У меня товарищ, одноклассник, учился в МГРИ, а я учился в МПГУ. Получилось так, что иногда мы к ним приезжали, ибо почти соседи, пригубить чашу неупиваемую (1997-2004). Респект вам, рудокопы, и привет сердечный от преподов))
Это сообщение отредактировал Klansmen - 10 дек 2022 в 16:34
Большой такой НЮАНС - золото в грязи, что налипла на эту технику, особенно в шарнирах гусок...
Чойта это напоминает байку про деда, который отрастил бородищу и после смены вычесывал из нее золотишко, бабушке на зубки, дедушке на вотку..
Прииски Полярнинского и Ленинградского ГОКа, Шмидтовский район. У нас и морпорт был не морфлотовский а "ОСВЗ" - Объединение Северо-Восток золото. У меня первая запись в трудовой - АТЦ ШМП ОСВЗ МЦМ СССР.
Так и я 46 лет в геологии, однако. 10 лет из них, правда, в алмазной.
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Я хз. Мне отец про "семеро веселых" рассказывал. Это поезд с Сахалина так называли. Понятно что не с острова прям на поезд. Теперь знаю про "внселую горку". Весёлое время было. В 50х. Не зря винапп придумали.
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Да это все понятно. Я только сомневаюсь, что там реально много металла могло накопиться. Выше я писал, что старатели бросили кучу шлиха. Золотишко мы оттуда добывали, но это надо было перелопатить приличный объем. Я думаю, что там, где шлих уже доводили до металла, бульдозеры не ездили. Золотишко я, кстати, потерял. А вывезти тогда было в легкую.
Была построена изба-читальня и сельский клуб. Старая церковно-приходская школа была преобразована в семилетку, в начале 1930-х гг. при ней был открыт интернат, а в 1935 г. было построено новое здание школы на смену не приспособленных для этого бараков, где ютились учащиеся. В 1940 г. в селе появился свой фельдшерско-акушерский пункт и райпромкомбинат, осуществлявший выделку кожи и пошив одежды.
Какие же сволочи эти коммунисты, да? Вместо опиумкурильни школу построили.
Если ты внимательно прочитал - школа уже была, когда к власти пришли коммунисты.
Или ты всерьёз считаешь, что коммунисты строили церковно-приходские школы?
Это сообщение отредактировал Silver867 - 10 дек 2022 в 16:56
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Да это все понятно. Я только сомневаюсь, что там реально много металла могло накопиться. Выше я писал, что старатели бросили кучу шлиха. Золотишко мы оттуда добывали, но это надо было перелопатить приличный объем. Я думаю, что там, где шлих уже доводили до металла, бульдозеры не ездили. Золотишко я, кстати, потерял. А вывезти тогда было в легкую.
Влёгкую и при советской власти было трудно. Только криминалом.
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Да это все понятно. Я только сомневаюсь, что там реально много металла могло накопиться. Выше я писал, что старатели бросили кучу шлиха. Золотишко мы оттуда добывали, но это надо было перелопатить приличный объем. Я думаю, что там, где шлих уже доводили до металла, бульдозеры не ездили. Золотишко я, кстати, потерял. А вывезти тогда было в легкую.
Влёгкую и при советской власти было трудно. Только криминалом.
Не, тогда в Якутске рамок не было, и досмотр не очень серьезный. А вот в 1985 г. в Алдане мне весь мозг выклевали на досмотре. Звенит и звенит. В конце концов нашелся гвоздик 10 мм, который забился в шов кармана рубашки. Он, сука, и звенел.
Далеко от цивилизации. У нас металлисты уже бы всё вычистили.
Жил в поселке в тайге. В советское время в посёлке располагалась геолого-разведывательная экспедиция, где работал и мой отец. После развала и дележа имущества, оказалось, что больше всего досталось начальству, а обычным работягам практически хрен. Даже несмотря на то, что начальник чего-то там, мог проработать год, а какой-нибудь слесарь больше 15 лет. Отцу выдали металлические сани из труб)
Ну вот, у нас по поселку были разбросаны двигателя, кузова, металлические балки (некоторые из них были обшиты алюминиевыми листами). Было целое кладбище техники за поселком - мы там детьми часто играли. А на берегу реки было натуральное кладбище речных судов и барж. Это было второе самое интересное место, где можно было полазить. Металла море. Но хрен вывезешь.
В 2000-х годах приехали к нам строители всякое строить. Базой был выбран наш поселок. Так как от экспедиции остались огромные гаражи, ремонтная мастерская, куча зданий (их не успели разобрать), пилорама и токарный цех, в котором уцелели все станки, да еще не успели окончательно спиться токари и слесари.
У ребят сразу повилась идея, весь этот металлолом порезать, вывести и сдать. Ведь с большой земли приезжает куча машин, а обратно их гонять почти порожняком. Но посчитали, что, чтобы доехать до ближайшего пункта приема металлолома, нужно будет потратить денег больше, чем этот самый металлолом стоит. До сих пор там все стоит и ржавеет.
Потерял, правда. Я его закатал в пластырь и где-то посеял. Переезжали с лагеря на лагерь, ну и. Да оно мне надо было только для фото в дипломный проект. Студент из Казани, с которым вместе были на практике, фотки прислал.
Вывозить невыгодно с севера технику, проще бросить. И засрать тундру.
Природа возьмёт свое, пройдет немного времени, 5-10 тысяч лет и следа не останется. Либо наоборот, настанет момент, когда цена металла станет сильно дороже транспортных расходов и если не сгниет, то выгребут всё под чистую.
Вывозить невыгодно с севера технику, проще бросить. И засрать тундру.
