Ту-104

Цитата (501ver @ 29.05.2023 - 19:35)

Лакатор есть у моей кошки, она им молоко лакает! Заебали полуграмотные недотыкомки...

Давно не слышал этого слова... недотыкомка... Не из Рязани вы случаем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один раз летал на нем по маршруту Иркутск-Омск-Москва. Помню плафоны в салоне округло-выпуклые как в подлодке капитана Немо. В ручках кресел были пепельницы и кто хотел могли спокойно курить. И никто не возмущался. По нынешним временам прямо дикость какая-то. Потом на этом маршруте только Ту-154 летали.

Это сообщение отредактировал fsahit - 29 мая 2023 г. в 19:38

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 19:16)

Цитата (Acмодей @ 29.05.2023 - 19:09) Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:03) Ну, как бы всё логично, следим за повествованием внимательно - из ТУ-16 сделали пассажирский лайнер, но пилотов сначала обучали на ИЛ-28. Фронтовой (тактический) бомбардировщик, между прочим. Чтобы они потом летали на ТУ-104. Логично, да... )) Возможно из-за наличия варианта учебного самолета Ил-28У Хорошо, "плюс". Всего один вопрос - для чего нужна была пересадка с ТУ-16 на ТУ-104 (практически один и тот же ероплан, если верить ТСу) - через ИЛ-28? Кратко - с дальнего на дальний через тактический (буквально фронтовой). Как раз именно это я и отметил в первом же комментарии. ))

На Ил-28 была первоначальная подготовка лётчиков переходивших с поршневых на реактивные, тогда это считалось очень серьёзным переходом.

Был курсантом ещё, видел такую картину - на аэродроме в компании командира учебного полка полковника Кондратьева В.П. (добрая память ему) ходит куча летчиков в форме аэрофлота.
Оказалось - выпускники ТВВАУЛ (год уже не помню) которые попали под хрущёвское сокращение ВВС, а выпускались уже на Ту-16 имея налёт в качестве ПКК (Помощник Командира Корабля) около 60-70 часов.
В Аэрофлоте были приняты с огромной радостью, через некоторое время, когда уже стали командирами, и не только экипажа, их стали звать обратно, в армию... на Ту-16. Дураков, естественно, не нашлось.

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 19:16)

Цитата (Acмодей @ 29.05.2023 - 19:09) Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:03) Ну, как бы всё логично, следим за повествованием внимательно - из ТУ-16 сделали пассажирский лайнер, но пилотов сначала обучали на ИЛ-28. Фронтовой (тактический) бомбардировщик, между прочим. Чтобы они потом летали на ТУ-104. Логично, да... )) Возможно из-за наличия варианта учебного самолета Ил-28У Хорошо, "плюс". Всего один вопрос - для чего нужна была пересадка с ТУ-16 на ТУ-104 (практически один и тот же ероплан, если верить ТСу) - через ИЛ-28? Кратко - с дальнего на дальний через тактический (буквально фронтовой). Как раз именно это я и отметил в первом же комментарии. ))

Ил-28 меньше, их много и их эксплуатация дешевле.

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:52)

Цитата (Nice79 @ 29.05.2023 - 18:41) Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:16) Цитата (rzrs @ 29.05.2023 - 18:09) Цитата (УфаАвто @ 29.05.2023 - 18:08) Интересный подход, из бомбера запилить пассажирский самолёт)) У туполева , до 154 , все пассажирские самолеты были на базе бомберов Извините, а вот тот же 134-й - его-то из какого бомбардировщика переделывали? Ту-134 - это перекомпонованный Ту-124. А Ту-124 - это масштабированный Ту-104 (если мне не изменяет память, коэффициент 0,8). Так что Ту-134 тоже имеет корни из военной авиации. Застеклённый нос штурмана на это явно намекает. Ну, насчёт "носа штурмана" - как раз аргумент неубедительный. Вот, смотрите - никто его не стеклил, и что? Ероплан сразу же сделался сугубо гражданским? Перестав быть всё тем же "Барсуком"? ))

Это модификация Ту-16к-10, у остальных нос стеклянный.

Цитата (fsahit @ 29.05.2023 - 19:38)

Потом на этом маршруте только Ту-154 летали.

