76. Закручиваем гайками с контрующей "юбкой". Далее фоток нет (очень домой хотелось). Ставим на место крышку 5-й передачи. Ставим коробку на её законное место, не спуская с домкратов проверяем, и с удовольствием едем домой пить пивасик. У меня всё, можно пинать.
Ебануться. Я боюсь подумать, сколько времени ты убил за этим ремонтом. ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил? Боюсь, я говорю банальности, но это ведь и вправду секс, самый настоящий... Да вот только не ты имеешь машину, а машина имеет тебя. Причем и финансово, и физически, и психологически. Если, конечно, ты не страстный любитель поковыряться в железках. ТАЗ - это проявление зла на земле! ИМХО, конечно.
Это сообщение отредактировал КОННОР - 16 апр 2013 в 20:07
пфф, тс знатный извращенец. вспомнил как сам в гараже весной, стоя в яме ледяной воды в сапогах, и почти зачерпывая воды в них снимал каробку со своего 9го таза. Оно того не стоило. Нужно было иметь одну руку орангутана, другая должна быть щупальцем осьминога, чтобы дотянуться до злачных мест подкапотного пространства. Хорошо, что теперь являюсь обладателем не автопрома, и таких извращений лишен. ТС зелени за терпение и руки.
В субботу подобной хуйнёй занимались с другом и всё из-за лопнувшей пружины(20 грн) в механизме переключения передач,мастер за снятие и ремонт зарядил 800 грн-100$,благо товарищ мой уже не первый раз кпп 9ую скидывает и ремонтирует,в частности только мне уже меняли первый(роликовый) подшипник первичного вала,все сальники,выжимной,и венец пересаживали,но закончилось всё благополучно и стоило это мне 0.5 коньяка и закуска P.S. ТС как я тебя понимаю Это сообщение отредактировал Чупа - 16 апр 2013 в 20:33
Детство вспонилось ... Как мы с другом в песочнице детскими совочками эту коробку разбирали и собирали, разбирали и собирали... правда тогда они еще 4-ч ступенчатые были. Автору спасибо за васпоминания. теме зелень ничего не произошло все. расходимся.
Опыт: Движок ВАЗа перебрать не столь сложно - проверено многими и успешно. А вот коробку лучше сразу менять хоть на б.у. но не перебирать самому - это тоже проверено годами.
Это же сколько раз тебе руки-то пришлось мыть , чтобы сфоткать ?)). Дельный пост - пригодится многим нерукожопым . (А сайлентблоки в рычагах снимать и перепрессовывать - то еще извращение ))).
Это сообщение отредактировал itogo - 16 апр 2013 в 20:21
"Клык" от штока переключения передач (окрашен зелйоным) должен находиться строго между "рамками". На фото НЕВЕРНАЯ!!! установка (это я уже после сборки понял)
Хрустело ведь? Сознавайся! Не должно было с первого раза получиться, чтоб все снова не разбирать, это заложено конструкцией ВАЗов..............и сломанную деталь не показал
Опыт: Движок ВАЗа перебрать не столь сложно - проверено многими и успешно. А вот коробку лучше сразу менять хоть на б.у. но не перебирать самому - это тоже проверено годами.
Та же самая фигня и с ремонтом генератора. Сколько не ремонтирой либо сам, либо у профессионалов, всё равно накроется в скором времени. Проще сразу новый купить.
Ебануться. Я боюсь подумать, сколько времени ты убил за этим ремонтом. ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил? Боюсь, я говорю банальности, но это ведь и вправду секс, самый настоящий... Да вот только не ты имеешь машину, а машина имеет тебя. Причем и финансово, и физически, и психологически. Если, конечно, ты не страстный любитель поковыряться в железках. ТАЗ - это проявление зла на земле! ИМХО, конечно.
На ремонт потратил 2 дня и финансовых затрат на (максимум 1.5 килорубля, точнее не скажу). Физически ДА, замучился снимать и ставить КПП один (данный агрегат нифига не легкий), психологически получил удовольствие (люблю копаться в железках "хоть и сис.админ.") ТАЗы уважаю за счет их бюджетного ремонта (ибо я не олигарх и позволить себе авто премиум класса нет возможности).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com