Природа возьмёт свое, пройдет немного времени, 5-10 тысяч лет и следа не останется. Либо наоборот, настанет момент, когда цена металла станет сильно дороже транспортных расходов и если не сгниет, то выгребут всё под чистую.
Гораздо раньше. Я сужу по заброшенным садам и постройкам вокруг города. Каких-то 30 лет и во многих местах и сообразить-то нельзя, что там были строения или обработанная земля. Так, то слива или груша попадется среди зарослей клёна, то железобетонная плита или обломок столба на берегу реки. Грунтовые дороги зарастают буквально за год-два, если есть дожди, асфальтовые и бетонные лет за 15-20, опять же, если есть вода. В степи дольше, там просто разрушается, в лесу зарастает очень быстро
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Да это все понятно. Я только сомневаюсь, что там реально много металла могло накопиться. Выше я писал, что старатели бросили кучу шлиха. Золотишко мы оттуда добывали, но это надо было перелопатить приличный объем. Я думаю, что там, где шлих уже доводили до металла, бульдозеры не ездили. Золотишко я, кстати, потерял. А вывезти тогда было в легкую.
Влёгкую и при советской власти было трудно. Только криминалом.
Не, тогда в Якутске рамок не было, и досмотр не очень серьезный. А вот в 1985 г. в Алдане мне весь мозг выклевали на досмотре. Звенит и звенит. В конце концов нашелся гвоздик 10 мм, который забился в шов кармана рубашки. Он, сука, и звенел.
Это тебя в Певеке не шмонали... На Шмидте проще было... Но самые пидары были в аэропорту Норильска, мало того что мы просто транзит, так все вещи были в самолете, один хрен "мариновали" в предбаннике перед посадкой. Еще и от самолета до здания пешком переть хрен знает сколько, так и обратно так же...
Ну так что такое промприбор знаешь, и как его работа на прииске организована тоже... И зачем там бульдозера тоже знаешь. Кстати, у нас работали или КАТы или Фиат-аллис. И у тех и у тех шарниры на гуске закрытого типа с лабиринтным уплотнением, так что полостей хватало...
Да это все понятно. Я только сомневаюсь, что там реально много металла могло накопиться. Выше я писал, что старатели бросили кучу шлиха. Золотишко мы оттуда добывали, но это надо было перелопатить приличный объем. Я думаю, что там, где шлих уже доводили до металла, бульдозеры не ездили. Золотишко я, кстати, потерял. А вывезти тогда было в легкую.
А там всего два варианта было, или Комсомольск-на-Амуре (они еще и прошенные были, разделяйте им металлолом по видам) или в Японию (эти гребли все подряд, прекрасно знали откуда), старожилы ДВМП не дадут сбрехать, сколько "за борт волной смыло" чтобы не пиздел лишнего. А там от шмоток, до автомобилей закупали...
Обычно еë на прииске не бросают. А зарывают. Там же. Вы просто не представляете, солько бу техники по артелям в карьерах и возле зарыто. Клондайк металла
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вывозить невыгодно с севера технику, проще бросить. И засрать тундру.
Природа возьмёт свое, пройдет немного времени, 5-10 тысяч лет и следа не останется. Либо наоборот, настанет момент, когда цена металла станет сильно дороже транспортных расходов и если не сгниет, то выгребут всё под чистую.
Гораздо раньше. Я сужу по заброшенным садам и постройкам вокруг города. Каких-то 30 лет и во многих местах и сообразить-то нельзя, что там были строения или обработанная земля. Так, то слива или груша попадется среди зарослей клёна, то железобетонная плита или обломок столба на берегу реки. Грунтовые дороги зарастают буквально за год-два, если есть дожди, асфальтовые и бетонные лет за 15-20, опять же, если есть вода. В степи дольше, там просто разрушается, в лесу зарастает очень быстро
Это зависит от местного климата... На Чукотке в вечной мерзлоте это все будет тысячелетиями хранится, как мамонты... Уверен, та колея что мы нарезали гусками ГТ-СМ в тундре, когда ездили по грибы в 1985-м до сих пор есть...
В 1918 г. в селе появился кооператив “Золотое руно”, осуществлявший торговое обслуживание населения приисковых посёлков Кербинского прииска и Приамгуньских сёл.
После становления советской власти инфраструктура посёлка стала содержаться за счёт средств Амгуно-Кербинского приискового управления. Была построена изба-читальня и сельский клуб. Старая церковно-приходская школа была преобразована в семилетку, в начале 1930-х гг. при ней был открыт интернат, а в 1935 г. было построено новое здание школы на смену не приспособленных для этого бараков, где ютились учащиеся. В 1940 г. в селе появился свой фельдшерско-акушерский пункт и райпромкомбинат, осуществлявший выделку кожи и пошив одежды.
В 1949 г. в село даже началось регулярное авиасообщение с городом Николаевск-на-Амуре, для чего прямо на отвалах золотодобычи была построена грунтовая ВПП, куда приземлялись самолёты ПО-2. Но в 1963 г. эту полосу закрыли т.к. в селе Бриакан появилась новая.
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
0
Цитата (andru14 @ 10.12.2022 - 19:28)
Грят при строительстве "Сила Сибири" кучу техники просто тупо закопали. Вывозить невыгодно; по документам техника выработала ресурс; оставить просто так не могли - экологи и природоохранители бы наехали; поэтому выкапывали траншею и просто скидывали туда бульдозера, трактора и тп. сверху землей. Незнаю вранье это или нет. Но если смотреть что просто копателям-золотарям не впадлу оставлять технику, то думаю правда
Эти байки, а может и не байки, я слышал про строительство дороги Иркутск-Чита. Типа там по насыпью закопано 100500 зилов и уралов
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вывезти тогда было в легкую.
yaplakal.com