Немного фото с работы

Цитата (топавто @ 8.08.2024 - 17:39)

Цитата (HappyEnd @ 08.08.2024 - 17:28) А что означает 941? модификация,1000 покруче в плане загрузки и компоновки

Понятно, что 900 это модификация. А 41? Двигатели?

В принципе всё понятно, также как в жигулях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tochilshik @ 8.08.2024 - 17:38)

вот такой самолет России создать не под силу.

вы из области авиастроения?
чем зарабатываете на хлеб насущный?

Цитата (топавто @ 08.08.2024 - 08:33)

A350 - первый самолет Airbus, в основном изготовленный из полимеров, армированных углеродным волокном. У него новый фюзеляж экономичного сечения в девять рядов по сравнению с восьмиступенчатыми A330 / A340. Он имеет общий рейтинг типа с A330. Авиалайнер имеет два варианта: A350-900 обычно перевозит от 300 до 350 пассажиров на расстояние 15 000 километров (8100 морских миль; 9300 статутных миль) и имеет максимальный взлетный вес 283 тонны (617 300 фунтов) (MTOW); более длинный A350-1000 вмещает от 350 до 410 пассажиров и имеет максимальную дальность 16 100 км (8700 миль 10 000 миль и MTOW 319 тонн (703 200 фунтов).

Вообще то я имел ввиду провода внутри самолёта, что бы все эти кнопочки и крутилочки функционировали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HeresDeorum @ 8.08.2024 - 00:30)

Сколько же там километров проводов ...

Количество проводов в самолете зависит от модели и конструкции, но современные самолеты могут иметьот 70 до 300 мильпровода в среднем:
Airbus A380: имеет приблизительно 328 миль проводов
Boeing 787: имеет 60 миль проводов
Boeing 737NG: имеет до 40 миль проводов
Boeing 747: имеет 150 миль проводов или 171 милю в 747-400
737-800: около 36,6 миль проводов за панелями
https://www.google.com/search?q=how+many+mi...ire+in+airplane

Цитата (топавто @ 08.08.2024 - 05:40)

на этом типе судов пилот по сути оператор эвм,он нужен при нештатных ситуациях,борт вполне может и сам долететь и сесть даже если пилот в отключке,шутка конечно,но по моему мнению эйрбас на голову превосходит боинги по удобству для пилотирования!а двигатели RR TRENT XWB-84 что стоят на 350 м,это верх инженерной мысли,налет до ребилда 56000 часов,при ПТО только долив масла и чистка горячей части ПАВами,на этом и все обслуживание))

Ну хватит чушь нести ну ей богу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Всегда интересовал вопрос, как пилоты разбираются в таком количестве кнопок и крутилок. Недавно на судне посмотрел на мостике как бы со стороны на наш пульт, а ведь то же дофига всяких подобных тумблеров и крутилок и я знаю для чего каждая. Только обычно половиной ты очень редко пользуешься, а другая часть понадобится когда надвигается большой песец. Неужели и тут так? Есть пилоты? А фото красивые.

Если знать где расположена панель с кнопками управления конкретной системы-всё сводится к тому, чтобы найти это место и надать нужную кнопку. В другом месте ты эту кнопку не найдёшь ни за что в жизни) и второе-принцип no lights-при штатном полёте и в случае 100% исправности систем, ни одна кнопка не засветится, в случае отказа - засветится, ты просто поднимаешь голову и сразу видишь отказавшую систему(помимо того, что может выскочить на экране). Сложно, но при желании изучаемо и понимаемо)

(Прошу без придирок про ECAM, master caution/warning и тд и тп, написал максимально простым и доступным языком, мы тут не знаниями меряемся:)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Boroda076 @ 08.08.2024 - 09:43)

Кстати, а пилотам курить разрешено в полете или как?

Глупый вопрос. Ответ: нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таков а чек поднять си дакты жалом поводить опустить си дакты!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nightline @ 8.08.2024 - 21:46)

Цитата (Boroda076 @ 08.08.2024 - 09:43) Кстати, а пилотам курить разрешено в полете или как? Глупый вопрос. Ответ: нет

Не разрешено, но втихаря курят.

Цитата (Jnker @ 08.08.2024 - 08:06)

То есть вы ранее такой борт не видели никогда но взялись уверено ремонтировать?! Однако

Чтоб допустили к таким работам - нужно большой путь пройти компании. Обучение, сертификация, практика и тэдэ. Не жигули обслуживаешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pegucka @ 8.08.2024 - 08:42)

Всегда охуевал с количества всяких кнопочек, рычагов в кабине самолёта. Мне даже если будут говорить, что делать, я накосячил бы.

Не ссы,там расположены кнопочки блоками.
Например над головой пожаротушение
Позади за спиной преды
И т.д.
Это как в авто,возле руля всегда рычаг поворотов и тут де в одном блоке фары..
П.с.приятно что нп Япе со мной леградируют мои коллеги авиаторы!
Техникам привет от CPL.
Техники это волшебники,не зависимо от I - IV класса.
П.с. о.выше уже ответил коллега.
Это сообщение отредактировал короллыч - 9 авг 2024 в 13:24

Цитата (nightline @ 8.08.2024 - 21:34)

Цитата (топавто @ 08.08.2024 - 05:40) на этом типе судов пилот по сути оператор эвм,он нужен при нештатных ситуациях,борт вполне может и сам долететь и сесть даже если пилот в отключке,шутка конечно,но по моему мнению эйрбас на голову превосходит боинги по удобству для пилотирования!а двигатели RR TRENT XWB-84 что стоят на 350 м,это верх инженерной мысли,налет до ребилда 56000 часов,при ПТО только долив масла и чистка горячей части ПАВами,на этом и все обслуживание)) Ну хватит чушь нести ну ей богу

А вы простите,имеет отношение к авиации какое?
Пилот?
Тогда вспомните первый самостоятельный на ан 2?
На ил 86?допуск был?
А теперь на а320-319?

А как вот на последней, пятой фотке-ни пыли, ни соплей-как новое?

Цитата (Кузмичь @ 8.08.2024 - 05:31)

Цитата Всегда интересовал вопрос, как пилоты разбираются в таком количестве кнопок и крутилок. Недавно на судне посмотрел на мостике как бы со стороны на наш пульт, а ведь то же дофига всяких подобных тумблеров и крутилок и я знаю для чего каждая. Только обычно половиной ты очень редко пользуешься, а другая часть понадобится когда надвигается большой песец. Неужели и тут так? Есть пилоты? А фото красивые. К кнопкам и крутилкам, которых, к слову, на современных лайнерах всё меньше и меньше, меня удивляет как они все эти аббревиатуры запоминают. Набор букв, ёптыть, да еще и английских:)

Пока полностью язык не освоишь-путь в современные лётчики заказан!
Ну и зачёты там принимают не чета школам...я в своё время на переучивании со второго раза только сдал(это для меня,лётчика со стажем было стыдно...)

Цитата (Вертолетчик @ 09.08.2024 - 13:33)

Пока полностью язык не освоишь-путь в современные лётчики заказан! Ну и зачёты там принимают не чета школам...я в своё время на переучивании со второго раза только сдал(это для меня,лётчика со стажем было стыдно...)

Вспоминается старая лётчицкая байка про экипаж немецкой а/к в аэропорту Гамбурга:)
Размещено через приложение ЯПлакалъ