Как в СССР пытались создать свой собственный винтокрыл

Цитата (1300V4 @ 24.03.2023 - 20:21)

Ми-6 до 350 разгоняли, а на испытаниях под 400. И это было ещё 60 лет назад. Аэродинамика вертолёта - это совсем не самолёта. Всякие толкающие приблуды - это только рост массы. А соотношение конструкция+топливополезная нагрузка+дальность у вертолётов вообще не в пизду. Редко какой вертолёт может дальше 600км улететь. При этом жрёт дохуя, везёт мало. Это я с самолётами примерно равной грузоподьёмности сравниваю. Поэтому навешивать ещё кучку моторов, кучку винтов - это вообще только экипаж с какашками возить сможет. Как тот-же оспрэй. О, уже какой-то пидорасик понпендосный минус влепил.

Учи матчасть, умник!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 24.03.2023 - 19:52)

1) Это лютая вундервафля с мегасложной аэродинамикой летать могла довольно хреново. 2) какой нахуй Ли-2? Там вообще силовая схема фюза другая. 3) Тот, который Ми-12, на самом деле В-12. В серию не пошёл, не нужен стал, кстати там две СУ от Ми-6. ЕМНИП 4х6000л.с. 4) Все Ми-6 списали по ресурсу хвостового винта. Он деревянный и его перестали выпускать. Если где-то в бантустане ещё летают - моё почтение. 5) Винтокрылом в современных реалиях называют В22оспрэй. И это конвероплан. И есть он только у пендосов - недостатков выше крыши. 6) Статья - говно, писал гуманитарийжурношлюх.

На МИ-6 были стояли движки Д-25 мощностью 5500 л.с.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Снус @ 24.03.2023 - 19:30)

А на Каспии?

экраноплан

Цитата (cattl @ 24.03.2023 - 19:46)

чо у американцев зашло, Оспрей? ну и сколько гемора они поимели от этой разработки? пока вот так

Ми-26 авиакомпании Вертикаль-Т.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (t0xin @ 24.03.2023 - 22:45)

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26) а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами? Амеры с нуля разрабатывали, а тут « за основу взят ли-2» А че не теплоход «Федор Шаляпин»?

Это опытный образец, всегда берётся что-то уже готовое чтоб упростить задачу
Ты при проектировании автомобиля каждый раз изобретать колесо будешь с нуля или уже возьмёшь колесо в нужными параметрами?
Это сообщение отредактировал Leopold8 - 27 мар 2023 в 11:12

Не винтокрыл а свинтомпрущий аппарат. 😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Вертолетчик @ 24.03.2023 - 22:47)

Реально очень сложен был...для того времени,сейчас наверное можно было-бы доработать и пустить в серию,но...уже никому не осилить такую сложную задачу. Поезд ушёл...страна в прошлом.

сейчас он просто не нужен, какие задачи он может выполнять которые не может выполнить уже существующая техника?

Цитата (1300V4 @ 24.03.2023 - 20:21)

Ми-6 до 350 разгоняли, а на испытаниях под 400. И это было ещё 60 лет назад. Аэродинамика вертолёта - это совсем не самолёта. Всякие толкающие приблуды - это только рост массы. А соотношение конструкция+топливополезная нагрузка+дальность у вертолётов вообще не в пизду. Редко какой вертолёт может дальше 600км улететь. При этом жрёт дохуя, везёт мало. Это я с самолётами примерно равной грузоподьёмности сравниваю. Поэтому навешивать ещё кучку моторов, кучку винтов - это вообще только экипаж с какашками возить сможет. Как тот-же оспрэй. О, уже какой-то пидорасик понпендосный минус влепил.

