А теперь - статистика, от которой кровь стынет в жилах.
В 2010 году на индийских железных дорогах погибло более 15 000 человек. Пятнадцать тысяч! Это население небольшого города.
Каждый день - 41 человек. Каждый час - почти два человека. Пока вы читаете этот текст, кто-то падает с крыши поезда в Индии.
Большинство жертв - молодые мужчины от 20 до 35 лет. Самый трудоспособный возраст. У каждого из них были семьи, дети, мечты. В 2011 году цифра выросла до 15 643 погибших. В 2012-м - 15 721.
Статистика росла, как снежный ком. К 2014 году ежегодные потери достигли почти 17 000 человек.
"...А теперь - статистика, от которой кровь стынет в жилах.
В 2010 году на индийских железных дорогах погибло более 15 000 человек. Пятнадцать тысяч! Это население небольшого города..." *** Это при полутора-МИЛЛИАРДНОМ населении. А у нас (в России) столько же погибает в авариях на дорогах. Но... при населении чуть больше ста МИЛЛИОНОВ.
Недавно наткнулся на спор в соцсетях. Кто-то ныл про наши поезда - мол, духота, запах курицы-гриль вперемешку с "Дошираком", цены кусаются. А ему в ответ: "Радуйся, что не в Индии едешь!"
И тут я задумался. А что мы вообще знаем об индийских поездах, кроме жутких фотографий с интернета? Те самые кадры, где люди висят гроздьями снаружи вагонов, словно виноград на лозе. Решил разобраться.
То, что я нашел, заставило меня по-другому взглянуть на наши "проблемы".
Это вот щас к чему? Под соусом "бедные индусы" их пожалеть и не испытывать недовольства, что геостратег ща и эту шваль вагонами завозить будет? Ведь им вон как там тяжело. Да похуй на них. Значит 15000 ушло из колеса сансары. Профит, все пляшут. Ща эти твари еще кучу болячек завезут. Заебали. Нервы итак нифпизду. Кочет, не пиши больше про всяких обезъян. Про баб жги!
А я другое понял.вот там их млрд,а 15тыщ в год погибших жалко терять и власть приняла меры.а наша РЖД … ну так,есть к чему стремиться.
я раз 31 декабря в ржд на третьей полке ехал, и билет был...
Я тоже помню третью полку) Ещё в советские времена. Из Свердловска добирались на перекладных до Махачкалы. Так вот в Ростове продали билеты, а когда сунулись в вагон- мест нет! Ебать, как меня на этой полке мотало на поворотах) скользкая штопездец) Держался всеми руками ногами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
15 000 размазанных под колёсами локомотивов, всего? А какой там у них пассажиропоток, ну хотя б примерно?
Grok и Вики говорят нам что в год ЖД Индии перевозят примерно 7 000 000 000 (семь миллиардов) пассажиров. Так что 15 000 - это просто пыль на этом фоне
У нас тоже билеты без места продавали, по крайней мере в 80-90е годы. Ездили летом к бабушке на каникулы, из Питера в Киров на челябинском, свердловском или алма-атинском поезде, а там уже на местном, Киров-Лесная (потом стал Киров - Верхнекамский). Там были т.н. общие вагоны - обычный плацкарт, куда продавали билеты без места. Брали их штурмом, кто где успел место занять - тот там и сидит. Помню, что народ и стоя ехал.
С другой стороны в, е эти микробы, иммунитет у них там стальной наверное, чтоб противостоять всему этому. А сейчас поколение руки забыл помыть, заболел всем, чем угодно. Стерильные млять все. Мы в детстве все подряд ели и зачастую руки не мыли даже, в огороде все подряд с земли в рот, мороженое в мороз грызли. Тут нужна золотая середина имхо, в Индии конечно перебор, а так норм 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню, в святые 90-е точно так же ездил. От дома до места учёбы. Пригородные поезда без мест, забитые людьми. Разве что на крышах никого не было.
У нас в 80-к ездили на крыше,пока электро не провели.2 моста надо проехать,там много голов потеряли зеваки.а сам ездилмежду вагонов на почтовом,правда редко.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com