А электронные сигареты как же? В Тай летал прошлым летом - никаких проблем, вышел покурил, можешь и в кресле, если пассажир не против. P.S. кто не знает, лететь порядка 10 часов с Ебурга
зачем просят окошки открывать при взлете и посадке?
Чтобы глаз привык к реальному освещению и в случае нештатной ситуации не было проблем с видимостью в салоне. Ну и опять же, чтобы видно было, не горит ли там чего на крыле))
Добавлено в 18:43
Цитата (Ecolog @ 27.04.2012 - 20:38)
А электронные сигареты как же? В Тай летал прошлым летом - никаких проблем, вышел покурил, можешь и в кресле, если пассажир не против.
Стюарды, кстати, рекомендуют и электронные сигареты курить где-нибудь в туалете, чтобы не провоцировать слабых духом курильщиков, обделенных электронной сигаретой, дымить своими Беломорами, при этом создавая риск для безопасности.
Неужели так сложно сказать "спасибо"? Я даже на базаре продавцам всегда улыбаюсь и желаю удачного дня и хороших покупателей. Чем бортпроводники хуже? ИМХО, банальные правила вежливости!
Согласен,приходя в магазин -говорю "ЗДРАСТЕ"А проводнице(не важно в воздухе или на Ж/Д путях тем более!Все люди,все человеки!Что так трудно сказать вежливое слово?!Или забыли,что все люди брадерс и систерс?Ась?
для какой безопасности создана профессия бортпроводника??? про то как ремень застегивать думаю итак все догадаются, а их реальная работа это напитки подносить да обед и не мешать... вот для чего они на самолете, а не для обеспечения безопасности, которую они не смогут обеспечить даже от обычных пьяных дебошир
У меня вопрос на засыпку, подскажите если кто в курсе. Почему в самолетах не кладут парашуты? несколько раз смотрел восстановление событий с катастроф когда ТУшку например вгоняли в плоски штопор (из-за того что экипаж не знал особенности данной машины), ей 100% пиздец, неужели не проще всем выпрыгнуть?
У меня вопрос на засыпку, подскажите если кто в курсе. Почему в самолетах не кладут парашуты? несколько раз смотрел восстановление событий с катастроф когда ТУшку например вгоняли в плоски штопор (из-за того что экипаж не знал особенности данной машины), ей 100% пиздец, неужели не проще всем выпрыгнуть?
+1 все хоть какой то шанс спастись, или авиакомпаниям не нужны свидетели? ))
У меня вопрос на засыпку, подскажите если кто в курсе. Почему в самолетах не кладут парашуты? несколько раз смотрел восстановление событий с катастроф когда ТУшку например вгоняли в плоски штопор (из-за того что экипаж не знал особенности данной машины), ей 100% пиздец, неужели не проще всем выпрыгнуть?
Это просто невозможно сделать, парашютов нет ни у кого, у летчиков тоже. К тому же в полете двери открыть невозможно, они блокируются при взлете.
покурить можно и в туалете. заранее взять с собой пищевую пленку, натянув её на унитаз. подкурил и проткнул аккуратненько дырочку в пленке. выдыхать через сигарету в туалет
Оу, это, типа на коленках перед унитазом? Уж лучше потерпеть)))
аха, особенно если перелет Ганновер - Сидней! или отправление 15:10 ср 09 май WLG 2 пересадки, в пути 59 ч 10 мин Веллингтон прибытие 18:20 пт 11 май SVO а/к China Eastern Москва (Шереметьево) Это сообщение отредактировал WaTaFaQa - 27 апр 2012 в 21:32
b]Блоходав[/b] какие 3 ряда? что за авиалиния? Летал на европейских, русских, казахских линиях, нигде курить нельзя. Это же безопасность! И потом, есть некурящие пассажиры, им что, терпеть?
Не помню я чо там за авиалинии были. Либо наши, либо итальянские. Курить не так давно запретили везде. Раньше на многих авиалиниях были специальные места для курения.
По поводу того, мешаешь ли другим. При покупке билетов, нас предупредили, что три последних ряда - курящие. Не нравится, не бери билет рядом, вот и все. Нам тогда достался четвертый с конца, потому что три последних разобрали курильщики, и дымили вовсю. Я с мужиками встал как раз за ними на площадке. Вентиляция выдувала дым как раз назад, где больше мест не было. Никаких проблем
Блоходав какие 3 ряда? что за авиалиния? Летал на европейских, русских, казахских линиях, нигде курить нельзя. Это же безопасность! И потом, есть некурящие пассажиры, им что, терпеть?
во время моего первого полета, в 95 году еще можно было... эх, времена
Или вставать все начинают до посадки. Мы летим ещё, а они встают и в проходе стоят с вещами. Но быстрее ведь дверь не откроется!
Блин, да просто когда ты проведешь, сидя в кресле, 4-6, а то и 8-12, часов, то сам факт начала снижения - уже праздник. А если ты при этом понимаешь, что на паспортном контроле есть шанс провести часа полтора... И это я еще не говорю про стыковочные рейсы, когда сидишь, как на иголках, и смотришь на часы.
