Ну, хоть не под Амуром. А то, куда они эти 127 километров девать будут
Под Амуром есть тоннель, однопутный, железнодорожный и под Енисеем тоже автомобильный. А вот про подводный тоннель первый раз слышу, как там братья маркшейдера работают? Походу в аквалангах.
А что, у тоннеля нет недостатков и опасностей? Представь например пожар в тоннеле такой длины...
Туннель под водой из Чжухая в Гонконг - висят рядами вентиляторы в кожухах, прогоняя воздух и через определенное расстояние, небольшое, пожарные посты со всем необходимым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Немцы: строить будем с 2-х сторон, время - 4 года, максимальное расхождение - 1м. Японцы: строить будем с 2-х строн, время 3 года, максимальное расхождение 50 см. Русские: строить будем с 2-х сторон, время 2 года, на крайняк будет у вас 2 тунеля!
всегда хотелось уебать учебником по геодезии авторам этого анекдота. Даже при царе тоннели сбивали в см. Теща была маркшейдером. В шахтах работала. Все там точно.
Длина Крымского моста – 19 км, из которых 11,5 км пролегают по суше, в частности, по острову Тамань, а 7,5 км над морем. стоимость 4 млрд. Длина тоннеля примерно в шесть раз больше и стоимость примерно в десять раз больше. НО, один в основном по суше, а другой только под морем...
А ведь в 1990 у Китай были ничуть не лучше стартовые возможности, чем у РФ...
Не лучше?! Да по сравнению с РФ у них просто ничего не было!!!
По сравнению с РФ у них и сейчас не густо - Китай потребляют в 2 раза меньше электроэнергии на душу населения чем в РФ, а на жратву на душу населения тратит в полтора раза больше.
Это сообщение отредактировал Чатланен - 19 янв 2022 в 18:45
Вот интересно стало. Ситуация в обычном метро, сломался поезд, электричество пропало и т.д. Пассажиры выходят из вагонов и пешком идут до ближайшей станции. А в этом тоннеле как быть? Встанет поезд в середине пути и что тогда? Тоннель под водой, промежуточной станции не сделаешь... Не каждый 60 км по шпалам пройти сможет
Страна,устремлённая в будущее. Можно только завидовать.
Я даже не думаю, что они это осознают. Для них подобные проекты - это что-то само-собой разумеющееся, как полёты рогозинских батутов на Марс для россиян
Вот интересно стало. Ситуация в обычном метро, сломался поезд, электричество пропало и т.д. Пассажиры выходят из вагонов и пешком идут до ближайшей станции. А в этом тоннеле как быть? Встанет поезд в середине пути и что тогда? Тоннель под водой, промежуточной станции не сделаешь... Не каждый 60 км по шпалам пройти сможет
То есть, китаёзы никаких противопожарных и т.д. систем не предусмотрят там? Медпунктов, тех. станций? Типа, ебись но всё конём +/- 5000-10000 узкоглазых - даже не стат. погрешность?
Вот интересно стало. Ситуация в обычном метро, сломался поезд, электричество пропало и т.д. Пассажиры выходят из вагонов и пешком идут до ближайшей станции. А в этом тоннеле как быть? Встанет поезд в середине пути и что тогда? Тоннель под водой, промежуточной станции не сделаешь... Не каждый 60 км по шпалам пройти сможет
То есть, китаёзы никаких противопожарных и т.д. систем не предусмотрят там? Медпунктов, тех. станций? Типа, ебись но всё конём +/- 5000-10000 узкоглазых - даже не стат. погрешность?
Да, новый тоннель параллельно выкопают Старый забился, начинаем всё сначала
А ведь в 1990 у Китай были ничуть не лучше стартовые возможности, чем у РФ...
Они также легли под цивилизованный мир? Продали все свои секреты? Взяли американцев советниками в правительство? Сколько шахтных пусковых установок МБР они взорвали? Сколько атомных ПЛ утилизировали на американские деньги?
У тебя вопрос какой: почему они это не сделали, или почему это сделала правопреемница СССР?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com