а мне показалось, что я первый ломанулся ! ТС, нас элементарно развел ! ))))
по ходу темы. У машинки сломался АККП, обратился в сервис, вломили 36 тыщ. В течение 3-х дней сам с другом все перебрал, промыл соляркой, поменял детальки. И стало мне это ровно в 4000, включая детали, солярку ( 10л.), масло. Разница таки есть.
ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил?
Мне вот например не жалко 6000 за такую работу. Но подскажите,а как узнать, что данную работу сделали на самом деле качественно?
а сколько новая кпп на эту машину стоит?
порядка 20 000 , но коробка это очень надежный узел, наверное самый надежный в машине.
эээ. если такая надежная так может новую, тем паче не так дорого стоит.
я так понимаю стоит рассматривать данную тему как рассказ о хобби, автору очень интересно разбирать машину и собирать ее, ремонтировать. мне больше нравится ехать
ну что ж, поздравляю. теперь я посмотрел как выглядит изнутри коробка жигулей. я на таврии и москвиче то же самое проделывал. Таврическая коробка очень похожа на эту. кстати, пластину, прижимающую подшипники, затрахался снимать (не имея ударной отвертки), потому как винтики были посажены на герметик и законтрены. короче секс в чистом виде. с москвичевской коробкой в плане конструктива по проще, но блеать, какая же она тяжеленная. если на таврии я в одного снимал ставил, то москвичевскую кряхтя и попердывая ставили вдвоем.
Это же сколько раз тебе руки-то пришлось мыть , чтобы сфоткать ?)). Дельный пост - пригодится многим нерукожопым . (А сайлентблоки в рычагах снимать и перепрессовывать - то еще извращение ))).
Руки не мыл))) С сайлентблоками в рычагах наимелся по полной, но сделал)
ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил?
Мне вот например не жалко 6000 за такую работу. Но подскажите,а как узнать, что данную работу сделали на самом деле качественно?
а сколько новая кпп на эту машину стоит?
порядка 20 000 , но коробка это очень надежный узел, наверное самый надежный в машине.
эээ. если такая надежная так может новую, тем паче не так дорого стоит.
я так понимаю стоит рассматривать данную тему как рассказ о хобби, автору очень интересно разбирать машину и собирать ее, ремонтировать. мне больше нравится ехать
Ну заменил он синхронизаторы и шестерни передач и забудет о ней еще на долгий срок. Вполне возможно еще и автора темы переживет. Да и потратив свое время в удовольствие, у него осталось 18.5к на другие удовольствия.
Это сообщение отредактировал ПриятноУдивлен - 16 апр 2013 в 20:37
ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил?
Мне вот например не жалко 6000 за такую работу. Но подскажите,а как узнать, что данную работу сделали на самом деле качественно?
а сколько новая кпп на эту машину стоит?
порядка 20 000 , но коробка это очень надежный узел, наверное самый надежный в машине.
эээ. если такая надежная так может новую, тем паче не так дорого стоит.
я так понимаю стоит рассматривать данную тему как рассказ о хобби, автору очень интересно разбирать машину и собирать ее, ремонтировать. мне больше нравится ехать
Зачем тратить 20к(или даже 6к), если можно потратить 1-2к и за вечер все перебрать самому?
"Клык" от штока переключения передач (окрашен зелйоным) должен находиться строго между "рамками". На фото НЕВЕРНАЯ!!! установка (это я уже после сборки понял)
Хрустело ведь? Сознавайся! Не должно было с первого раза получиться, чтоб все снова не разбирать, это заложено конструкцией ВАЗов..............и сломанную деталь не показал
Дай мне свою на эксперименты, день другой и переберу.
у брата на старенькой ауди 80 автомат навернулся. хочешь - могу позвать на "праздник". щас чутка земля под окном подсохнет, чтобы под машину лезть, и будем делать.
а мне показалось, что я первый ломанулся ! ТС, нас элементарно развел ! ))))
по ходу темы. У машинки сломался АККП, обратился в сервис, вломили 36 тыщ. В течение 3-х дней сам с другом все перебрал, промыл соляркой, поменял детальки. И стало мне это ровно в 4000, включая детали, солярку ( 10л.), масло. Разница таки есть.
У меня только на масло больше 10 тыс руб уходит, там обычно около 10 литров
Переборку коробки по моему каждый владелец ваза самостоятельно когда то делал. А вот например выточить коленчатый вал из стального цилиндра вот это я понимаю мастер класс. И как не странно есть такие люди. Могу ссылку дать на фотки.
Я однажды участвовал в переборке коробки от ФВ Сантана, лохматого 80 го года. Заменили синхроны и какой-то подшипник, не помню уже. У меня отвисла челюсть. Вот он где настоящий качественный металл! Хотя не спорю, оригинальные синхронизаторы и подшипник, SKF, по моему, недешевы, после сборки можно забыть о коробке лет на 20. После той работы смотрю на тазовые коробки и, тем более, запчасти к ним как на говно. Заусенцы на новой детали? Напильником удалять? Смешно же!
Дай мне свою на эксперименты, день другой и переберу.
у брата на старенькой ауди 80 автомат навернулся. хочешь - могу позвать на "праздник". щас чутка земля под окном подсохнет, чтобы под машину лезть, и будем делать.
Нее-е-е-е... тут без ямы не обойтись, ищи яму и я помогу. Пиши в личку отвечу своим мобильным. Созвонимся обговорим. Инструмент опять же Ваш.
Добавлено в 20:46
Цитата (Spiser @ 16.04.2013 - 21:38)
после доработки напильником шестерни гул на второй передачи не появился???
ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил?
Мне вот например не жалко 6000 за такую работу. Но подскажите,а как узнать, что данную работу сделали на самом деле качественно?
а сколько новая кпп на эту машину стоит?
порядка 20 000 , но коробка это очень надежный узел, наверное самый надежный в машине.
эээ. если такая надежная так может новую, тем паче не так дорого стоит.
я так понимаю стоит рассматривать данную тему как рассказ о хобби, автору очень интересно разбирать машину и собирать ее, ремонтировать. мне больше нравится ехать
Зачем тратить 20к(или даже 6к), если можно потратить 1-2к и за вечер все перебрать самому?
тема долгая, каждый выбирает сам. я поменял (не сам конечно) двигло на киа и продал нафиг, не должен двигатель вхорошей машине ломаться.
О преднатяге. Подшипники должны быть поджаты определённым образом. Если не дотянуты то будет плохо, перетянуты, тоже плохо.
Цитата из букваря Дифференциал – двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках 29 (0,25 мм) регулируется подбором толщины кольца 28, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи 27.
ТС - красавчег!...уважуха и все такое...ЯП не смог...не...разобрать то разобрал бы....а вот дальше - все...ступор...и никакая книжка не поможет...я этот...как его...распиздяй.....во!...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com