Титаник, интересные факты

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12)

Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании.

Не вводите людей в заблуждение. Капитан не только не хотел бить рекорды скорости но знал что это невозможно. Рекорд скорости был у Мавритании. Она была и мощнее(почти на 20% выще мощность) и быстрее. И максимальная скорость была ниже.

Цитата (quelektr @ 15 апр. 2026 г. в 16:37)

Цитата (Crocodile108 @ 15 апр. 2026 г. в 16:00) Ещё один итересный факт о "Титанике": Загадка «Титаника»: роль Дж. П. Моргана, Федерального резерва и странных совпадений https://dzen.ru/a/Z6Nn5CSaxwybVFFV Гибель «Титаника» была подстроена, чтобы убить бизнесменов, выступавших против создания Федеральной резервной системы? https/www.snopes.com/fact-check/titanic-sinking-inside-job/ Может их и хотели убить, но сложно это же нужно четко врезаться в айсберг и найти его вначале. Но четкие пацаны- смогли

"Титаник" делался с недостатками, его безопасность была сильно распиарена.

Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26)

Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !?

1. Видимость была хорошая
2. У вперед смотрящих гражданского судна(в отличие от военных кораблей) и не должно было быть биноклей. Т.к. регламент грубо говоря был таков:
- впередсмотрящий видит что-то
- звонит на мостик
- на мостике как раз есть бинокль в него смотрят и оценивают ситуацию
- принимают решения как действовать в связи с увиденным.


3. Да такое поведение было устоявшейся судоходческой практикой, почитайте показания капитанов. В сети есть тексты полной записи допроса кучи капитанов, и там все капитаны и не только капитаны Вайт Стара говорят что если море спокойное и видимость хорошая то даже при оповещении о льдах они не снижают скорость и ебашат как обычно

Цитата (Майорзапаса @ 15 апр. 2026 г. в 16:30)

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. "Титаник " вообще при разработке и строительстве не предназначался для скоростного перемещения через Атлантику. Как раз главным для компании была стабильность трафика. Вот придет он раньше, и что? Куда его? Ведь обратный рейс все равно будет по утвержденному графику и не раньше.

Я не писал, что он был построен для скоростных перемещений, но он шел со своей максимальной скоростью и капитан не собирался ее снижать несмотря на ледовые условия,чтобы побить рекорд скорости данного типа судна установленный Олимпиком в рейсе до Титаника.

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12)

Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании.

Титаник не мог побить рекорд скорости чисто технически.
Он был оснащен 2 паровыми машинами и 1 паровой турбиной общей мощностью 55 тыс л.с. и максимальная скорость его была 23 узла.
А рекорд скорости в Атлантике с 1907 года принадлежал лайнеру Мавритания оснащенном 4 турбинами мощностью 68 тыс л.с., скорость которого была 26 узл. При этом Мавритания была меньше размером и менее комфортабельной.

Заказчик Титаника (а точнее серии типа Олимпик) решил сделать ставку на комфорт для тех кто не гонится за престижем рекорда скорости и готов провести в море на сутки дольше.
Это сообщение отредактировал mad94 - 15 апр. 2026 г. в 16:55

нынешний лайнер сам разрубит любой айсберг )..

Цитата (Mishands @ 15.04.2026 - 11:08)

Ну почти все факты известные.Кроме Драйзера с его похмельем)))Вот уж не знал,что автор моей любимой "Американской трагедии" должен быыл плыть на Титанике.

Знакомый часовой мастер собирался лететь из Джамбула в Москву. Перед рейсом с кентами провожавшими его нормально выпил. Кто-то не смог купить билета на этот же рейс и договорился с дежурным ментами. Те пообещали, что если найдут среди пассажиров бухого - снимут с рейса и посадят его. Так и сделали, Константин не прошёл регистрацию... Потом вечером объявили о авиакатастрофе, где погиб весь экипаж... Костя отблагодарил ментов ящиком Хорошего коньяка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Barmaley65 @ 15 апр. 2026 г. в 09:14)

Что за чушь, про удар лоб в лоб? Айсберг это не бетонная например ровная стена. При удар под прямым углом в айсберг, он бы начал крошиться, какая то часть бы откололась в любом случая. Вес судна, скорость и поступательное движение от вращающихся движителей. Там пиздец бы пришел всей носовой части и далее по борту смотря куда бы его отклонило. Вероятнее всего, он затонул бы гораздо быстрее и жертв было бы намного больше. Да и про бинокли. Ночью в них смотреть, так себе эффективность. На горизонте небо сливается с морем и обнаружить какой то объект на горизонте очень тяжело. Некчему привязаться и малейшее отклонение и ты уже смотришь или в небо или в море перед собой, сам того не зная, узкий луч обзора, поэтому ночью впередсмотрящие обычно в бинокль не смотрят. Без него информативней. Эти два мифа придумали люди которые с морем не связаны и в море никогда не ходили.

