОЧНОЕ превосходсвто в небе а наши прошли 2 мес курсы и небо не спорю вариантов небыло
Колумбиец обсасывалось стотыщ раз уже про немецкие подсчеты на профильных форумах и в литературе. Безусловно, Хартман - выдающийся ас. И пиздобол тоже. Как и Рудель, кстати, который ад танковую дивизию настрелял на своей "Штуке". Там ведь как было: задымил самолет - пишет себе победу. А тот самолет мог дотянуть, быть починенным и потом еще летать и летать. Кроме того подтвердить победу при сбитии на чужой территории практически невозможно, но их все равно считали. Ну и классическое: "Сбил 4 самолета, все 4 упали в болото". Пишем еще +4 победы. А фотопулеметы снимают то, что прямо по курсу. Ну попал в крыло - это ж не означает, что сбил, правда? Но немцы именно "сбил" и считали.
как бы то ни было, но Хартман отсидел у нас 10 лет именно за "нанесение ущерба советской экономике в виде уничтожения большого числа самолетов", так звучал приговор. а не за симпатии к нацистам, военные претспуления и т.п. за что других фрицев потом на Нюрнберге осудили так что есть над чем задуматься
относительно расстраивающихся тем, что мол наши асы сбивали меньше чем немецкие, давайте посчитаем кол-во вылетов /воздушных боев и кол-во сбитых Кожедуб - 330/120/62=5,32/1,94 Покрышкин - 650/156/59=11,2/2,64 Речкалов - 450/122/56=8,04/2,18 Сафронов - 234/34/22=6,88/1,55 Гулаев - 240/69/57=4,21/1,21 Евстигнеев - 300/120/52=5,77/2,3 Глинка - 300/100/50=6/2 Хартман - 1425/800/352=4/2,27 Рудорфер - 1000/222=4,5 Баркхорн - 1800/1104/301=5,98/3,66
получается что наши асы не только не хуже, но и лучше, рядом с Гулаевым и Сафроновым Хартман нервно курит в стороне
а вот о ещё одном нашем Асе ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ВАСИЛИЙ ГОЛУБЕВ уничтожил лично 39 машин врага. Среди тех экспертов, которые стали его жертвами, фельдфебель Понтер Бартлиг (67 побед, из них 56 на Западе), обер-лейтенант Херберт Лейште (29 побед, 9 на Западе), обер-лейтенант фон Бюлов (61), фельдфебель Альфред Деттеке (33), Зигфрид Матушка (29), Эрих Рудорфер (222), Герхард Лооз (92).
Первые пятеро из перечисленных экспертов погибли. Из них двое - в одном бою. Весной 1942 г. Бартлиг и Лейште вдвоем атаковали одиночный самолет Голубева над Волховом. Наш летчик сбил обе вражеские машины. При этом летал он на "устаревшем" И-16. ТОЛЬКО ЛИШЬ БЕЗОБИДНЫМИ ПРИПИСКАМИ уничтоженных самолетов немцы не ограничились.
Единственный кавалер германского Рыцарского креста с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами - полковник Люфтваффе Ханс-Ульрих Рудель. И вот "Энциклопедия Третьего Рейха" сообщает, что в сентябре 1943 г. Рудель потопил советский крейсер "Марат". Тут не знаешь, смеяться или плакать. Если бы автора данной энциклопедии звали Иозеф Геббельс, все было бы ясно. Но фамилии у составителей вполне русские, так что приходится разъяснять. "Марат" - это не крейсер, а линкор Краснознаменного Балтийского флота. В сентябре 1941 г. немцы совершали массированные налеты на Кронштадт, в результате которых "Марат" был сильно поврежден и сел на грунт. Тем не менее линкор не потонул да и не мог, по причине мелководья, и вел огонь по фашистам до полного снятия блокады Ленинграда. В декабре 1941 г. орудийным огнем "Марата" был уничтожен немецкий танк, прорывавшийся по льду Финского залива в Ленинград, и взвод пехотинцев.
Для корабля, потопленного за два месяца до этого, результат весьма солидный. подробнее о приписках можно прочесть здесь http://trof-av.narod.ru/biblio/luftv.htm
Относительно того что Me 109 просто разрывал И-16, вооружение Me 109F4(именно такая модификация была у немцев в 41-42 годах) составляло 1 - 20 мм пушка и 2 пулемета 12,7 мм, вооружение и16 - 2 - 20 мм пушки и 2 пулемета 7,62 мм Так что вооружение достаточное, а вот скорость, скороподъемность и главное опыт летчика, тут в начале войны мы проигрывали,в бое на виражах Ишак хорош, а вот в бое на вертикали - с Ме ему тяжко, а немецкие летчики это понимали
плюс одназначно.тема всегда интересная.У японцев понятия ас вобще не было как такового.немцы называли "'эксперт".согласуется с ''В бой идут одни старики''--сбивать самолеты противника это работа летчика- истребителя(Маэстро)Порадовало ''....302-ой!!!''Высокая работа-высокое чувство юмора
хороший пост кстати, меня не удивляет результативность немцев, особенно на Восточном фронте - у нас пилоты многие отправлялись в бой имея минимальный опыт, 10-15 часов налета, а их пилоты тренировались год-полтора, прежде чем быть допущенными к боевым вылетам. Потому всякие Хартманы и сбивали наших пачками. Но к концу войны ситуевина изменилась кардинально - и технически и по мастерству мы стали ровней фрицам, а кое-где и оставили их позади.
Хартман и не скрывал что вычислял новичков и сбивал их в первую очередь.Его-то мама в 14 лет привела в планерный клуб,а в 16 он был инструктором.Делом надо заниматься,делом.А''всякий Хартман"-ну это всетаки перебор,его результат уже никто не перекроет,он профессионал.это всегда достойно уважения.Преклоняться конечно не стоит,но реально оценивать-нелишне
А я хочу перечислить некоторых наиболее отличившихся экспертов Люфтваффе, почивших на Восточном фронте. В тему вписывается вполне. Прошу на всякий случай не разбивать. Всего будет около 10 фото Известно, что по подготовке пилотов, по ТТХ самолетов т.д. и т.д. Люфтваффе превосходили ВВС СССР на порядок. Однако, с начала ВОВ несли потери как среди новичков, так и среди признанных асов. Уже 22 июня Германия потеряла двух успешных пилотов. Хайнц Бретнюц 35 сбитых, командир группы. Сбил над Прибалтикой советский бомбардировщик СБ-2, однако его Bf-109 F был поврежден обломками. Совершил аварийную посадку и получил ранение ноги. Местными крестьянами был укрыт от красноармейцев. После отступления Красной Армии его спасли, ногу, правда ампутировали и он скончался в госпитале уже 27 июня
Вольфганг Шельман Командир 27 эскадры. 12 побед в Испании, 13 в Европе. 22 июня в бою над Гродненской областью в Белоруссии его таранил советский истребитель. Наш пилот погиб, а Шельман выпрыгнул с парашютом. Затем он был взят в плен и расстрелян вскоре.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com