Нельзя сравнивать корову и лошадь по одной мерке, у них разные задачи. Также глупо сравнивать самолёты и вертолёты. Вертолёт выполняет доставку груза туда, куда не может выполнить доставку самолёт. Да, дорого, но выполняет, ибо других вариантов нет. И не смеши народ про 600 км, которые не могут пролететь вертолёты. У того же МИ-6 заправка 9800 кг, часовой расход топлива 2200 - 2400, при желании можно коррекцией снизить обороты винта до 80 - 78 процентов, тогда и расход снизится до двух тонн, а то и до 1,8 тонны. Скорость полёта на маршруте обычно держали 220 км/час. Вот и считай сколько можно пролететь. Я сам много раз летал маршруты более 600 км. Но есть один нюанс: не знаю как у пиджаков, а у нас в армии остаток топлива при посадке должен равняться часовому расходу, обычно это 2400 кг, иначе инженер полка вынесет мозг и можно надеть на предпосылку к лётному происшествию. Но случаи бывают разные, мы раз сели с остатком 250 кг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пересказ очередного ютьюбовского ролика?

Цитата (SESHOK @ 24.03.2023 - 20:19)

... Вместо него стали использовать Ми-6, который применяется в странах бывшего СССР по сей день...

Какого года статья? Ми-6 уже с начала 2000-х снят с эксплуатации.

Цитата (Geologist @ 24.03.2023 - 19:22)

Был ще Ми-12

В-12

в ссрделали очень приличные вертолеты для своего времени конечно все рабтало летало сейчас уже не сделат так чтоб с нуля все свое

В фильме "Карьера Димы Горина" был мифический вертолет , отдаленно напоминающий Як-24


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26)

а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?

Что у американцев зашло? Два прототипа McDonnell XV-1, и, в общем-то, всё.

Вы ещё по украински напишите - гвинтокрыл бля
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AGS17 @ 25.03.2023 - 00:10)

А как тебе пиндосовский Ротодайн

Не припомню что-то у пиндосов вообще никакой авиации своей.
А Fairey Aviation - одна из старейших британских авиастроительных компаний.
Ну и да, Rotodyne тоже в единственном экземпляре был построен.


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 27 мар 2023 в 12:20

Цитата (Rutorg @ 27.03.2023 - 12:07)

Вы ещё по украински напишите - гвинтокрыл бля

Зачем? Портал же, по идее, русскоязычный.

Цитата (1300V4 @ 24.03.2023 - 19:52)

2) какой нахуй Ли-2? Там вообще силовая схема фюза другая.

Ли-2 использовали на этапе раннего проекта и макета.

Можно, но нет смысла.
Для гражданской авиации они слишком дороги по топливу, грузы и пассажиры золотыми получаются.
Для военных слишком уязвимы.
Есть наши просчитанные модели конвертопланов. В БГТУ даже опытные модели делали и считали для них аэродинамику.
Сейчас самые свежие модели строят на основе вихревой теории крыла - современная техника позволяет рассчитать модели, которые раньше было не реально даже представить.
Экраноплан был из немногих моделей, построенных на вихревой теории, но в нём куча недостатков чисто из-за невозможности моделирования того времени.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26)

а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?

Расстреливать за саботаж перестали. Вот и результат...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Гуноп @ 27.03.2023 - 10:42)

А режиссёры Вачовски вообще были не сёстры! Изначально ...

Но-но, это другое! Я до сих пор в себя от этих переходов их не пришла, не бередите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (P376 @ 24.03.2023 - 19:45)

Цитата (лютыйзверь @ 24.03.2023 - 19:40) В отличии от американского винтокрыла это камовское поделие является преступлением перед аэродинамикой. Две пары винтов это пиздец. А у летающего банана Пясецкого сколько? Да и у Як-24 тоже два было...

Так две пары винтов =/= паре винтов на картинке.

Ли 2 тоже амерский.
Дуглас
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто то не согласен что Ли 2 , это тотже Дуглас. Я вам больше скажу Ил 14 тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (qaviqostali @ 27.03.2023 - 18:50)

Кто то не согласен что Ли 2 , это тотже Дуглас. Я вам больше скажу Ил 14 тоже.

Да все в курсе, что Ли-2 - это лицензионный Даглас.
Но какое это имеет отношение к теме?