А вот что ИИ думает по этому поводу: Идея о том, что лобовое столкновение «Титаника» с айсбергом обязательно привело бы к более катастрофическим последствиям, выглядит логично на интуитивном уровне, но с инженерной точки зрения всё не так однозначно. При боковом скольжении, как это и произошло с RMS Titanic, повреждение растянулось вдоль корпуса: разошлись швы и заклёпки, образовав серию щелей, из-за чего сразу затопило шесть отсеков — больше, чем судно могло выдержать. При лобовом ударе энергия пришлась бы на носовую часть, вызвав сильное, но локальное разрушение, вероятно затронувшее меньшее число отсеков, что давало бы шанс остаться на плаву. При этом полностью исключать более тяжёлый сценарий нельзя: деформация могла бы передаться глубже по корпусу и нарушить герметичность дальше, но по большинству расчётов именно протяжённость повреждения, а не его сила, стала ключевой причиной гибели.

Цитата (UlAlex @ 15 апр. 2026 г. в 11:32)

Цитата (Limon5 @ 15 апр. 2026 г. в 11:03) Книжку с брюликами достали? Мастерская планировала выручить за книгу 1000 фунтов (огромная сумма по тем временам), но покупателя в Лондоне не нашлось. Книгу выставили на аукцион Sotheby’s, где её за полцены (£450) купил американский книготорговец. Её должны были отправить в США на другом корабле, но из-за забастовки угольщиков «Великого Омара» передали на ближайший доступный рейс — им оказался «Титаник». Книга затонула вместе с лайнером в апреле 1912 года. Спустя несколько недель после катастрофы создатель шедевра, Фрэнсис Сангорски, утонул в результате несчастного случая во время купания. 3. Попытка восстановить (1930-е) Племянник мастера, Стэнли Брей, решил воссоздать книгу по оригинальным чертежам дяди. На работу ушло 6 лет. Когда началась Вторая мировая война, книгу спрятали в банковском сейфе в Лондоне. Однако во время немецкой бомбардировки в здание попала бомба. Сейф выдержал удар, но из-за жара пожара кожа на книге расплавилась, а драгоценные камни превратились в пепел. Второй экземпляр погиб. 4. Третья копия (1945–1989) Стэнли Брей не сдался и после войны начал работу над третьим экземпляром. Он трудился над ним в свободное время в течение 40 лет. Эта копия была закончена в 1989 году и передана в Британскую библиотеку. Именно она сейчас доступна для осмотра, являясь единственным уцелевшим воплощением того самого «павлиньего» переплета.

Один из редких случаев "Наперекор судьбе"! Мистике подвластен оригинал, а копия достойна музея!...

Жизнь продолжается
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12)

Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании.

Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:27)

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды

Хорошо, мoжет у тебя более компетентные источники, я читал в нескольких изданиях о версии с своевременным прибытием , поэтому излагаю ее тут.

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 17:31)

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:27) Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды Хорошо, мoжет у тебя более компетентные источники, я читал в нескольких изданиях о версии с своевременным прибытием , поэтому излагаю ее тут.

Если в паре слов то:

Там был стандартный маршрут. Также был южный маршрут. НО Смит, для перестраховки поплыл еще чуть южнее обычного южного маршрута. Где-то есть даже схема всех 3 маршрутов, дефолтного, южного и того по которому поплыл Смит

Про айсберг - Титанику не повезло. Айсберг как раз незадолго до столкновения перевереулся своей темной стороной наверх. Поэтому он не был уже таким светлым и плохо отражался на воде, его было сложно заметить.
Про корпус Титаника - опять не повезло. Клепки стальных листов корпуса далеко не все были скреплены по инструкции. Они просто разошлись от удара. Сама сталь была слишком хрупкая, в наше время такую бы сталь просто недопустили бы до кострукции корабля. Тогда же это считалось нормой. Айсберг не распорол бок Титанику, просто листы металла разошлись по клепкам.

Цитата (Pjgipigipig @ 15 апр. 2026 г. в 14:29)

Цитата (Barmaley65 @ 15 апр. 2026 г. в 12:14) Что за чушь, про удар лоб в лоб? Айсберг это не бетонная например ровная стена. При удар под прямым углом в айсберг, он бы начал крошиться, какая то часть бы откололась в любом случая. Вес судна, скорость и поступательное движение от вращающихся движителей. Там пиздец бы пришел всей носовой части и далее по борту смотря куда бы его отклонило. Вероятнее всего, он затонул бы гораздо быстрее и жертв было бы намного больше. Да и про бинокли. Ночью в них смотреть, так себе эффективность. На горизонте небо сливается с морем и обнаружить какой то объект на горизонте очень тяжело. Некчему привязаться и малейшее отклонение и ты уже смотришь или в небо или в море перед собой, сам того не зная, узкий луч обзора, поэтому ночью впередсмотрящие обычно в бинокль не смотрят. Без него информативней. Эти два мифа придумали люди которые с морем не связаны и в море никогда не ходили. Ну про то что удар в лоб привёл бы к более худшим последствиям это всего лишь ваши "экспертные" размышления . Про то что в бинокль смотреть не эффективно тоже так себе аргумент , погода была ясной, и что значит "всё сливается" ? огромный белый айсберг на тёмном океане ? Вы ночью снег на улице не видите?

Там айсберг только перевернулся и был черный, это было ещё одним гвоздем в крышку титаника

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 17:31)

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:27) Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды Хорошо, мoжет у тебя более компетентные источники, я читал в нескольких изданиях о версии с своевременным прибытием , поэтому излагаю ее тут.

По поводу своевременно прибытия почему расфорсилась теория. Какая-то баба из первого класса рассказывала что слышала как Исмей сидя в компании капитана, говорил "побьют рекорд олимпика".

Но опять же, не давил на Капитана и т.д. Т.е. просто обычная болтовня из разряда того как обсуждают разгон автомобилей и т.д.

Цитата (Terlics @ 15 апр. 2026 г. в 17:41)

Сама сталь была слишком хрупкая, в наше время такую бы сталь просто недопустили бы до конструкции корабля. Тогда же это считалось нормой.

Да, так и есть. Сталь по НЫНЕШНИМ меркам херня. Когда ученые уже в современное время проводили анализ то они так и сказали. Что по современным меркам - говно, но в тем времена это была наверное лучшая сталь.


+ титаник строился по принципу оплаты по факту. Т.е. На верфи делают всё как надо, и выставляют счет относительно сделанного. Т.е. если надо сделать как требуется делают и даже если затраты возросли то их включают в счет. Смысла кроить деньги чтобы уложиться в бюджет тупо нет.

Товарищи дорогие, ещё раз повторю - смотрите "Тактик Медиа", где всем известный историк Федор Лисицын выложил уже две лекции именно по "Титанику".
Не к чему собирать на просторах интернета слухи и бред про недостатки конструкции, брак при построении и попытку установки рекорда. Лучше посмотрите и послушайте грамотного человека, который глубоко в теме всей этой истории.

На данный момент вся эта тема напоминает мне некоторые темы по информационной безопасности и аппаратуре связи, которые я читал, охеувая от увиденного и даже не желая вступать в споры с ЯПовскими экспертами, собирающими "знания" на каких-то безумных сайтах.

В трюме везли роскошную книгу - "Рубаи" Омара Хайяма, украшенную 1050 драгоценными камнями в золотой оправе (оценка сейчас - миллиард долларов).

Хм... Я то думаю - хуль его искали так? За цену книжечки лехко могли и утопить. Даже не оставляя следов - пассажиров...

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:49)

Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 17:31) Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:27) Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды Хорошо, мoжет у тебя более компетентные источники, я читал в нескольких изданиях о версии с своевременным прибытием , поэтому излагаю ее тут. По поводу своевременно прибытия почему расфорсилась теория. Какая-то баба из первого класса рассказывала что слышала как Исмей сидя в компании капитана, говорил "побьют рекорд олимпика". Но опять же, не давил на Капитана и т.д. Т.е. просто обычная болтовня из разряда того как обсуждают разгон автомобилей и т.д.

Как писали выше, Олимпик - лайнер однотипный Титанику. Рекорды он не ставил.
Его скорость вообще была даже ниже чем у рекордсмена 1897-1900 годов, немецкого лайнера «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»

Первая полноценная цифровая модель затонувшего «Титаника», созданная компанией Magellan в ходе экспедиции 2022 года, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и исследователей обломков лайнера, а каждый кадр подробно изучается.

В рамках недавнего новостного сюжета о «Титанике» британского телеканала ITV были опубликованы новые материалы с результатами сканирования носовой и кормовой частей затонувшего судна. На этих кадрах подробно представлен левый борт носовой части, который заметно деформировался: проседание корпуса в этой части сильнее, чем с правого борта, и листы обшивки уже начали отходить от шпангоутов и палуб.

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:53)

Цитата (Terlics @ 15 апр. 2026 г. в 17:41) Сама сталь была слишком хрупкая, в наше время такую бы сталь просто недопустили бы до конструкции корабля. Тогда же это считалось нормой. Да, так и есть. Сталь по НЫНЕШНИМ меркам херня. Когда ученые уже в современное время проводили анализ то они так и сказали. Что по современным меркам - говно, но в тем времена это была наверное лучшая сталь. + титаник строился по принципу оплаты по факту. Т.е. На верфи делают всё как надо, и выставляют счет относительно сделанного. Т.е. если надо сделать как требуется делают и даже если затраты возросли то их включают в счет. Смысла кроить деньги чтобы уложиться в бюджет тупо нет.

Тут как повезет. Олимпик ходил в рейсы до 1935 года.

Но сталь действительно не современная судостроительная. По составу, а главное, по примесям соответствует современной Ст3сп.
Хотя тогда из нее все строили. Только в военном судостроении старались использовать низкоуглеродистую сталь более чистого состава.

Цитата (mad94 @ 15 апр. 2026 г. в 18:17)

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:49) Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 17:31) Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:27) Цитата (Badenser @ 15 апр. 2026 г. в 16:12) Цитата (petrovichEkb @ 15 апр. 2026 г. в 14:26) Не понимаю я, ночь, ограниченная видимость, нет биноклей и возможности видеть путь корабля, разве по морским правилам/регламенту/уставу разрешено движение корабля в таких условиях !? Нет, но капитан хотел побить рекорд скорости и дoйти до пункта назначения вовремя или даже раньше, это был вопрос престижа компании. Нет, не хотел. Капитан Смит чтобы избежать льдов изменил курс на более южный и как следствие более долгий. Так не делают те кто хочет побивать рекорды Хорошо, мoжет у тебя более компетентные источники, я читал в нескольких изданиях о версии с своевременным прибытием , поэтому излагаю ее тут. По поводу своевременно прибытия почему расфорсилась теория. Какая-то баба из первого класса рассказывала что слышала как Исмей сидя в компании капитана, говорил "побьют рекорд олимпика". Но опять же, не давил на Капитана и т.д. Т.е. просто обычная болтовня из разряда того как обсуждают разгон автомобилей и т.д. Как писали выше, Олимпик - лайнер однотипный Титанику. Рекорды он не ставил. Его скорость вообще была даже ниже чем у рекордсмена 1897-1900 годов, немецкого лайнера «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»

Олимпик однотипный Титанику лайнер. А мужики то не знали. Оба лайнера строили по одним чертежам но при этом никто не догадывался что лайнеры одни и те же.

А если отбросить иронию, то ты не так прочитал написанное мной. Титаник был немного мощнее олимпика, вот и всё.

Просто люди рассуждали - мол так и так приплывёт быстрее. Обычная мужская болтовня.

Про голубую ленту я не слова ни написал. Наоборот написал что никто рекордов ставить не хотел. Почему ты это упустил комментируя - хз
Это сообщение отредактировал DNW - 15 апр. 2026 г. в 18:41

Цитата (ЗлобныйХома @ 15 апр. 2026 г. в 18:22)

Первая полноценная цифровая модель затонувшего «Титаника», созданная компанией Magellan в ходе экспедиции 2022 года, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и исследователей обломков лайнера, а каждый кадр подробно изучается. В рамках недавнего новостного сюжета о «Титанике» британского телеканала ITV были опубликованы новые материалы с результатами сканирования носовой и кормовой частей затонувшего судна. На этих кадрах подробно представлен левый борт носовой части, который заметно деформировался: проседание корпуса в этой части сильнее, чем с правого борта, и листы обшивки уже начали отходить от шпангоутов и палуб.

Ну всё, пипец котёнку. на наш век хватит посмотреть фоточки. Может еще кто сплавает, если не зассут инцидента с "Титаном"

Цитата (mad94 @ 15 апр. 2026 г. в 18:36)

Цитата (DNW @ 15 апр. 2026 г. в 17:53) Цитата (Terlics @ 15 апр. 2026 г. в 17:41) Сама сталь была слишком хрупкая, в наше время такую бы сталь просто недопустили бы до конструкции корабля. Тогда же это считалось нормой. Да, так и есть. Сталь по НЫНЕШНИМ меркам херня. Когда ученые уже в современное время проводили анализ то они так и сказали. Что по современным меркам - говно, но в тем времена это была наверное лучшая сталь. + титаник строился по принципу оплаты по факту. Т.е. На верфи делают всё как надо, и выставляют счет относительно сделанного. Т.е. если надо сделать как требуется делают и даже если затраты возросли то их включают в счет. Смысла кроить деньги чтобы уложиться в бюджет тупо нет. Тут как повезет. Олимпик ходил в рейсы до 1935 года.

да нормально с везением было. не было бы кризиса и еще походил бы и мавритания походила бы если бы не кризис. Капитан олимпика вообще жалел корабль, говорил что движки работали идеально