Главная » Разделы » Лента » Картинки

Спасение «Кондора». Как это было

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 07:22

Ярила • На сайте 10 лет

-2

Цитата (amv32 @ 17.02.2024 - 17:25)

утром уже были в Амдерме.

Ничего нового нам здесь не сообщили, поиск пока что не дал никаких результатов. Все возможные меры были уже приняты, мы сидели в здании аэровокзала, в диспетчерской, и ждали новых сообщений.

Здесь, на вышке, сидел диспетчер, окруженный телефонами и радиоаппаратурой. Сидели и мы. Тяжело ждать, сидя в тепле и зная, что где-то, в хаосе льдов и непогоды, на поверхности Ледовитого океана лежит разбитый самолет, ожидают помощи экипаж и пассажиры...
...
Мы знали, что с лагерем Титлова установлена регулярная радиосвязь. Радисты Амдермы, Усть-Кары и Марресале слушают их непрерывно.

т.е. сидел на вышке и пользовался информацией от третьих лиц, когда рядом была связь с самим экипажем на льдине.

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 07:44

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (amv32 @ 17.02.2024 - 17:27)

В полдень, когда на юге чуть-чуть посерело, наши экипажи в Усть-Каре в десятый, в двадцатый раз запрашивали погоду, чтобы вылететь на поиски самолета Котова. Метеорологи оставались непреклонны — погоды не было. Но неожиданно из косых потоков снегопада вывалился По-2 и с ходу плюхнулся на посадочную полосу.

Цитата

По-2 ... не оборудованные для полетов в Арктике, а тем более в условиях полярной ночи, не имели ни радиостанций, ни хорошего штурманского оборудования. Сохранять ориентировку нам помогали поочередно экипажи Пущинского и Сырокваши.

вот это для меня самый пиздец.
на таком самолётике и в такую погоду ...

"Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя: Богатыри - не вы."

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 07:47

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (P376 @ 17.02.2024 - 18:10)

Bundesarchiv_Bild_101III-Zschaeckel-198-04A,_Russland,_Raum_Charkow,_Heinrich_Himmler

шо то чехи спиздели.
сам Гимлер не сцал на нём летать, а тут на 90 часов 16 отказов.

ozz2008 тоже заметил

Цитата

Чехи похоже наоборот, для немцев качественно делали.

Это сообщение отредактировал storoggg - 18 фев 2024 в 07:56

igo77 18 фев 2024 в 07:49

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (myboxand @ 17.02.2024 - 19:40)

Ребята 70-й широты...

Амдерма.

igo77 18 фев 2024 в 07:53

Ярила • На сайте 9 лет

Одна из любимых книг детства.

Это сообщение отредактировал igo77 - 18 фев 2024 в 07:55

oldcrazydad 18 фев 2024 в 07:54

Опытный циник-балагур • На сайте 11 лет

Цитата (storoggg @ 18.02.2024 - 11:10)

Цитата (amv32 @ 17.02.2024 - 17:24)

13 ноября 1945 года выполняя рейс в юго-восточной части Карского моря на участке Ямал — Амдерма вследствие отказа трех двигателей лётчик Титлов на самолете Fw 200C-3 «Кондор» (бортовой Н-400) произвел вынужденную посадку на льдину.

Цитата

Тогда, в 1948 году, это было одноэтажное здание, заваленное сугробами по самую крышу.

так когда?

Ну ошибся человек, с кем не бывает? Интересности у рассказа это не отнимает.
Здесь вообще сказано, что это было 13 декабря 1946 г.
https://4toblog.livejournal.com/127998.html...om1gwr465817317

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 07:54

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Влад75 @ 17.02.2024 - 18:16)

Цитата (amv32 @ 17.02.2024 - 17:29)

P.S. Вот отчаянные и по своему безбашенные люди тогда были...

