В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана

было бы это направление перспективным, хер заглохло бы.

А вот еще, был.

Достоинства:
— Высокая живучесть
— достаточно высокая скорость
— у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта.
— экранопланы по скоростным, боевым и грузоподъёмным характеристикам превосходят суда на воздушной подушке и суда на подводных крыльях
— для военных немаловажна малозаметность экраноплана на радарах вследствие полёта на высоте нескольких метров, быстроходность, невосприимчивость к противокорабельным минам
— для экранопланов не важен тип поверхности, создающей эффект экрана — они могут перемещаться над замёрзшей водной гладью, снежной равниной, над бездорожьем и т. д.; как следствие, они могут перемещаться по «прямым» маршрутам, им не нужна наземная инфраструктура: мосты, дороги и т. д.
— современные экранолёты гораздо безопаснее обычных самолётов: в случае обнаружения неисправности в полёте амфибия может сесть на воду даже при сильном волнении. Причём это не требует совершения каких-либо предпосадочных манёвров и может быть осуществлено просто сбросом газа (например в случае неисправности двигателей). Также и сама неисправность двигателя зачастую не столь опасна для крупных экранопланов ввиду того, что они имеют несколько двигателей, разделённых на стартовую и маршевую группу, и неисправность двигателя маршевой группы может быть компенсирована запуском одного из двигателей стартовой группы.
— экранолёты относятся к безаэродромной авиации — для взлёта и посадки им нужна не специально подготовленная взлётная полоса, а лишь достаточная по размерам акватория или ровный участок суши

Недостатки:
— одним из серьёзных препятствий регулярной эксплуатации экранопланов является то, что место их предполагаемых полётов (вдоль рек) очень точно совпадает с зонами максимальной концентрации птиц
— управление экранопланом отличается от управления самолётом и требует специфических навыков
— экраноплан «привязан» к поверхности и не может лететь над неровной поверхностью; этого недостатка лишён экранолёт
— хоть полет «на экране» и связан с меньшими энергетически затратами, нежели у самолета, однако процедура старта требует большей тяговооруженности, сравнимой с таковой у транспортного самолета, и соответственно применению дополнительных стартовых двигателей, незадействованных на маршевом режиме (для крупных экранопланов), либо особых стартовых режимов для основных двигателей, что ведет к дополнительному расходу топлива

Он ещё и весь вечер гонял по губе.

Ну посчитай экономичность на примере того же Ан-12 и Орлёнка. Грузоподъёмность плюс-минус одинаковая

Бля, думаю что жужжало в начале недели, вроде кукурузники над домом не летают)) Мне до Авангарда 5 минут ходу.
А так новость скорее положительна, ещё лет 10-15назад завод еле дышал, а сейчас постоянно на вакансии натыкаюсь, пусть хоть что-то собирают.

В Таганроге тоже есть съезд в воду

Он оснащен двумя турбовинтовыми двигателями, установленными впереди фюзеляжа

В России на испытания вывели опытный образец отечественного экраноплана «Орион-25», об этом сообщил глава Петрозаводска Валерий Любарский. Разработала его московская компания ЭО «Орион», а построили в Петрозаводске на заводе «Авангард» (это бывший судостроительный завод).

Точные характеристики не сообщаются, но это нормально, учитывая, что речь пока не идет о серийной модели. Заявлено, что аппарат должен иметь массу около 14 тонн и возможность перевозки до 30 пассажиров с максимальной скоростью до 500 км/ч на расстояние до 3600 км. В полете «Орион-25» сможет проводить до 11 часов.

«Орион-25» — это развитие проекта «Орион-20», в котором участвовал Минпромторг. Тот экраноплан активно предлагался МЧС. В 2015 году «Орион-20» потерпел аварию, но был восстановлен и испытывался после 2017 года. «Орион-25», также, как «Орион-20», построен по схеме с двумя турбовинтовыми двигателями, установленными впереди фюзеляжа. В «Орион-20» это были чешские двигатели Walter M601E, какие двигатели используются в более крупном «Орион-25» — не сообщается.

https://www.ixbt.com/news/2023/02/17/25-30-3-6.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё новое, это хорошо забытое старое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас точно 2023 год? Не 1963?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опомнились?

Опять метку оставил.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я смотрю у многих эта залyпа из головы не выходит, только о ней везде и думаете. Тема же про экраноплан!

А что там с двигателями гадать - Александр Ивченко - 24 с винтом АВ-72(Т), надеюсь (хотя вряд-ли) что с индексом "П" - модификация для экранопланов.. Хотя, где они сейчас такой возьмут, это разработка 70-х, мелкосерийная была. Интересно очень: а куда он там по северам собрался на такое расстояние ? Пусть дальность в оба конца, тогда на полторы тысячи км над северными морями ? Там торосы до 5 метров бывают, перепрыгивать будет ? Над тундрой - вообще не вариант. Там такие сюрпризы ждут, лучше уж на лыжах. Русла речушек, бугорки немаленькие, или чукча антенну поставит на жердь метров 10 высотой.. Пустая затея, в общем, к тому же на древних двигателях.

В спасательных или военных операция, скорость может сыграть более важную роль.

Отличная машинка)


___

уже написали, что это наХ не нужно, про распил, про шильдики, про - будут олигархи народные денежки прокатывать, упомянули СВО и путена, что в деревне сортиры на улицах, выгляни в окно и так дале?

Сколько такой на Алиэкспрессе будет стоить?

Оооо я смотрю куча диванных экспертов собралась))) подушочные конструктора бля). Для незнаек которые не на луне, а в России сообщаю, Каспийский монстр ввел в ступор НАТО и США благодаря своим характеристикам, а разработки экранопланов уходят своими корнями в ранее СССР. Читайте матчасть, а если не знаете, то хоть потрудитесь прочитать в интернете, благо сейчас книги искать не надо), но вам и тут лень, легче хуету написать и в генеральской пижаме лежа на диване в жопе ковырятся)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я тут Лунь вживую видел, во махина, не думал, что он такой огромный.

Я тебе минусы поправлю, а ты, мил человек, погугли за максимальную и крейсерские скорости. Ок?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуета какая... Оно же уродливо. А просто уменьшить А-90 "орленок" нельзя было?

экраноплан... очнитесь, уже машины летают. колхозаны, позорище

Дело шиза Алексеева пытаются возродить? Не надо - это спускание ресурсов в унитаз и уродец-экраноплан, который хуёво летает и хуёво плавает, прямо как говно. Совершенно тупиковая концепция, которой лет 100 и за внедрение которой нужно десяточку давать и пусть в шарашке рассчитывают человеческие корабли/самолёты.

Но при волне, на которую будет пофигу остальным участникам, экраноплан останется на базе из-за риска потерять машину.
В случае внезапной смены погоды также не завидно его экипажу.

Ещё при Союзе велись разработки, но идея не взлетела, хотя тогда денег никто не считал.
Сейчас тем более не взлетит. Люди хуйнёй маются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