Морской монстр Pioneering Spirit — крупнейшее судно мира

Вот мне сейчас реально стыдно за российских олигархов. У них, как у лохов, яхты в разы меньше.

А мы гордимся, что вспомнили, как корабельные двигатели строить.

Полный вперед: новые морские двигатели для российского флота

Я в шоке. Спасибо огромное автору, за материал. Очень познавательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antperch @ 03.12.2021 - 01:04)

Потому что он мыслит вбитой в голову "политэкономикой", а не экономикой здорового человека. Где экономика работает в масштабах всей планеты. Где ты заказываешь услугу в том месте где ее готовы предоставить максимально быстро, выгодно и качественно. А не придумывать новый НИИ, что бы потом этот что-то придумал и на выходе опять получилось что-то для военных.

Ты то конечно здраво рассуждаешь, как Чубайс и Гайдар в 90е. Нафига производство, то что надо - купим.
А потом оказалось, что даже если и деньги есть - могут запросто фигу показать и не продать. Высасывается из пальца санкции и вуаля - сидишь на попе без кораблей и самолетов и своей промышленности нет уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Граф @ 2.12.2021 - 22:33)

2 400 000 000 стоимость постройки 300 000 евро в сутки стоимость фрахта При загруженности 365 дней в году срок окупаемости 22 года. Ок, там доллары, тут евро, всё равно выходит больше 19 лет. Какой-то херовый бизнес-проект, ну или они на сувенирке, пакетах и жевачке основную часть доходов делают

Ошибаешься, 1.200.000 евро в сутки стоимость фрахта, за такие бабосы строили наши потоки. 300 000 это только зарплата в сутки членам экипажа, мой кореш на нём работает в топ-позиции, у него 1000 в день зарплата.
Что же касается длины, то этот самый длинный, 500м, я около него периодически появляюсь за газком.

Всю жизнь читал название магнтофонов просто Пионер. Оказывается пайонир.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличный материал,спасибо,ТС!

"Трубы покрыты бетонной рубашкой толщиной 60–110 мм из гидротехнического бетона с оцинкованной арматурой в целях дополнительной защиты основной трубы от коррозии, защиты от механических повреждений"
Вот интересно мне как трубы в бетонной рубашке изгибаются при укладке??

Миллион тонн водоизмещения охуеть

Катамаран на стероидах))

Цитата (pokusaka @ 3.12.2021 - 02:21)

Цитата (antperch @ 03.12.2021 - 01:04) Потому что он мыслит вбитой в голову "политэкономикой", а не экономикой здорового человека. Где экономика работает в масштабах всей планеты. Где ты заказываешь услугу в том месте где ее готовы предоставить максимально быстро, выгодно и качественно. А не придумывать новый НИИ,  что бы потом этот что-то придумал и на выходе опять получилось что-то для военных. Ты то конечно здраво рассуждаешь, как Чубайс и Гайдар в 90е. Нафига производство, то что надо - купим. А потом оказалось, что даже если и деньги есть - могут запросто фигу показать и не продать. Высасывается из пальца санкции и вуаля - сидишь на попе без кораблей и самолетов и своей промышленности нет уже

Мантра "Кругом враги!" хороша для электората который телевизор смотрит, а в реальном мире приходиться с "врагами" дела сотрудничать.

Всё строить самим, выйдет немыслимо дорого, долго и качество будет хероватым.
Проще в кооперацию работать.

Например, плавучие доки для ремонта атомных подводных лодок, СССР заказывал у шведов и японцев, корпуса для атомных ледоколов, строили финны, а в СССР на них уже ставили атомные реакторы.
Единственное в СССР судно нефтегазовой разведки с глубоководным водолазным комплексом, тоже заказали у финнов, а водолазное оборудование для него купили у французов.
Нормальная практика.

Сейчас корейцы и китайцы клепают все большие суда, а движки на них финские и немецкие.

Цитата

Мантра "Кругом враги!" хороша для электората который телевизор смотрит, а в реальном мире приходиться с "врагами" дела сотрудничать. Всё строить самим, выйдет немыслимо дорого, долго и качество будет хероватым. Проще в кооперацию работать. Например, плавучие доки для ремонта атомных подводных лодок, СССР заказывал у шведов и японцев, корпуса для атомных ледоколов, строили финны, а в СССР на них уже ставили атомные реакторы. Единственное в СССР судно нефтегазовой разведки с глубоководным водолазным комплексом, тоже заказали у финнов, а водолазное оборудование для него купили у французов. Нормальная практика. Сейчас корейцы и китайцы клепают все большие суда, а движки на них финские и немецкие.

Смени методичку со своими "врагами" или глаза раскрой.

А еще лучше погугли перечень того, что запрещено Западом к поставке в РФ. То есть не продадут, даже если обе стороны будут очень этого хотеть.

И про кооперацию покупателям Мистралей можешь напомнить.

Прям точно чубайсенок со своей кооперацией и "все люди братья")

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахренительно!!!!Турецкий поток идёт от Новороссийска,а на карте обозначена Анапа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Skaramus @ 3.12.2021 - 10:28)

Ахренительно!!!!Турецкий поток идёт от Новороссийска,а на карте обозначена Анапа.