Почему же были? И сейчас есть! :)
Товарищ мой в прошлом году на АН-2 в Якутии летал. Людей, продукты возил. Под самый конец вахты моторчик у них наебнулся. Полог натянули, несколько дней ремонтировали, поршня меняли. Романтика, говорит. И самое главное, что жизни человеческие нахуй никому не нужны. Сдохли бы - никто не заметил.
Пол года начальству о больном моторе рассказывали... Деньги для начальства важнее, команду дали - летите.....

лет дцать назад на местном норильском форуме обсуждалась ситуация с егерем на Таймыре. человек уже погода не выходил на связью
денег на вертолёт слетать узнать что и как не было.

но спустя полгода для уезжающего на материк предводителя местного общества инвалидов (Гальченко или Гальцев уж не помню) город организовал фуршет с покатушками на вертолёте.

се ля ви

Nichls 18 фев 2024 в 07:56

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (nofelet @ 17.02.2024 - 17:54)

офигеть-заменить мотор на самолете-это сильно!

Такое чувство, что для этих людей не существовало слова «невозможно». Трудно - да, очень трудно - тоже да, на грани человеческих возможностей - и снова да. Но не невозможно.

Где-то мы свернули не туда …

Автора благодарю за пост.
Очень интересная и увлекательная история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 08:01

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (ДМТР @ 17.02.2024 - 21:24)

я оттуда родом. с ростом дальности полетов без дозаправки отпадает надобность в таких аэропортах.

https://www.vedomosti.ru/strana/northwester...-rasporyazhenie

да.
на собачках или оленях лучше.
21 век. хули.

oldcrazydad 18 фев 2024 в 08:04

Опытный циник-балагур • На сайте 11 лет

Цитата (Nichls @ 18.02.2024 - 11:56)

Цитата (nofelet @ 17.02.2024 - 17:54)

офигеть-заменить мотор на самолете-это сильно!

Ну как...
У нас в декабре 1980 г. сел на вынужденную МИ-2, на котором мы работали. Побежало масло со страшной силой, в итоге движок заклинило. Но все живы-здоровы и даже машину не повредили. Нам пригнали другой вертолет, так как договор и нам работу надо завершать. А на место посадки того пригнали бригаду техников и они меняли двигатель. А это Западная Якутия, декабрь и мороз под 50. И ничего, все сделали и машину в строй поставили. Так что и в наше время были люди.

madbig64 18 фев 2024 в 08:22

Хохмач • На сайте 3 года

Цитата (Бокин @ 17.02.2024 - 22:36)

Цитата (BDS28 @ 17.02.2024 - 22:14)

Цитата (Resident114 @ 17.02.2024 - 21:58)

Сплошное везение,просто нереальное.
А Кондор машина серьезная,и автопилот,и радиокомпас(радиополукомпас?),и отопление салона,вобщем,на таком летать интересно было по тем временам.
Да я и сейчас не отказался бы в правой чашке прокатиться.

В какой нафиг чашке?

Сленг многочленных экипажей - "Правая чашка" - правое сиденье лётчика - помощника командира экипажа, второго пилота, правого лётчика, "правака", применяются ещё термины правая табуретка, скамейка и т.п.
Чашка -в то время парашют был под жопом, и сиденье имело под него соответствующую выемку.

На Ми-8 и сегодня купол под жопой лежит. Как сын говорит-жопа после чашки давно уже квадратной стала.

oldcrazydad 18 фев 2024 в 08:25

Опытный циник-балагур • На сайте 11 лет

storoggg

Цитата

лет дцать назад на местном норильском форуме обсуждалась ситуация с егерем на Таймыре. человек уже погода не выходил на связью
денег на вертолёт слетать узнать что и как не было.
но спустя полгода для уезжающего на материк предводителя местного общества инвалидов (Гальченко или Гальцев уж не помню) город организовал фуршет с покатушками на вертолёте.
се ля ви

С егерем-то таки что в конечном итоге?

акуб 18 фев 2024 в 09:09

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата

Я пипец как морозы не переношу...Не смог бы я в арктике и антарктике.... Холод меня сковывает и парализует. Поэтому никак не понимаю, как люди моторы перебирают, и вообще хотя бы что делают там...