В подлокотниках кресел которых тоже были пепельницы

Это сообщение отредактировал goriak - 29 мая 2023 г. в 19:54

Цитата (Acмодей @ 29.05.2023 - 19:39)

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 19:16) Цитата (Acмодей @ 29.05.2023 - 19:09) Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:03) Ну, как бы всё логично, следим за повествованием внимательно - из ТУ-16 сделали пассажирский лайнер, но пилотов сначала обучали на ИЛ-28. Фронтовой (тактический) бомбардировщик, между прочим. Чтобы они потом летали на ТУ-104. Логично, да... )) Возможно из-за наличия варианта учебного самолета Ил-28У Хорошо, "плюс". Всего один вопрос - для чего нужна была пересадка с ТУ-16 на ТУ-104 (практически один и тот же ероплан, если верить ТСу) - через ИЛ-28? Кратко - с дальнего на дальний через тактический (буквально фронтовой). Как раз именно это я и отметил в первом же комментарии. )) Ил-28 меньше, их много и их эксплуатация дешевле.

Когда у нас матросов отправляли учиться на водителей ТЗ-22 - они там учились ездить по аэродрому не на ВАЗ-2106.
Чтобы переучиться с ТУ-16 напрямую на ТУ-104 - действительно сначала нужно осваивать самолёт совершенно другого класса и разработки другого КБ?
Который и управляется-то совершенно иначе?

Именно этот вопрос занимает меня с самой первой страницы обсуждения.

Цитата (Бокин @ 29.05.2023 - 19:40)

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:52) Цитата (Nice79 @ 29.05.2023 - 18:41) Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:16) Цитата (rzrs @ 29.05.2023 - 18:09) Цитата (УфаАвто @ 29.05.2023 - 18:08) Интересный подход, из бомбера запилить пассажирский самолёт)) У туполева , до 154 , все пассажирские самолеты были на базе бомберов Извините, а вот тот же 134-й - его-то из какого бомбардировщика переделывали? Ту-134 - это перекомпонованный Ту-124. А Ту-124 - это масштабированный Ту-104 (если мне не изменяет память, коэффициент 0,8). Так что Ту-134 тоже имеет корни из военной авиации. Застеклённый нос штурмана на это явно намекает. Ну, насчёт "носа штурмана" - как раз аргумент неубедительный. Вот, смотрите - никто его не стеклил, и что? Ероплан сразу же сделался сугубо гражданским? Перестав быть всё тем же "Барсуком"? )) Это модификация Ту-16к-10, у остальных нос стеклянный.

Знакомый ероплан, меня учили, в том числе, и на КСР.))
Хоть и давно.

Nunataaq

Цитата

Чтобы переучиться с ТУ-16 напрямую на ТУ-104 - действительно сначала нужно осваивать самолёт совершенно другого класса и разработки другого КБ?

Повторюсь - летчиков аэрофлота на Ил-28 учили летать для перехода с поршневых на реактивный, тогда это считалось очень серьёзным переходом. Даже для правака.

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:16)

Цитата (rzrs @ 29.05.2023 - 18:09) Цитата (УфаАвто @ 29.05.2023 - 18:08) Интересный подход, из бомбера запилить пассажирский самолёт)) У туполева , до 154 , все пассажирские самолеты были на базе бомберов Извините, а вот тот же 134-й - его-то из какого бомбардировщика переделывали?

Ту-22 !

Цитата (Poluboks @ 29.05.2023 - 19:52)

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 18:16) Цитата (rzrs @ 29.05.2023 - 18:09) Цитата (УфаАвто @ 29.05.2023 - 18:08) Интересный подход, из бомбера запилить пассажирский самолёт)) У туполева , до 154 , все пассажирские самолеты были на базе бомберов Извините, а вот тот же 134-й - его-то из какого бомбардировщика переделывали? Ту-22 !

Ту-22 тут совсем никаким боком.

Nunataaq

Цитата

Знакомый ероплан, меня учили, в том числе, и на КСР.)) Хоть и давно.

Я в училище изучал, впоследствии летал Ту-16к26п, ракеты КСР-2,5,11 + бомбы.
А по выпуску попал на Ту-95к (ракета Х-20м) который вообще не видел до этого.

Цитата (Бокин @ 29.05.2023 - 19:52)

Nunataaq Цитата Чтобы переучиться с ТУ-16 напрямую на ТУ-104 - действительно сначала нужно осваивать самолёт совершенно другого класса и разработки другого КБ? Повторюсь - летчиков аэрофлота на Ил-28 учили летать для перехода с поршневых на реактивный, тогда это считалось очень серьёзным переходом. Даже для правака.