когда на россейских авиалиниях будут работать так же как на арабских - тогда и будут благодарить, а то блин стакан воды стакой кислой миной приносят что аж пипец, ненавижу Трансаэро и Эрофлот...
Как бы не пыталась автор убедить нас в "аристократичности" своей профессии, а проводник - есть проводник. То - есть, да, прислуга, а за безопасностью следит айр-маршал, как у еврейских авиа-компаний, например. У крупных авиа-перевозчиков девушки с гонором долго на работе не задерживаются. За неубранный с кресла салат реально можно было бы уволить - ибо комфорт пассажира - первая обязанность стюардов и стюардесс. Насчёт стюардов-пидарасов - опять же таки, если от пассажира поступит жалоба типа "секшуал харрасмент" - компания отреагирует моментально - уволит педовку.
Добавлено в 22:21 а ещё их заставляют выучить порядка 30-40 фраз на 6 языках. знать должны буквально наизусть, иначе на работу не примут.
Познавательно. Сам проработав в РЖД проводником пасс. вагонов почти пять лет в международном сообщении. могу сказать да, очень много некультурных среди русских. Кинул жопу свою в поезд и думает что вокруг него сейчас с опахалом бегать будут, чертам два. А когда начальником поезда работал, столько клоунов насмотрелся среди пассажиров. Но в основном это быдло-лимита которых постоянно гнобят на работе. Вот и они хотя обозначить свою значимость в обществе. с такими разговор короткий. Кстати сказать на жд среди проводников тоже есть примета не до, не во время рейса не шить. Да и проводников-геев тоже достаточно много развелось. Тошно, а чтож поделаешь, если они тянуться в сферу обслуживания. Сам летаю самолётами нечего против авиакомпаний ТрансАэро, Аэрофдот, S7, не имею. вполне все прилично. Борт-проводники приветливы. Непонимаю тех кто начинает мудить, бубнить и сопли пускать на обслуживание. Находясь в полёте от 1 до 7-8 часов я в первую очередь хочу долететь, и мне не нужно какое-то заурядное обслуживание. А если хотите что бы вам борт-проводники или на земле проводники вагонов улыбнулись - не забудьте сказать им спасибо. им это будет приятнее чем смотреть на ваши кислые мины.
... Я знаю, что в Европе бортпроводниками работают в основном геи. Это как дополнительное преимущество в резюме...
WTF? вопроса о секуальной ориентации не может быть при приёме ни на одну работу на Западе. если он появится или его зададут на собеседовании можете смело подавать в суд на эту фирму.
Непонимаю тех кто начинает мудить, бубнить и сопли пускать на обслуживание.
не, ну если в жизни не пробовать ничего слаще морковки - то можно радоваться хотя бы тому, что тебе не нахамили, это одна из причин, по которой наши АК позволяют себе такой сервис, в Европе лоукостеры лучше обслуживают, а цены на билета ТА и флота на уровне Эмиратов и Катарцев... с вами так и будут обращаться как с пссажирами, а не как с клиентами - пока вы будете себе это позволять, бизнес клас в эрофлоте конечно достойный, но жаба душить отдавать 2к убитых енотов за 3-4 часа полета
Это сообщение отредактировал Нееет - 27 апр 2012 в 22:45
И это обидно. У нас считают, что бортпроводник — это прислуга. Но это не так. Наша главная задача — обеспечить безопасность, нас учат именно этому. А люди привыкли на поездах ездить и ассоциируют нас с проводницами.
Обидно им. Это именно прислуга. И почему их нельзя ассоциировать с проводниками? Вообще-то стюардесса по-русски называлась именно бортпроводник. Безопасности их учат. А жд проводников нет можно подумать.
Комплекс у них короче какой-то
ага, тоже подумал.. белая кость блин, принеси подай... специалист хуле это же так сложно разносить по самолетику напитки и хавчик! это же безопасность!
покурить можно и в туалете. заранее взять с собой пищевую пленку, натянув её на унитаз. подкурил и проткнул аккуратненько дырочку в пленке. выдыхать через сигарету в туалет
а дым от горящей сигареты куда? по карманам ныкать?
датчик не срабатывает. а вы о чём?
натянул я плёнку прикурил сделал дырку в плёнке дым выдыхаю через дырочку в унитаз но сигарета у меня в руке и она дымится..делать с ней что?
Вся фишка в том,что сигарета НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ из дырочки.
Существенная разница между бортпроводниками и проводниками только одна - одни работают на поезде, а другие в самолете.
Помню, как летел с Лондона в Киев и работники украинских авиалиний продавали алкоголь деткам мажорам,которые еще не достигли питьевого возраста и набухавшись всяких там джекдениэлсов чуть не устроили оргию с бортпроводницей.
И да, улыбаться клиенту принято в любой американской и европейской фирме, так что блеать прям мученники улыбаться весь полет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com