Ещё раньше . Зачем мне передний привод, задний привод лучше. Зачем мне инжектор,я на карбюратор жиклёры везде куплю. Не надо мне автоматическую коробку,мало ли что,механика лучше. Зачем климат-контроль, я сам ползунок печки буду шевелить.
Не-не! Зачем 3 слоя краски и еще 3 лака на кузове? Без грунта акварелью - и сойдет. Зачем железный кардан? Вы с ума сошли? Только пластиковый! Зачем обтекаемый разборный бампер? Цельный сложновыебанный пластиковый - нефиг в сугробы парковаться! И зашиты картера из картона очень экологично. И бензобак из пластика зимой сойдет...
я не покупаю авто с торчащими планшетами.только интегрированный экран в торпедо и только крутилки на кондёр и прочее. выбор стал ограничен .а за турбо 1л и 3 котла яп казнил.
Вообще-то это правда, ручку на ощупь найдёшь легко, знаешь в каком месте, руки помнят. А на дисплее на ходу в нужное место попасть намного сложнее, и надо смотреть, куда тыкаешь, отвлекаясь от дороги. Особенно если не попал сразу, и ушёл не туда, и надо найти, как натыкать обратно.
Если ломается одна кнопка, другие остаются рабочими. А если ломается дисплей, то все, кирдык. С приборным щитком еще веселее, хренак и у тебя нет никакой информации об автомобиле и уровне топлева
А можно вместо ручек тумблера воткнуть, они еще надежнее. Удивляют люди, которые привержены старому авто хламу, которые хвастаются возрастом машины.
Сейчас каденцию гоняю на скании новой. Все на кнопках. Прошлая была на мерсе с планшетами. Вот там пыздэц полный, пока в менюшке нужную вещь найдешь. Еще и подтупливает иногда Вопрос, почему скандинавы не сворачивают не туда?
Скорее всего у большенства не довольных уже кисель вместо мозга, вероятно им достаточно сложно разобраться во всем этом и потратить лишние 10-15 минут на прочтение инструкции. Также стоит заметить что все нормальные производители которые заботятся об эргономичности дублируют основной функционал на физические кнопки и переключатели. Касательно той же тесла в которой минимализм и большенство функций управляется через большой дисплей, всё предусмотрено, а именно ИДЕЯ в том что водитель в 80% случев может спокойно отвлечся от управления авто и заняться настройкой каких то функций, но долбаебы которые видели авто только на картинке этого не понимают и несут полнейшую чушь.
Ты обычная жертва маркетологов, а тесла твоя залупа из говна и палок, которая говорит лишь о том, что маск гениальный маркетолог и продажник..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скорее всего у большенства не довольных уже кисель вместо мозга, вероятно им достаточно сложно разобраться во всем этом и потратить лишние 10-15 минут на прочтение инструкции. Также стоит заметить что все нормальные производители которые заботятся об эргономичности дублируют основной функционал на физические кнопки и переключатели. Касательно той же тесла в которой минимализм и большенство функций управляется через большой дисплей, всё предусмотрено, а именно ИДЕЯ в том что водитель в 80% случев может спокойно отвлечся от управления авто и заняться настройкой каких то функций, но долбаебы которые видели авто только на картинке этого не понимают и несут полнейшую чушь.
Ты обычная жертва маркетологов, а тесла твоя залупа из говна и палок, которая говорит лишь о том, что маск гениальный маркетолог и продажник..
Вот идеальтный дашбоард. Вся механика продублирована в сенсорный дисплей плюс управление звуком на руле + голосовые команды и управление жестами. Сидишь в кресле и отдыхаешь.
Ага, только вон ту самую шайбу на тоннеле надо создателям в очко запихнуть. Это ж пиздец. А еще туда же рычаг поворотников не фиксирующийся и чмошный селектор акпп.
Это сообщение отредактировал EvilBiker - 4 июл 2024 в 15:51
Ещё раньше . Зачем мне передний привод, задний привод лучше. Зачем мне инжектор,я на карбюратор жиклёры везде куплю. Не надо мне автоматическую коробку,мало ли что,механика лучше. Зачем климат-контроль, я сам ползунок печки буду шевелить.
Так и есть, только про механику не соглашусь, а остальное все так. Задний привод лучше. Тут спору нет, и боком навалить можно. Карбовый V8 тоже лучше пакетика. 5.8 на хорошем эдельброчьем карбе решает. контроль ентот ваш педикация какакя-то, есть ползунки и обычный кондей и хватит.
А зачем её жамкать, современный климат не надо тогать вообще! Настроил температуру раз в сезон и забыл об этих кнопках
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошая попытка АВТОВАЗ, но нет… существует такая вещь как голосовые помощники. «exeed включи обогрев сиденья водителя» а так табуретка безусловно надежнее кресла, но я пожалуй выберу второе))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поддержу тему. Зелень! Вот едешь ты за пару тысяч км от дома. Навернется у тебя электроника - и все! Приплыли! А со вторым вариантом ручек - можно даже на коленке разобрать и что-то там подремонтировать. Так что я за второй вариант. По старинке! Ну ее нахрен эту электронику.
Если ломается одна кнопка, другие остаются рабочими. А если ломается дисплей, то все, кирдык. С приборным щитком еще веселее, хренак и у тебя нет никакой информации об автомобиле и уровне топлева
А можно вместо ручек тумблера воткнуть, они еще надежнее. Удивляют люди, которые привержены старому авто хламу, которые хвастаются возрастом машины.
Была у меня магнитола, двухэтажная, с крутилками по бокам. Не отвлекаясь можно было покрутить. Потом она сломалась, поставил новую, крутую, на андроиде. БЕЗ механических крутилок, сенсорная вся. Теперь постоянно нужно взгляд от дороги увезти, что б сенсор натыкать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com