77. Ставим колесо, опускаем, затягиваем и контруем ступичную гайку, прокачиваем тормоза. И оставляем до зарплаты (сход-развал и замена наконечников не поместились в выделенный бюджет). Денех потратил 5.5к из них 3.2к обошлись опорники и 1.5к масло (моторное), ну и мелочи, колодки съемники гайки болты. У меня всё. По голове не бить.
Понастальгировал. Также трахался с 8-кой этак году в 89-м Зелень, естественно. Я что то упустил?. Вторую стойку не ремонтировал? Напрасно.
Это сообщение отредактировал Vlad61 - 14 мая 2013 в 18:50
ТС молодец, такое количество фот оперативно выложил. Я раньше занимался ремонтом авто - вспомнил, хорошие были времена. Кстати я не знал что ШРУС разбирается - всегда менял целиком либо мыл в сборе... буду знать, спасибо.
ох, пол ходовки раскидал в итоге ) кстати совет по пружине, сам намаялся в свое время, снимаешь колесо, подкладываешь что нибудь под шаровую например, опускаешь машину, сжатую пружину фиксируешь... усе, быстро и легко, а так я несколько раз чуть по зубам не получил сгибающейся пружиной ))
стойки видно дохуя прошли. что не заменил, раз полез? так скоро придется повторно лезть. кста, в бюджете не указаны расходники для мастера. а именно пиво и шашлыг! и цена последующего заезда на сход-развал. )))
могу ошибаться, давно этим не занимался. но при разборке - сборке шруса, нельзя менять местами шарики и сдвигать сепаратор относительно обоймы. т.к износ неравномерный идет в процессе эксплуатации, и каждая финтифлюшка притерлась к другой. в итоге поменяв детали местами получаем зазор.
ох, пол ходовки раскидал в итоге ) кстати совет по пружине, сам намаялся в свое время, снимаешь колесо, подкладываешь что нибудь под шаровую например, опускаешь машину, сжатую пружину фиксируешь... усе, быстро и легко, а так я несколько раз чуть по зубам не получил сгибающейся пружиной ))
стойки видно дохуя прошли. что не заменил, раз полез? так скоро придется повторно лезть. кста, в бюджете не указаны расходники для мастера. а именно пиво и шашлыг! и цена последующего заезда на сход-развал. )))
Стойки в идеале, просто воды в гараже не было (грязные). Пиво и шашлыг не в счет). Цена заезда будет стоить 1.2к сход-развал + 1к замена наконечников
Поподробнее про проекционный спидометр можно? А то беглый поиск по китайшопам выявил только OBD 2 модели,а такого на моей шестерке нет. Хотелось бы ссылку на такой же только с GPS.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
8
Бывало такое. На своей Таврюшке мак-ферсон перебирал-и пружины лопались, и подшипники опорные и ступичные менялись.
Тока я сразу наблотыкался не трахацца, как ты-с разборкой стойки, а скидывал суппорт, отмандячивал шаровую, ослаблял ступичную гайку, скидывал нах рулевую тягу и выворачивал три гайки опорного подшипника. Хода стойки хватало, чтобы пальцем выдавить шрус, не снимая его.
Конкретно потрахался!
Но с ценами ваши сервисмены ох.ели совсем. Мне на грандвитаре дешевле передняя подвеска обошлась-менял верхние опорные, нижние рычаги. Стойки в прошлом году менял.
Поподробнее про проекционный спидометр можно? А то беглый поиск по китайшопам выявил только OBD 2 модели,а такого на моей шестерке нет. Хотелось бы ссылку на такой же только с GPS.
как упростить жизнь в таких ситуациях и при неискоренимом желании заняться секасом с авто: вообще кулак поворотный можно было не снимать, снимаем суппорт в сборе, откручиваем шаровую, откручиваем рулевой наконечник и гайку полуоси, затем вынимаем стойку в сборе с опорником и кулаком, меняем опорник, колодки, моем шрусы, экономим время на злобных ржавых болтах плюс к этому на сход развал можно будет забить на пру месяцев по тому как при замене только опорника не трогая регулировку кулака не сильно уплывают параметры сход развал. когда разбираем шрусы помечаем положение деталек, даже шариков дабы не нарушить приработку деталей друг к другу, иначе есть риск что шрус издаст хрюк через пару десятков верст. а вообще молодца ТС, сам сервисам не доверяю после случая когда после регулировки развала мне не затянули нижние рычаги и за малым не убился из за этого. мой девиз: "Можешь сам? Сделай это не ленись"
А чо за цены то такие конские?? Ты откудава сам? Замена опорных - максимум 2 штуки! Позавчора сделал сход-развал на "Опеле" за 600руб... чёт не то. А вообще - срочно меняй машину! Смотрел и плакал!!
опорники СС-20 - годный выбор ( не реклама ). Когда были у меня переднеприводные Тазики, тоже ставил их и забывал... Родные опорники на 10 тык по нашим пористым дорогам из наноасфальта в лучшем случае. Причем, мне понравилось, что стук опоры не является основанием для замены по гарантии, только если эту опору разворотит в клочья - тогда да, поменяют. А так, стучит - значит ещё работает. Помню, приезжаю на сервис в гарантийный период, надо менять полподвески как обычно ( причём езжу не как Шумахер, ямы не пересчитываю ), а знакомый слесарь мне говорит "Купи лучше сам детали, а то я поставлю тебе по гарантии такое же дерьмо." Вздохну, пойду в лабаз, куплю какие-нибудь усиленные детали - и точно, поставил и забыл. А то будешь ехать и слушать - что там стучит, стойки, шаровые, что первое отвалится на ходу?
Автор у тебя там под замену дохера чего еще. Да и корыто все гниет вкруг. С прямыми руками ты конечно молодец, но шрусы на дерьмомобилях старые мыть не стоит, лучше набить смазкой и поставить пыльник уж поверь.
Опоры надо было ставить асоми или сток, сс клевые но! но! но! шток не вращается в опоре, стойка вращается вокруг неподвижного штока и твои полуживые стойки долго это не вытерпят!!! (это один из тех моментов когда дорого не значит хорошо, ну ниче и стойки скоро поменяешь к опорникам)
И то что ты три дня там делал стоит максимум!!!!!! 1000 руб. Лучше бы посчитал сколько ты мог заработать за эти три дня а не съэкономить просидев три дня в гараже.
Это сообщение отредактировал DioDo - 14 мая 2013 в 19:07
стойки видно дохуя прошли. что не заменил, раз полез? так скоро придется повторно лезть. кста, в бюджете не указаны расходники для мастера. а именно пиво и шашлыг! и цена последующего заезда на сход-развал. )))
Не только стойки. Судя по картеру масло там со времен схода авто с конвеира, а потом только доливка. Ну если знаешь качества нашего автопрома, ну меняй ты масло почаще. Хуже не будет. Минералка не дорогая. Да и все остальное тоже наверное никогда не делалось раз настолько все закисло. У меня в 15 летней Таврии такого гемора со сьемом скручиванием и то не было когда то. И стойки менял и много чего еще. за 5 лет владения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зелень, естественно. 
,потому как мовилью все резьбы мазать надо
yaplakal.com