Azazello174 Дружище, ты так интересно пишешь. А есть у тебя самолетнобабная история? Стюардессы там может какие что-то вытворяли или еще что-то? Заранее спасибо.
Azazello174 Дружище, ты так интересно пишешь. А есть у тебя самолетнобабная история? Стюардессы там может какие что-то вытворяли или еще что-то? Заранее спасибо.
Стюардессы были только в чартерных конторах, но они ничего такого не вытворяли, вспомнить конечно есть что, а вот рассказать уже нет
Т.С. а расскажи пожалуйста о борьбе пилотов/лётчиков, которые собираются поработать на иностранные компании, с политическими трудностями. Иностранщина запрашивает "подтверждение" прав, а им не подтверждают из вредности. И типа со своими российскими правами ты только на родине можешь летать, либо заново переучивайся..
Далёк я от этой темы, прошу прощения за формулировки, но очень интересно)))
Не, друг, я не могу ничего такого рассказать из личного опыта. Все кто хотели работать зарубежом-те еще в довоковидные времена получили EASA или FAA лицензии. У нас с ними тоже можно работать, но не в крупных ак. Процесс валидации есть на сайте ФАВТ и не является чем то архисложным. А борьбу о которой ты говоришь, можно легко нагуглить в сети.
Народ, близкий к авиации, знаю что вы тут, а ну ка скажите вот что - уже много лет наблюдаю над головой L-410. Каждый день пролетает ровно в 22-00 с юга на север. Транспондера нет, поэтому на флайтрадаре его не видно. Пошуршал по ближайшим аэропортам - тоже таких рейсов нет. Что это? Предполагаю что так учат студентов из Ульяновска, но это не точно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com