Турецкий поток идет именно из Анапы (точнее из места между Су-Псехом и Сукко)

"«Туре́цкий пото́к» (тур. TürkAkım) — газопровод из Анапского района Краснодарского края России по дну Чёрного моря в европейскую часть Турции[6]. С осуществлением этого проекта Турция приобрела возможности торговца-посредника газом благодаря имеющимся и строящимся газопроводам, связанным с «Турецким потоком»[7]. «Турецкий поток» значительно повысит доступность газоснабжения для Южной и Юго-Восточной Европы[8]. " - Вики

Это сообщение отредактировал LexaKa - 3 дек. 2021 г. в 10:54

Погуглил, как его тянули через Босфор. С его-то габаритами. Круто!

Это сообщение отредактировал LexaKa - 3 дек. 2021 г. в 10:55

Цитата (Басаревъ @ 2.12.2021 - 20:47)

Швейцария, страна вне моря, смонстрячила самое огромное судно.

Да лааадно. Спроектировали финны, построили корейцы. Просрали все полимеры швейцарцы

Цитата

Конструкторские работы выполнила финская компания Deltamarin в 2009 г. В 2010 г. с южнокорейской фирмой Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

Какие то финны проектируют, какие то корейцы строят, а у нас катерам и корветикам радуемся.

При Сталине дали бы задание и через полгода построили.
Пс. мне пофиг на озабоченных внуков репрессированных.

Цитата (мастрояни @ 03.12.2021 - 13:13)

При Сталине дали бы задание и через полгода построили. Пс. мне пофиг на озабоченных внуков репрессированных.

Есть такое понятие волюнтаризм, одно из причин того почему союз был в жопе по многим показателям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pokusaka @ 03.12.2021 - 05:21)

Ты то конечно здраво рассуждаешь, как Чубайс и Гайдар в 90е. Нафига производство, то что надо - купим. А потом оказалось, что даже если и деньги есть - могут запросто фигу показать и не продать. Высасывается из пальца санкции и вуаля - сидишь на попе без кораблей и самолетов и своей промышленности нет уже

Есть такое понимание как мировые издержки и прочее, есть конечно и другое - потенциальная безопасность и тд, все решается обычно в мире переплетением интересов при которых никому нах..не упрется свои же интересы щемить …для примера возьмите тот же Северный поток первую ветку половину акций которого немцам и голландцам принадлежит. А если вы будете в осаждённой крепости жить, всех посылать и все своё выращивать то на развитие ничего не останется, Северная Корея вам пример. И кстати Союз почти всю дорогу зерно закупал за границей и продавали даже в момент обострения отношений, капиталистам срать, главное бабки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

pokusaka

Цитата

Смени методичку со своими "врагами" или глаза раскрой. А еще лучше погугли перечень того, что запрещено Западом к поставке в РФ. То есть не продадут, даже если обе стороны будут очень этого хотеть. И про кооперацию покупателям Мистралей можешь напомнить. Прям точно чубайсенок со своей кооперацией и "все люди братья")

Ну извините, если посягнул на святую для вас скрепу, но именно санкции, одна из причин, почему СССР заказывал за границей.
Да, был длинный список того что запрещено, поэтому например глубоководные аппараты "Мир" строили финны. У СССР были бы сложности с покупкой приборов и оборудования.

Повторюсь. Реальный мир отличается от ура-пропаганды из телевизора.

Плавучий док для ремонта самых больших атомных лодок и авианесущих крейсеров, купили у шведов, а вы и дальше продолжайте верить, что "можемповотрить".

Цитата (Daimond1984 @ 2.12.2021 - 20:23)

Как продолжение этого поста. Порядка 25 фото, видео и текста, по окончании напишу все, виа О строительстве подводных газопроводов «Северный поток-2» и «Турецкий поток» знают все, а вот о судне, которому досталась львинная доля этих работ, знают немногие. Это Pioneering Spirit («Пайониринг спирит», или «Дух первопроходца»), принадлежащее швейцарской фирме Allseas Group S.A. и являющееся в настоящее время крупнейшим судном в истории судостроения. Его водоизмещение (около 1 млн тонн) на треть превышает водоизмещение ближайшего соперника — супертанкера Knock Nevis (657 019 т), спущенного на воду в 1979 г. под названием Seawise Giant и списанного на слом в 2010 г.

Экипаж 510 человек. И вот здесь не понял, этой толпой управляет капитан этого корабля или у него свой, морской экипаж, а 510 человек, это как рабочие разных специальностей и уже под управлением своего как директора наверное?

Цитата (antonov64 @ 2.12.2021 - 07:42)

Так то судно - котоморан . Буржуйское .

Котов морит что-ли?

Цитата (Skazochnik24 @ 2.12.2021 - 20:37)

У нас тоже монстр есть!

как аппарель откроется они с иконами выбегают?

Цитата (fkmrf123 @ 3.12.2021 - 21:49)

Экипаж 510 человек. И вот здесь не понял, этой толпой управляет капитан этого корабля или у него свой, морской экипаж, а 510 человек, это как рабочие разных специальностей и уже под управлением своего как директора наверное?

Капитан отвечает только за безопасность судовождения, остальное на плечах тех.персонала. Там куча начальников, около 20 топов управляют по заведованию.