Сделанный в Канаде вертолёт Mosquito не боится ни холода, ни жары, так как климаты наших стран необычайно схожи. Вот почему он считается идеальным вертолётом для России. Его цена (стоимость вертолёта) доступна тому, кто приобретает себе автомобиль. А по новому Закону, который установил уведомительную систему оповещения о полётах, развитие малой авиации в России получит новый толчок. Ведь на таком вертолёте ты не зависишь от пробок. Быть может скоро он станет и таким?
Добавлено в 19:27 Кстати, некотрые сетуют, что денег не хватит. А те кто читает эти сообщения, кто был бы готов взять такой вертик, если бы его можно было брать в кредит? Есть такие? Если будет много, то можно идти договариваться с банком.
В странах СНГ это будет явно очень не скоро! Бюрократическая машина работает так, что для регистрации газового котла после установки нужно ехать в несколько инстанций, потом приезжат из 2х разных, по-моему к тебе домой, смотрят как все сделано, естественно при этом намекаяя на то, что нужно дать магар, да бы бумажная волокита не затянулась на год!
Представьте сколько всего нужно будет собрать, отнести, сколько осмотров нужно пройти, что бы в наших странах свободно на этом летать? Да что тут говорить, стоит вспомнить хотя бы про покупку машины....
Жаль что цивилизация так далеко...
Добавлено в 23:02
Цитата (mosquitodl @ 22.01.2011 - 18:12)
Кстати, некотрые сетуют, что денег не хватит. А те кто читает эти сообщения, кто был бы готов взять такой вертик, если бы его можно было брать в кредит? Есть такие? Если будет много, то можно идти договариваться с банком.
Я смогу оформлять на себя кредиты только по истечению ещё 10 месяцев, т.к. выплачиваю в данное время один... Так что я за. Интересно в какую сумму выльется оформление "проектной" документации? Лицензия пилота?
ваще-то, всё это просто реклама... для длинноухих ротозеев - сказки понарассказывают - всё просто всё здорово - а на самом дела рогаток больше чем можно себе представить.
например ременная передача на винт - отладить её очнь сложно - и пройти предполетную проверку для получения разрешения на полеты и госрегистрацию - ещё та будет длинная песня!!!!!!! замудохаетесь
mosquitodl - дилер - ему положено сладко петь и красивые картинки показывать
wotin, в ремне ничего страшного нет. На робинзоне тоже ременная передача. Но СТ он имеет. А то что пока ни один москит в России не летает, это уже хуже.
to BSD основания для винта и силового агрегата имеют слабое основание, а значит центровка будет не устойчивая - ремень будет постоянно сдиваться с привода
wotin, никуда там ремень сдвигаться не будет, двигатель и НВ с трансмиссией завязаны на одной ферме.
Это сообщение отредактировал BSD - 23 янв 2011 в 10:58
Кит - это тому, кто хочет. А, если, нет желания копаться и собирать самому, то вертолет могут собрать и на заводе... или уже в Москве на вертолетном заводе. Кстати, никто не предлагает самому мудохаться с регистрацией и легализацией. Впрочем, как и с обучением. Это все делается быстро и недорого. Спасибо BSD за правильное объяснение
mosquitodl, если не секрет во сколько по деньгам выльется стоимость сборки на заводе? К сожалению имел опыт общения с авиазаводами. Что-то мне кажется что дешевле и быстрей будет б/у R-22 приобрести.
Бывая часто за границей, познакомился с сообществом вертолетчиков. Сильно завидовал им, что без проблем они могут сесть в свой вертолет и полететь в свой загородный дом. При этом почти все они сами собрали свои машины. Как они говорили - сложностей не было. Хочется, чтобы это направление и у нас развивалось. С удовольствием куплю такую машину. Жалко, что она одноместная.
В принципе, если внимательно смотрели www.mdru.ru, то там все цены есть. В рубрике вопросы и ответы. Собрать у них - 8 тонн зеленых, у нас - 6 тонн. Что касается R, то есть те кто любят немцев, кто японцев, кто америкосов. Как говорится на скус и цвет... Но подержанный геликоптер - это, мне кажется, не то же, что и б/у иномарка. У той может стукануть или чего-то вытечь - последствия только деньги за ремонт. А вот если вертушка стуканёт, тут уж мало не покажется. И потом новое совсем по другому даже пахнет. Вот так летом можно зажигать. Никто не останется равнодушным...
Добавлено в 13:00 Для Andy. Кто-то любит лимузин, а другие жить не могут без скорости, ощущений и восторга байка. Так вот недаром Mosquito называют вертолетом для эгоистов, в хорошем смысле этого слова. Он для тех, кому осточертели советчики рядом. Он для того, что бы с другом, у которого такой же вертолет, слетать куда-нибудь. А в таком одноместном варианте тёща не напросится подбросить её до райцентра
mosquitodl, 6К это приемлимые деньги. У Вас есть борт переучиться/посмотреть? Сам летаю на Л-42. 200 часов. Могу вертолетный допуск на робинзоне получить.
не раз наблюдая , как некоторые" умельцы" смотрят за своим авто- думаю,что на летательных апаратах такое распиздяйство может стоить жизни. И самое страшное -не только жизни того умельца, а еще и невинных людей, чьи головы потом полетят от ударов каких нибудь лопастей. С алкогольной ответственностью у многих россиян- тоже не все гладко. Особенно тех, для кого не проблема платить килобаксы за такие игрушки и лицнзии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А так - развлекуха, да и только...
yaplakal.com