Да вот как раз дело в том, что и ТУ-16, и ТУ-104 - оба они реактивные, и ни один из них - ни разу не поршневой, прошу обратить внимание.
))

И смысл был переучивать с одного на другой через пересадку через ИЛ-28?

Это сообщение отредактировал Nunataaq - 29 мая 2023 г. в 20:00

Летал на нём мелким, уши болели при взлёте и посадке-мама не горюй! Спасались мятными конфетками, не очень помогало, детский плач на весь салон.

Nunataaq

Цитата

Да вот как раз дело в том, что и ТУ-16, и ТУ-104 - оба они реактивные, и ни один из них - ни разу не поршневой, прошу обратить внимание. )) И смысл был переучивать с одного на другой через пересадку через ИЛ-28? Это сообщение отредактировал Nunataaq - 29.05.2023 - 20:00

Я что-то упустил?

Через Ил-28 переучивали с других типов, с Ту-16 на 104 - без Ил-28.
Военные лётчики в училище (Тамбов и Оренбург с 1963 г) летали на Ил-28 (3 курс) Ту-16 (стажировка в войсках 4 курс).

Во всяком случае те лётчики перешедшие с Ту-16 на 104 так рассказывали, т.е. - без Ил-28.

Цитата (zapotec @ 29.05.2023 - 20:02)

Летал на нём мелким, уши болели при взлёте и посадке-мама не горюй! Спасались мятными конфетками, не очень помогало, детский плач на весь салон.

Кстати, одно из воспоминаний детства - папа привозил из командировок конфеты "Взлёт".
Больше сорока лет прошло, что-то вспомнилось, начал искать - да, есть такие, и даже до сих пор выпускаются. Один нюанс - в продаже их нет.
Но можно купить прямо на фабрике, на "Рот-Фронт", в фирменном магазине.
Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.))
И доволен, как сорок лет назад.
)))

Это сообщение отредактировал Nunataaq - 29 мая 2023 г. в 20:23

Nunataaq

Цитата

Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.)) И доволен, как сорок лет назад. )))

Как мало нужно человеку....

Цитата (Бокин @ 29.05.2023 - 20:25)

Nunataaq Цитата Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.)) И доволен, как сорок лет назад. ))) Как мало нужно человеку....

Не вижу в этом ничего плохого.)

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 20:36)

Цитата (Бокин @ 29.05.2023 - 20:25) Nunataaq Цитата Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.)) И доволен, как сорок лет назад. ))) Как мало нужно человеку.... Не вижу в этом ничего плохого.)

Абсолютно согласен)))

Батин самолёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал на нём в детстве из Москвы в Симферополь.

Цитата (Nunataaq @ 29.05.2023 - 21:20)

Цитата (zapotec @ 29.05.2023 - 20:02) Летал на нём мелким, уши болели при взлёте и посадке-мама не горюй! Спасались мятными конфетками, не очень помогало, детский плач на весь салон. Кстати, одно из воспоминаний детства - папа привозил из командировок конфеты "Взлёт". Больше сорока лет прошло, что-то вспомнилось, начал искать - да, есть такие, и даже до сих пор выпускаются. Один нюанс - в продаже их нет. Но можно купить прямо на фабрике, на "Рот-Фронт", в фирменном магазине. Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.)) И доволен, как сорок лет назад. )))

Вот эти?

Цитата (Синтетик @ 29.05.2023 - 22:16)

Гондолы двигателя рядом с фюзеляжем. Наверняка в салоне было "слегка" шумновато.

Нормально было. По сравнению с ИЛ-18 вообще тишина.
Из Одессы часто на таких летал, потом ТУ-134 начали летать. А из Москвы в Красноярск или в Норильск летали ИЛ-18, этот гул до сих пор помню

Кстати, в Китае до сих пор, аналог ТУ-16 стоит на вооружении.

"Китайская лицензионная копия советского реактивного бомбардировщика Ту-16. Выпускался Xi’an Aircraft Industrial Corporation. Лицензионная копия снята с вооружения. Ведётся серийное производство глубоко модернизированного семейства H-6K. Продолжают службу устаревшие модификации H-6M и H-6G, а также топливозаправщики. На вооружении ВВС и ВМС НОАК находится свыше 230 самолётов. Бомбардировщик является носителем ядерного и гиперзвукового оружия."

Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 30 мая 2023 г. в 05:54

Бердск

А еще в СССР стоял в парке "Березовая роща", Новосибирск.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 30 мая 2023 г. в 06:08