Я родом с Узбекистана до 17 лет, а потом Север "и местности приравненные к ним", привыкаешь ..., до -30 "прохладно", а ниже - "начало холодать".

Ungydrid 18 фев 2024 в 09:49

Мана-мана! Тыц-тыц-тырым! • На сайте 18 лет

Что там гвозди, поршня из таких людей делать!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

amv32 автор 18 фев 2024 в 10:47

aka gizphone • На сайте 11 лет

Цитата (shopesec @ 17.02.2024 - 23:16)

ТС, ты бы про автора повествования хоть немного упомянул, там дядька очень непростой - прошел от бортмеханика до генерал-майора авиации. Вот из Вики список наград:
Медаль «Золотая звезда» № 39 Героя Советского Союза (27.06.1937)
Два ордена Ленина (27.06.1937; 19.04.1954)
три ордена Красного Знамени (19.05.1940; 28.02.1945[17]; 20.06.1949)
три ордена Отечественной войны 1-й степени (13.03.1944[18]; 8.07.1945[19]; 11.03.1985[20])
два ордена Трудового Красного Знамени (3.05.1940; 29.08.1955);
три ордена Красной Звезды (16.05.1935, 10.11.1945[21]; 2.12.1945)

В самом начале указана и книга и авторы :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~storoggg~~ 18 фев 2024 в 12:09

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (oldcrazydad @ 18.02.2024 - 08:25)

storoggg

Цитата

лет дцать назад на местном норильском форуме обсуждалась ситуация с егерем на Таймыре. человек уже погода не выходил на связью
денег на вертолёт слетать узнать что и как не было.
но спустя полгода для уезжающего на материк предводителя местного общества инвалидов (Гальченко или Гальцев уж не помню) город организовал фуршет с покатушками на вертолёте.
се ля ви

С егерем-то таки что в конечном итоге?

пытался найти инфу, но не нашёл.
форум местный молчал, а я далёк от тех кругов.

skvoznak 18 фев 2024 в 12:47

Ярила • На сайте 8 лет

Про моторы, но в других условиях.
На грубом примере МиГ-15. Так как у двигателей ВК-1 (Нене) ресурс работы был около 100 часов, то их приходилось часто менять. Конструкция самолёта под это дело заточена, согласно руководству двигатель менялся за одну рабочую смену на аэродроме техниками.
Товарищь привёз из-за границы УТИ МиГ-15 и запасной ВК-1. На установленном двигателе лопатки были со следами побежалости и товарищь решил менять его, самостоятельно. Сперва, я считал это невероятным, но за неделю, в основном в два лица поменяли двигатель. Уже были газовки и пробежки.

skvoznak 18 фев 2024 в 12:48

Ярила • На сайте 8 лет

Отстыкованный хвост.

skvoznak 18 фев 2024 в 12:59

Ярила • На сайте 8 лет

После таких делов я в удовольствие и в одно лицо, но с помощю берёзы и гуся я загрузил в авто и отвёз в ремонт свой уставший М-11.. Потом получил посылку с "новым" мотором и за один вечер установил его на самолёт. Системы не подключены.

skvoznak 18 фев 2024 в 12:59

Ярила • На сайте 8 лет

Распечатал

skvoznak 18 фев 2024 в 13:00

Ярила • На сайте 8 лет

Поднял

skvoznak 18 фев 2024 в 13:01

Ярила • На сайте 8 лет

на месте

skvoznak 18 фев 2024 в 13:05

Ярила • На сайте 8 лет

Но у нас было тепло и комары, а там холодно и белые медведи.

vovchuk 18 фев 2024 в 16:29

Ярила • На сайте 7 лет

интересно было

borchet 24 фев 2024 в 11:33

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (skvoznak @ 18.02.2024 - 12:47)

Что то заблудился в 1-й сосне -СЭР
Двигатель на УТИ МиГ-15 = РД-45, это я еще с училища помню, второе - гон про замену двигателя...
Книга до сих пор живая на полке - Самойлов Ю.А.(ред.) - Самолет УТИ Миг-15 (Книга 1) - 1955

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 16 561
0 Пользователей: