Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
В воскресенье видел репортаж о ресурсных испытаниях планера какого-то именно в этом цеху-лаборатории ЦАГИ, и ниффига он не выглядел покинутым.
Хоть с первого, хоть со второго взгляда-в цеху порядок и чистота. А покинуть его могли и на ночь.
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 8 авг 2011 в 14:20
Эх! Не успел свое предыдущее сообщение отредактировать.
Но весь этот пост намекает на следующее: "Я занимаюсь диггерством и лазию по заброшенным объектам. И тут я вчера ходил, ходил и нашел заброшенный склад. Там не было ни людей, ни охраны, а только дикие кошки Выкладываю фотографии склада:"
Прикольно! молодец! за твой пост плюсег воткну! аналогично могу сфоткать подвал в нашем офисе и плюс для реалистичности заставлю уборщиц тенями играть (как будто призраки прошлого со швабрами).
Это сообщение отредактировал Рейн - 8 авг 2011 в 14:28
Ребята, поймите, хрен с ними с ангарами и оборудованием в них. Такого рода помещения можно расконсервировать и запустить за полгода, или даже построить новое в три раза больше с современным оборудованием. При этом, траты будут весьма скромными на фоне, скажем, регулярных закупок новых бэх в ГОН. Беда в том, что испытывать там на сегодняшний день ровным счетом нечего, т.к. научная мысль отстала, коллективы КБ развалены. Отдали бы помещение по бросовым ценам нормальному собственнику--пусть хоть пельмени там лепит, всяко лучше, чем оставлять в виде памятника недееспособности государства.
17. Заглянул через стекло, что внутри будок. Ощущение, что люди просто на обеденном перерыве, но слой пыли во всем цеху говорит о том, что тут пару лет никого не было.
Видел похожее в Новосибирске. Тоже на весь цех ИЛ-76 раскинулся. Казалось, что всё заброшено. Потом вернулись рабочие с обеда и всё загремело, засверкало, застучало... Реконструкция как оказалось.
Но я думаю что он не заброшен в том понимании в котором мы привыкли думать. Он скорее законсервирован частично. Новые самолеты пока не производят и испытывать нечего, но когда станут производить этот цех пригодится.
Полностью с Вами согласен, что цех не заброшен, а просто работы в нем приостановлены до лучших времен.
Вот только Вашего оптимизьма насчет того, что этот цех когда-нибудь пригодится, никак не могу разделить.
Достаточно пройти вот сюда информация достаточно прозрачна: "26 мая 2011, 14:22 Медведев прилетел в Довиль на самолете Falcon Глава государства прибыл во Францию для участия в саммите руководителей стран «большой восьмерки». Это уже не первый полет российского лидера на самолете французского производства. Самолеты Falcon для президента его Управделами закупило в прошлом году. В зависимости от модели, машины такого класса могут стоить в базовой комплектации от $35 миллионов до $50 миллионов. Самолеты Медведева — самые дорогие, модели Dassault Falcon 7X. Максимальная вместимость — 15 пассажиров. Экипаж — 2 человека. Крейсерская скорость — 910 км/ч. Дальность полета — до 11 000 км. Длина салона 12 местров, ширина — чуть меньше 2,5. Примечательно, что лайнеры Falcon стали первыми самолетами иностранного производства, закупленными для российского руководства, более чем за полвека."
Кто там говорил, что Илы устарели? А вы знаете, что борт номер 1 это Ил. А 76-ые, незаменимые машины. И ещё, только Ил сконструирован так грамотно, что "прощает" большинство ошибок. А что сейчас? - Суперджет? - так он нах никому не нужен из-за неграмотной конструкции. Про фюзеляж не буду, а вот, например, двигатель расположен на высоте 47 см. от земли. Думаете, ВПП идеально чистые? - ну-ну. Ещё? - извольте, до первого полета Суперджета был полностью готов и прошел летные испытания Ту-334, машина по всем порядкам лучше Джета и что? - похерен. Ибо роспил не дремлет, а много ли упрешь с готовой машины?. Грустно. Не буду про Погосяна и убийство отечественного авиапрома. Скоро будет МАКС, стоит посмотреть полеты "Стрижей" и "Русских Витязей", возможно, в последний раз, т.к. министр табуреток на них зуб заимел. Извините, разошелся, больше не буду.
Судя по состоянию цеха и свежести краски, и общей сохранности - цех не брошен. Не нужно панику разводить) Консервация - это минимум. А максимум это рабочий цех завода - испытывать пока нечего вот и припорошило пылью за пару месяцев. К тому же и в работе вряд ли кто макеты и самолеты мыть будет - не до того.
А вот за антироссийскую агитацию "развала" - шпала.
Да это и есть цех КБ "Ильюшин", и ничего он не заброшен. Другое дело, что испытаний там сейчас уже нет. Но ИЛ-76 стоит там для помощи в оцифровке самолета по проекту 476, потому что одно дело чертежи, а другое - настоящий самолет, на который можно прийти и посмотреть, как все на самом деле. И проход на территорию КБ, естественно, по пропускам, и охрана там есть, но вот сумку твою досматривать не будут, и фотографировать в этом цехе вроде можно, По крайней мере в цехе нет никого, кто бы запрещал, да там почти никого и не бывает, поэтому пыли много.
есть там еще прикольные образцы самолетиков, прям на улице обвешанные датчиками и прочими мудями, про них даже в интернете ничего не найдешь, так как дальше проекта дело не пошло=( а жаль...
а 76ая все-таки красавица!!!!=))))прям влюбился в этот самолет , когда работал над 476м
да ребятки, пиздец нашей Родине, сидим как уёбки перед мониторами и ноем как херово жить в Росии, а сами НИХУЯ не делаем для того, чтобы было жить хорошо. Дядя блять, добрый за нас всё сделает. Пиздец...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com