Власти Швеции арестовали капитана находящегося под антироссийскими санкциями танкера Jin Hui, который накануне перехватили в Балтийском море. Об этом сообщил ведущий дело прокурор Адриен Комбье-Хогг.
«Капитан судна, гражданин Китая, арестован по подозрению в подделке документов и нарушении шведского закона о морском порядке»,— уточнил господин Комбье-Хогг (цитата по «Интерфаксу»).
3 мая береговая охрана Швеции задержала нефтяной танкер Jin Hui. По данным шведских СМИ, танкер шел разгруженным, а его пункт назначения был неизвестен. В ведомстве предположили, что судно могло идти под флагом Сирии, хотя входит в состав российского «теневого флота».
Арестован в Шведском порту? Нет? Ну тогда не арестован, а захвачен пиратами, под флагом Швеции. И виновен только в отсутствии охраны на судне.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие документы он мог подделать, вопрос?! Каждое судно имеет свой IMO номер (как VIN на авто) он вваривается в корпус судна припостройке и спуске на воду, стереть, нанести новый практически невозможно, все действия с судном ( смена владельца, смена названия судна, смена флага и порта приписки) моментом отображаются в регистре Ллойда, и все заинтересованные могут с этими изменениями ознакомиться. А также могут узнать: в каком порту был в последний раз, чем грузился(выгружался) следующий порт захода, где и когда проходил ремонт судна, кому предъявлялся (типа техосмотр), кроме этого могут узнать о смене экипажа и наличии у них соответсвующих доков для занимающей должности... Если судно шло порожняком по Балтике в сторону России (что ещё доказать нужно, ведь хозяин судна мог дать команду идти в Финляндию, например), не нарушав при этом правил судоходства и захода в территориальные воды других стран, чего при прохождении Датских проливов просто физически не возможно... Короче мысль моя такая... Взяли китайца за яйца не за хуй, нормальный адвокат правильно разрулит!
Какие документы он мог подделать, вопрос?! Каждое судно имеет свой IMO номер (как VIN на авто) он вваривается в корпус судна припостройке и спуске на воду, стереть, нанести новый практически невозможно, все действия с судном ( смена владельца, смена названия судна, смена флага и порта приписки) моментом отображаются в регистре Ллойда, и все заинтересованные могут с этими изменениями ознакомиться. А также могут узнать: в каком порту был в последний раз, чем грузился(выгружался) следующий порт захода, где и когда проходил ремонт судна, кому предъявлялся (типа техосмотр), кроме этого могут узнать о смене экипажа и наличии у них соответсвующих доков для занимающей должности... Если судно шло порожняком по Балтике в сторону России (что ещё доказать нужно, ведь хозяин судна мог дать команду идти в Финляндию, например), не нарушав при этом правил судоходства и захода в территориальные воды других стран, чего при прохождении Датских проливов просто физически не возможно... Короче мысль моя такая... Взяли китайца за яйца не за хуй, нормальный адвокат правильно разрулит!
да потому что обычный пиздёж европейский
ничего ему не сделают, через пару дней извинятся, как во Франции
там стратегия такая - хоть на день, да задержать, хоть какой-то убыток будет
тем более китаец
Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 4 мая 2026 в 16:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com