Что ни говорите, но поезд здоровский!!! И очень вовремя, наверняка безопасность на уровне. Вот пишут про ICE - он в Германии уже черти-сколько лет катается, а мы все на деревянных лавках "электричимся". Ехала на старом скотовозе до Твери - от сквозняков с температурой слегла. А тут и комфорт, и экономия времени. Не спорю, кому-то по карману, кому-то нет. Уверена, цены пересмотрят, это ведь только начало. "Экспресс" до Питера тоже не копейки стоит, однако в выходные билетов-то нет!!! А цена намного выше, ну и комфорт соответсвенный. Выспаться, в душе перед сном помыться - пожалуйста, утром кофе и завтрак. Хорошо. Или кому необходимо - добро пожаловать в "Сапсан"! Радостно, что есть такие поезда!
Шышкин с чего ты взял что вышло унылое говно?? вышел очень даже приличный состав который обкатывали по всей стране только потом он таинственно проебался, и проебались деньги которые были на это направлены. вот нашли новую дыру куда денег отправить, а так по сабжу чесно говоря отличий то особо не заметил, как в ЭР-200 не было розеток во втором классе и в Н.Э. тоже нету, бар ничтожно мал, итд, салон - да гавно салон.
ЗЫ хваленые гермодвери стоят на Н.Э. уже давно и они неметскее тоже. так что хуй его знает че там нового в этом поезде.
а немного пожже можно через проводников ездить за 2500 как раньше, ща проверки просто постоянные и кордоны.
И конечно же этот поезд в Твери не останавливается. В пизду товарищи, в пизду такой поезд.
Останавливается, проблема в другом - из за него отменят Юность. Он станет почти безальтернативным вариантом. Т.е вместо до 1000 на юности придется выклаывать 2к за сапсан.
Для меня тьфу тьфу это не особо проблемно, а вот для многих Россиян это катастрофа. Очередное кидалово, спашиал фор пипл.
Это сообщение отредактировал Изилдур - 25 дек 2009 в 20:23
Нытьё по поводу "сделано не у нас' немного раздражает. Ибо такие поезда делают всего несколько стран, и за 5 лет, спроэктировать и создать могут тока кетайцы, ибо тупа спиздят всё и им за это ничего не будет. Почему? Незнаю. Лучше купить несколько поездов, качественных, чем быстро цклёпанное собственное УГ. Почему УГ? А кто из вас учится на инженера-конструктора подобной хрени? Цена, тут да, палка о двух концах. По европейским меркам, это относительная халява, ибо тут поезда дороже. Да и автобусы тож. Самалёты дёшево.
Спиридон не могу не заметить тот момент что нытье как ты гришь по поводу "сделано не у нас" более менее обосновано. в стране существуют несколько Ж.Д. институтов которые не закрыты а обучают студентов, другой вопрос как и чему обучают.
опять же история с ЭР-200 говорит о том что поезд на время создания ( не путать со временем введения в эксплуатацию), находился на должном на тот момент технологическом уровне, что говорит о наличии умов в отечестве.
просто бесит то что бабло было проебано и немаленькое, и бабло не маленькое.
а с другой стороны пассажирские электровозы всегда покупали у чехов.
очень удобно по работе: утром в 6:45 стартанул днем дела и к вечеру в Москве, для этого и делали.
Кому свое время не дорого, можно и на собаках с 3 пересадками зайцем прокатиться. Автостопом, хоть на кривой кобыле...
Сам люблю с хорошей компанией в купе хоть сутки кутить, или спать под стук колес. Но когда надо на 1 день в Спб, то сапсан лучший вариант. Пока по пробкам до аэропорта поедешь, еще сколько денег на такси или за парковку... ну нафиг.
Ну вот куда такие цены.... Типа ахуенно будет прокатиться на супер-поезде ) Самолетом туда-обратно стоит столько же и быстрее в разы!!! И безопасней.
Этот поезд для людей, которым время дороже денег и регулярно приходится туда-сюда мотаться! И самолёт ни разу не быстрее, а даже дольше и дороже! И что их того, что самолёт летит 40 минут! Дорога до аэропорта в Питере минимум час из центра, надо быть там минимум за 40 минут до вылета, 40 минут лёту, посадка-выгрузка богажа-проход ещё 40-50 минут и до центра Москвы ещё чёрт знает сколько времени (предполагаю никак не меньше часа). Итого 4-5 часов. А стоимость обычного рейса, на который билет можно купить за пару дней до, около 3500. Так что Сапсан по всем статьям выигрышнее!
Плохо то, что под него не построили пути отдельные, и из-за этого порезали и задерживают другие поезда.
А наши такой поезд делали, но проект разрабатывало КБ, которое подлодки проектирует. Но оказалось, что у них просто опыта в поездостроении нет, вот и прикрыли проект. Дешевле купить, чем свой делать. Это, конечно, обидно, но чтож делать... Зато наши подлодки всё равно лучшие в мире!!!
Что ни говорите, но поезд здоровский!!! И очень вовремя, наверняка безопасность на уровне. Вот пишут про ICE - он в Германии уже черти-сколько лет катается, а мы все на деревянных лавках "электричимся". Ехала на старом скотовозе до Твери - от сквозняков с температурой слегла. А тут и комфорт, и экономия времени.
прикинь сколько лет эти деревянные лавки ездеют?... больше чем сапсан в раз 10)) так что насчёт качества нех гнать))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
Прокатиться бы на нём! 
yaplakal.com